Hyundai xác nhận 'hồi sinh' i20 N thế hệ mới: Động cơ hybrid 1.6L, 'đối đầu' Toyota GR Yaris và VW Polo GTI
Hyundai xác nhận sẽ đưa dòng i20 N trở lại trong thế hệ tiếp theo nhằm lấp đầy khoảng trống giữa các mẫu xe điện hiệu năng cao đắt đỏ và những mẫu xe thể thao giá dễ tiếp cận. Mẫu hatchback mới được cho là sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid 1.6L và đang được thử nghiệm trước khi ra mắt.
Theo Autocar, Hyundai đang lên kế hoạch hồi sinh dòng hatchback hiệu suất cao i20 N ở thế hệ tiếp theo nhằm mở rộng dải sản phẩm N dành cho nhóm khách hàng trẻ tuổi. Đây được xem là bước đi quan trọng sau khi các mẫu xe N sử dụng động cơ đốt trong như i20 N, i30 N hay Veloster N lần lượt bị khai tử để nhường chỗ cho các mẫu xe điện hiệu năng cao như Ioniq 5 N và Ioniq 6 N.
Trước đây, i20 N từng đóng vai trò là mẫu xe nhập môn trong gia đình Hyundai N. Tuy nhiên, khoảng cách về giá và kích thước giữa các mẫu xe điện hiệu năng cao hiện nay với những chiếc hatchback thể thao cỡ nhỏ được đánh giá là quá lớn.
Ông Manfred Harrer, Giám đốc Nghiên cứu và Phát triển toàn cầu của Hyundai, cho biết việc đưa i20 N trở lại tại châu Âu là điều cần thiết để thương hiệu có thể tiếp cận nhóm khách hàng trẻ tuổi và những người đam mê xe thể thao có ngân sách vừa phải.
"Khoảng cách giữa những mẫu N trước đây và các mẫu xe điện hiệu năng cao hiện tại là quá lớn. Chúng tôi cần đưa trở lại phân khúc xe cơ bản dành cho người hâm mộ và đang nỗ lực để thực hiện điều đó càng sớm càng tốt", ông Harrer chia sẻ.
Theo vị lãnh đạo Hyundai, màn ra mắt của mẫu xe mới không còn quá xa khi các nguyên mẫu hiện đã được đưa vào thử nghiệm.
Đáng chú ý, Hyundai được cho là sẽ tận dụng công nghệ hiện có để phát triển thế hệ i20 N mới. Điều này đồng nghĩa mẫu hatchback hiệu suất cao nhiều khả năng sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid 1.6L 4 xi-lanh được phát triển từ các mẫu xe phổ thông của hãng.
Tuy nhiên, hệ truyền động này sẽ được tinh chỉnh mạnh mẽ nhằm tối ưu hiệu năng. Ông Harrer cho biết mục tiêu của Hyundai là tạo ra một mẫu xe đủ sức chinh phục đường đua Nürburgring với thành tích tốt hơn trước đây.
"Tôi muốn đến Nürburgring và đạt được những vòng chạy thực sự ấn tượng. Để làm được điều đó, chúng tôi phải tập trung rất nhiều vào việc quản lý pin", ông Harrer nhấn mạnh.
Vị lãnh đạo Hyundai cũng khẳng định hãng sẽ cố gắng giữ lại những đặc tính vận hành đặc trưng từng làm nên thành công của i20 N chạy xăng trước đây, bất chấp việc mẫu xe mới chuyển sang sử dụng công nghệ hybrid.
Thông tin về sự trở lại của i20 N xuất hiện sau khi ông Joon Park, người đứng đầu bộ phận Hyundai N, từng khẳng định vào năm ngoái rằng thương hiệu N sẽ không chỉ tập trung vào xe điện.
"Giới truyền thông và người hâm mộ đang nghĩ rằng Hyundai N chỉ hướng tới xe điện, nhưng điều đó không đúng. Chúng tôi không giới hạn bản thân chỉ ở xe điện", ông Joon Park cho biết.
Nếu được đưa trở lại, Hyundai i20 N thế hệ mới sẽ đóng vai trò cầu nối giữa những mẫu xe thể thao truyền thống và dải sản phẩm hiệu năng cao chạy điện của Hyundai, đồng thời tiếp tục duy trì bản sắc của thương hiệu N trong kỷ nguyên điện hóa.
_22062026105547.jpg)
_22062026084119.jpg)
_22062026105547.jpg)
