Kawasaki Ninja 400 2027 ra mắt, thêm màu xám mới, giữ giá bán, tiếp tục đối đầu CBR500R và R3
Kawasaki Ninja 400 2027 chính thức ra mắt với màu sơn mới, giữ nguyên giá bán và thông số, tiếp tục là lựa chọn đáng gờm trong phân khúc sportbike tầm trung.
Sau khi lần lượt giới thiệu Z400 và Z H2 SE phiên bản 2027, Kawasaki Motors Nhật Bản tiếp tục công bố Kawasaki Ninja 400 2027, dự kiến mở bán từ ngày 5/9/2026. Điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên phiên bản mới là sự xuất hiện của phối màu Metallic Carbon Gray x Metallic Flat Spark Black (Xám Carbon ánh kim x Đen tuyền), trong khi toàn bộ thiết kế, trang bị kỹ thuật và mức giá vẫn được giữ nguyên ở 814.000 yên tương đương 135,7 triệu đồng, theo tỷ giá hiện tại.
Ninja 400 là một trong những mẫu sportbike thành công nhất của Kawasaki trong nhiều năm qua. Sau hai lần thay đổi thiết kế kể từ thời Ninja 400R, mẫu xe đã duy trì kiểu dáng hiện tại từ năm 2018 và đến nay vẫn chưa hề tỏ ra lỗi thời. Phần đầu xe sắc sảo mang đậm ADN dòng Ninja, kết hợp cùng bộ quây khí động học và tư thế lái cân bằng giúp chiếc xe phù hợp cả khi di chuyển hàng ngày lẫn những chuyến đi đường dài.
Sức mạnh của Ninja 400 đến từ động cơ xi-lanh đôi song song DOHC, dung tích 398cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 48 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 37 Nm tại 8.000 vòng/phút. Khối động cơ này nổi tiếng với khả năng tăng tốc mượt mà ở dải tua thấp nhưng vẫn duy trì sức kéo tốt khi vòng tua tăng cao.
Một trong những ưu điểm lớn nhất của Ninja 400 là trọng lượng chỉ 167 kg, thuộc nhóm nhẹ nhất phân khúc. Kết hợp với khung sườn mắt cáo nhẹ và bộ lốp radial kích thước 110/70R17 phía trước và 150/60R17 phía sau, chiếc xe mang lại cảm giác điều khiển linh hoạt, dễ làm quen nhưng vẫn đủ độ ổn định khi chạy tốc độ cao.
Kawasaki cũng duy trì chiều cao yên 785 mm, bình xăng 14 lít, phanh đĩa trước 310 mm và phanh sau 220 mm. Theo tiêu chuẩn WMTC, Ninja 400 đạt mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 25,7 km/lít, phù hợp với nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Nếu đặt lên bàn cân với các đối thủ cùng phân khúc sau khi phiên bản 2027 ra mắt, Honda CBR500R vẫn nổi bật nhờ động cơ 471cc có mô-men xoắn lớn hơn, phù hợp với người thường xuyên chạy đường trường và ưu tiên sự êm ái. Trong khi đó, Yamaha YZF-R3 lại hướng đến nhóm khách hàng mới làm quen xe côn tay với mức giá dễ tiếp cận, nhưng động cơ 321cc và công suất thấp hơn khiến khả năng tăng tốc chưa thể sánh với Ninja 400.
So với hai đối thủ, Ninja 400 tiếp tục giữ lợi thế ở tỷ lệ công suất trên trọng lượng. Với chỉ 167 kg nhưng đạt 48 mã lực, chiếc xe mang đến cảm giác lái thể thao rõ nét hơn, đồng thời vẫn duy trì tư thế ngồi không quá chồm, giúp người lái ít mệt mỏi khi sử dụng hằng ngày. Đây cũng là nền tảng đã được Kawasaki chia sẻ cho các mẫu xe như Z400 và Eliminator, cho thấy sự cân bằng giữa hiệu suất và tính thực dụng.
Việc Kawasaki chỉ bổ sung màu sơn mới thay vì thay đổi sâu về thiết kế cho thấy hãng vẫn đặt niềm tin vào nền tảng vốn đã được thị trường kiểm chứng. Với ngoại hình thể thao, động cơ mạnh, trọng lượng nhẹ cùng mức giá giữ nguyên, Kawasaki Ninja 400 2027 tiếp tục là một trong những lựa chọn đáng cân nhắc nhất trong phân khúc sportbike tầm trung, đủ sức cạnh tranh sòng phẳng với Honda CBR500R và Yamaha YZF-R3 trong thời gian tới.
