Harley-Davidson bất ngờ hồi sinh chất Cafe Racer - RMCR V2 1.250cc sắp đối đầu Triumph Thruxton RS
Harley-Davidson RMCR có thể trở thành mẫu cafe racer hiện đại đầu tiên của hãng sau gần nửa thế kỷ, sở hữu động cơ V2 1.250cc và phong cách thể thao đầy khác biệt.
Harley-Davidson đang khiến cộng đồng mê xe chú ý khi đăng ký nhãn hiệu RMCR, cái tên được cho là dành cho mẫu cafe racer hiện đại từng được hãng hé lộ vào đầu năm 2026. Nếu chính thức được đưa vào sản xuất, đây sẽ là một bước đi khá đặc biệt của thương hiệu Mỹ, bởi Harley-Davidson đã gần nửa thế kỷ chưa có một chiếc café racer hiện đại đúng nghĩa.
Cái tên RMCR hiện vẫn chưa phải xác nhận chính thức rằng chiếc xe sẽ được bán ra thị trường. Tuy nhiên, việc Harley-Davidson đăng ký nhãn hiệu cho thấy hãng đang nghiêm túc cân nhắc sử dụng tên gọi này trên một sản phẩm thương mại.
Điểm đáng chú ý là RMCR nhiều khả năng sử dụng nền tảng Revolution Max, kết hợp động cơ V2 1.250cc làm mát bằng chất lỏng đang xuất hiện trên Pan America và Sportster S. Đây sẽ là một nền tảng khá khác biệt so với những mẫu cafe racer truyền thống vốn thường ưu tiên động cơ dung tích vừa phải và trọng lượng nhẹ.
Qua hình ảnh nguyên mẫu được công bố trước đó, RMCR sở hữu ngoại hình khá dữ dằn với tư thế lái thể thao. Chiếc xe còn gây chú ý bởi nhiều chi tiết bằng sợi carbon, hệ thống phanh Brembo và hệ thống ống xả Akrapovic dạng hai đường ra hai đường vào. Nếu được sản xuất thương mại, nhiều khả năng những trang bị cao cấp này vẫn sẽ là điểm nhấn quan trọng.
Nếu Harley-Davidson RMCR chính thức ra mắt, chiếc xe nhiều khả năng sẽ được đặt cạnh những mẫu cafe racer hiệu suất cao như Triumph Thruxton RS. Trong khi Thruxton RS theo đuổi phong cách cafe racer cổ điển với động cơ 1.200cc, RMCR có thể tạo khác biệt bằng động cơ Revolution Max V2 1.250cc và thiết kế hiện đại, cơ bắp hơn.
Triumph thiên về vẻ đẹp hoài cổ, gọn gàng và ti thần cafe racer Anh quốc. Ngược lại, RMCR có thể mang đến cảm giác mạnh mẽ đặc trưng của Harley-Davidson, kết hợp công nghệ hiện đại cùng những món đồ chơi như Brembo, Akrapovic và sợi carbon.
Ngoài RMCR, Harley-Davidson cũng đã đăng ký tên RMXR vào ngày 29/7 tại Văn phòng Sáng chế và Thương hiệu Hoa Kỳ. Đây được cho là mẫu xe theo phong cách flat track, sử dụng nền tảng kỹ thuật và triết lý thiết kế tương tự RMCR.
Nếu cả RMCR và RMXR cùng được thương mại hóa, Harley-Davidson sẽ có thêm hai quân bài khá thú vị để mở rộng hình ảnh thương hiệu bên ngoài nhóm cruiser truyền thống.
Đáng chú ý hơn, hai mẫu xe mới có thể phù hợp với chiến lược "Back to Bricks" mà Harley-Davidson đang hướng tới. Việc bổ sung những sản phẩm có cá tính mạnh, dễ tạo sự chú ý và khác biệt như RMCR có thể giúp hãng thu hút thêm nhóm khách hàng trẻ, đồng thời làm mới hình ảnh thương hiệu.
Dù vậy, trước khi Harley-Davidson công bố thông số kỹ thuật, giá bán và kế hoạch sản xuất chính thức, RMCR vẫn chỉ nên được xem là một mẫu xe đầy tiềm năng. Nhưng nếu chiếc xe thực sự xuất hiện trên thị trường, cuộc đối đầu giữa RMCR và Triumph Thruxton RS chắc chắn sẽ rất đáng để chờ đợi.
