KOVE 625X MAX ra mắt, liệu có đủ sức thách thức Honda XL750 Transalp, V-Strom 650 và 700MT?
KOVE 625X MAX bổ sung hệ thống treo điện tử, camera kép và radar điểm mù, tạo lợi thế đáng chú ý trong phân khúc adventure tầm trung vốn cạnh tranh ngày càng quyết liệt.
KOVE tiếp tục mở rộng dòng adventure tầm trung khi chính thức giới thiệu KOVE 625X MAX, phiên bản cao cấp nhất của nền tảng 625X. Sau khi 625X PRO được nhiều thị trường đón nhận, biến thể MAX sẽ lên kệ tại Hy Lạp từ tháng 9/2026 với giá bán 6.995 euro (183 triệu đồng), hướng đến những khách hàng muốn sở hữu một chiếc xe giàu công nghệ nhưng vẫn giữ mức giá dễ tiếp cận.
Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất trên KOVE 625X MAX nằm ở hệ thống treo sau điện tử ADS+ALS. Khác với hệ thống treo cơ khí thông thường, ADS+ALS có khả năng điều chỉnh giảm xóc theo thời gian thực dựa trên tốc độ và điều kiện mặt đường. Người lái cũng có thể lựa chọn ba chế độ treo cài đặt sẵn để phù hợp với từng nhu cầu sử dụng.
Đặc biệt hơn, hệ thống này còn kết hợp chức năng tự động điều chỉnh chiều cao yên. Khi di chuyển dưới 30 km/h, chiều cao yên sẽ hạ xuống khoảng 795 mm, giúp người lái chống chân dễ dàng hơn khi dừng đèn đỏ hoặc xoay trở trong phố. Khi tốc độ vượt 50 km/h, yên sẽ nâng lên mức 820 mm nhằm tối ưu tư thế lái cũng như khả năng kiểm soát trên cả đường nhựa lẫn đường đất.
Không chỉ gây ấn tượng bằng hệ thống treo, KOVE còn trang bị hàng loạt công nghệ vốn hiếm thấy trong phân khúc. Chiếc xe sở hữu camera hành trình trước và sau, radar cảnh báo điểm mù, màn hình TFT 6,75 inch có thể điều chỉnh góc nhìn, hỗ trợ chia sẻ màn hình điện thoại, hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS, kiểm soát lực kéo, ABS có chế độ Off-road, khởi động thông minh không cần chìa khóa cùng tay lái và yên xe sưởi.
Sức mạnh của KOVE 625X MAX đến từ động cơ hai xi-lanh thẳng hàng dung tích 581 cc, trục khuỷu 270 độ, sản sinh công suất 63 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 56,5 Nm tại 6.250 vòng/phút. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử Bosch, hộp số 6 cấp, ly hợp chống trượt và bình nhiên liệu dung tích lên tới 21 lít, phù hợp cho những chuyến touring đường dài.
Phần khung gầm cũng được đầu tư với phuộc USD KYB 43 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn ở phía trước, giảm xóc sau KYB kết hợp liên kết và hệ thống điện tử ADS+ALS, hành trình giảm xóc 180/230 mm. Xe sử dụng vành nan hoa 19 inch phía trước và 17 inch phía sau đi cùng lốp Pirelli, khoảng sáng gầm 205 mm và trọng lượng 221 kg khi đầy đủ nhiên liệu.
Nếu so sánh với Honda XL750 Transalp, KOVE 625X MAX có lợi thế rất lớn về danh sách trang bị khi sở hữu radar điểm mù, camera kép, TPMS, hệ thống treo điện tử và tính năng tự động hạ yên, những công nghệ mà mẫu xe Nhật chưa được trang bị tiêu chuẩn. So với Suzuki V-Strom 650, KOVE cũng vượt trội về công nghệ hỗ trợ người lái, màn hình hiện đại và các tiện ích phục vụ touring. Trong khi đó, khi đối đầu CFMOTO 700MT, KOVE 625X MAX vẫn tạo khác biệt nhờ hệ thống treo điện tử thông minh cùng tính năng thay đổi chiều cao yên tự động, mang lại trải nghiệm sử dụng linh hoạt hơn.
Với mức giá 6.995 euro (183 triệu đồng) cùng danh sách trang bị dày đặc, KOVE 625X MAX cho thấy tham vọng cạnh tranh sòng phẳng trong phân khúc adventure tầm trung. Nếu giữ được chất lượng hoàn thiện và độ bền như kỳ vọng, đây sẽ là một trong những lựa chọn đáng chú ý dành cho những người yêu thích khám phá nhưng vẫn muốn sở hữu một chiếc xe nhiều công nghệ với mức đầu tư hợp lý.
