QJMOTOR SRK 421S và SRV 600 V4 AMT ra mắt thách thức ZX-4R và Rebel 500 bằng công nghệ vượt tầm giá
QJMOTOR tiếp tục gây chú ý khi đồng thời trình làng SRK 421S và SRV 600 V4 AMT, mang động cơ bốn xi-lanh cùng loạt công nghệ cao cấp với mức giá rất cạnh tranh.
QJMOTOR vừa chính thức giới thiệu hai mẫu xe hoàn toàn mới là SRK 421S và SRV 600 V4 AMT tại thị trường Trung Quốc với thông điệp đưa công nghệ lái xe cao cấp đến gần hơn với đông đảo người dùng. Điều đáng chú ý là cả hai mẫu xe đều sở hữu những trang bị vốn chỉ thường xuất hiện trên các dòng mô tô đắt tiền, nhưng lại có mức giá dễ tiếp cận hơn rất nhiều.
Trong đó, SRK 421S là phiên bản nâng cấp từ SRK 421 với hai cấu hình Active và Racing. Chiếc xe được chắp bút bởi Adrian Morton, nhà thiết kế từng tạo nên nhiều mẫu xe nổi tiếng cho MV Agusta. Ngoại hình của SRK 421S mang phong cách hiện đại với các đường nét lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu, tích hợp cánh gió khí động học, cửa hút gió ẩn cùng cụm bốn đèn LED phía trước. Phía sau là đèn hậu hình chữ X mang hơi hướng xe đua Công thức 1, tạo nên diện mạo rất khác biệt.
Sức mạnh của SRK 421S đến từ động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 421 cc, làm mát bằng chất lỏng, cho công suất 77,5 mã lực tại 14.000 vòng/phút và mô-men xoắn 39 Nm tại 13.000 vòng/phút. Động cơ có giới hạn tua lên tới 14.500 vòng/phút, đi kèm hệ thống ống xả mới nhằm mang lại âm thanh trầm và uy lực hơn.
Phiên bản Racing được nâng cấp đáng kể với tay ga điện tử, phanh Brembo và giảm xóc sau Marzocchi bình dầu rời, trong khi cả hai phiên bản đều sở hữu quickshifter hai chiều, kiểm soát hành trình, ba chế độ lái, ABS khi vào cua, trợ lực tay lái Marzocchi điều chỉnh 12 cấp cùng màn hình TFT 6,2 inch hỗ trợ kết nối điện thoại, theo dõi áp suất lốp và hiển thị góc nghiêng. Trọng lượng ướt chỉ 177 kg và chiều cao yên 790 mm cũng giúp chiếc xe thân thiện với nhiều đối tượng người lái.
Nếu đặt cạnh Kawasaki ZX-4R, SRK 421S tạo lợi thế nhờ danh sách trang bị tiêu chuẩn phong phú hơn trong khi giá bán thấp hơn đáng kể tại thị trường Trung Quốc. So với CFMoto 450SR, mẫu xe của QJMOTOR cũng nổi bật nhờ động cơ 4 xi-lanh có khả năng đạt vòng tua rất cao, mang đến cảm giác vận hành thể thao đặc trưng mà động cơ hai xi-lanh khó có thể tái hiện.
Bên cạnh SRK 421S, QJMOTOR cũng gây bất ngờ với SRV 600 V4 AMT, một trong số rất ít mẫu cruiser sử dụng động cơ V4 dung tích 561 cc kết hợp hộp số AMT 4.1 hoàn toàn tự động. Hệ thống này có thể chuyển số trong chưa đến 100 mili giây, đồng thời cung cấp các chế độ Tiết kiệm, Thể thao và Thủ công, đi kèm nhiều tính năng hỗ trợ như giảm tốc khi vào cua, hỗ trợ chạy chậm và bù mô-men xoắn khi giảm số.
Chiếc cruiser này còn được trang bị phuộc USD Marzocchi, kẹp phanh hướng tâm bốn piston, ABS hai kênh, giám sát áp suất lốp và kết nối điện thoại thông minh. Dù nặng 224 kg, trọng tâm thấp và góc đánh lái lớn được kỳ vọng sẽ giúp xe linh hoạt hơn trong điều kiện đô thị.
Ở phân khúc cruiser tầm trung, SRV 600 V4 AMT tạo nên sự khác biệt rõ rệt khi so với Honda Rebel 500, Kawasaki Eliminator 500 hay CFMoto 450CL-C. Trong khi các đối thủ vẫn sử dụng hộp số truyền thống và động cơ hai xi-lanh, mẫu xe mới của QJMOTOR nổi bật nhờ động cơ V4 kết hợp hộp số AMT hiện đại. Nếu giữ nguyên mức giá từ 28.999 đến 32.999 nhân dân tệ (98 triệu đồng - 111 triệu đồng) khi mở rộng sang các thị trường khác, cả SRK 421S lẫn SRV 600 V4 AMT hứa hẹn sẽ trở thành những lựa chọn rất đáng gờm trong phân khúc mô tô tầm trung nhờ sự kết hợp giữa hiệu năng, công nghệ và giá trị sử dụng.
