Triumph Tiger 1200 2027 tung 'combo công nghệ khủng': 156 mã lực, radar 2 đầu, dừng xe tự hạ yên!
Triumph Tiger 1200 2027 phiên bản mới gây chú ý với động cơ mạnh hơn, radar trước sau, màn hình cảm ứng 7 inch và hệ thống treo điện tử tự hạ yên, hứa hẹn nâng tầm trải nghiệm touring đường dài.
Triumph vừa công bố loạt nâng cấp đáng chú ý cho dòng adventure đầu bảng Tiger 1200, gồm bốn phiên bản GT Pro, Rally Pro, GT Explorer và Rally Explorer. Điểm nhấn không chỉ nằm ở sức mạnh động cơ mà còn là hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái, hướng đến việc giúp chiếc xe cỡ lớn trở nên dễ kiểm soát hơn trong nhiều điều kiện vận hành.
.png)
.png)
Động cơ 1.160cc mạnh gần 156 mã lực
Cả bốn phiên bản tiếp tục sử dụng động cơ ba xi-lanh T-Plane dung tích 1.160cc, nhưng đã được tinh chỉnh để đạt công suất 155,8 mã lực tại 9.250 vòng/phút, tăng 7,9 mã lực so với trước. Mô-men xoắn cực đại đạt 130 Nm, tại 6.750 vòng/phút.
.png)
Triumph còn cải tiến trục cam, hộp số và hệ truyền động trục nhằm giúp chiếc xe vận hành mượt mà hơn. Ba cấp số đầu tiên cũng được điều chỉnh để cải thiện khả năng tăng tốc và kiểm soát ở tốc độ thấp.
.png)
.png)
.png)
.png)
Radar trước sau, công nghệ an toàn lên ngôi
Điểm đáng chú ý nhất là hệ thống radar trước và sau do Bosch phát triển, mở ra loạt tính năng hỗ trợ người lái nâng cao. Xe có kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ giữ khoảng cách, phát hiện điểm mù và cảnh báo phương tiện tiếp cận từ phía sau.
.png)
Bên cạnh đó, màn hình TFT HD 7 inch mới hỗ trợ cảm ứng, Apple CarPlay và Android Auto. Người lái có thể sử dụng bản đồ, kết nối điện thoại và sạc qua cổng USB-C. Hệ thống đèn LED thích ứng khi vào cua cũng được nâng cấp, tăng khả năng chiếu sáng ở các góc nghiêng.
.png)
Tự hạ yên 30 mm, dựng chân chống nhẹ nhàng hơn
Hệ thống treo bán chủ động Showa EERA Heightflex được cải tiến với khả năng tự điều chỉnh tải trọng phía sau, duy trì độ cân bằng khi chở người hoặc hành lý. Đặc biệt, chiếc xe có thể tự hạ chiều cao yên tới 30 mm khi dừng lại, sau đó trở về vị trí bình thường khi tiếp tục di chuyển.
Tính năng hỗ trợ dựng chân chống giữa cũng giúp giảm sức lực cần thiết khi thao tác. Đây là nâng cấp đáng giá với mẫu GT Pro nặng 250 kg và Rally Explorer lên tới 268 kg.
Giá bán từ hơn 600 triệu đồng
Triumph Tiger 1200 mới vẫn có hai phong cách GT thiên về đường nhựa và Rally hướng đến địa hình. Bản Pro sử dụng bình xăng 20 lít, trong khi Explorer sở hữu bình xăng 30 lít cùng hệ thống giám sát áp suất lốp.
Cả bốn phiên bản đều được trang bị bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch, yên sưởi dày hơn 10 mm cùng tay nắm sưởi ba cấp độ.
Theo thông tin công bố, xe dự kiến đến đại lý từ tháng 12/2026, với giá tại Anh lần lượt từ 18.295 bảng (629 triệu đồng) cho GT Pro, 18.995 bảng (653 triệu đồng) cho Rally Pro, 19.875 bảng (683 triệu đồng) cho GT Explorer và 20.575 bảng (708 triệu đồng) cho Rally Explorer.
Với sức mạnh tăng lên cùng loạt công nghệ mới, Tiger 1200 tiếp tục cho thấy tham vọng của Triumph trong phân khúc adventure touring cao cấp. Tuy nhiên, trọng lượng lớn và mức giá không hề dễ tiếp cận vẫn là những yếu tố người mua cần cân nhắc.
