Xăng E10 giảm mạnh sau khi phủ sóng toàn quốc, hầu hết các dòng xe đều tương thích với E10
Từ 15h ngày 4/6, giá xăng dầu trong nước đồng loạt giảm theo diễn biến đi xuống của thị trường năng lượng thế giới. Đây cũng là kỳ điều hành đầu tiên kể từ khi xăng sinh học E10 được triển khai bán đại trà trên toàn quốc.
Giá xăng dầu điều chỉnh từ 15h00 ngày 4/6
Theo điều hành của liên Bộ Công Thương - Tài chính, giá xăng E5 RON 92 giảm 1.470 đồng/lít, xuống còn 21.780 đồng/lít. Trong khi đó, giá xăng E10 RON 95-III do các doanh nghiệp đầu mối công bố cũng giảm về mức khoảng 22.330 đồng/lít.
Các mặt hàng dầu tiếp tục được điều chỉnh giảm. Giá dầu diesel giảm khoảng 790 đồng/lít, còn dầu mazut giảm khoảng 800 đồng/kg so với kỳ điều hành trước.
Liên Bộ cho biết thị trường xăng dầu thế giới trong những ngày qua tiếp tục chịu tác động từ nhiều yếu tố như diễn biến đàm phán giữa Mỹ và Iran, cũng như căng thẳng quân sự giữa Nga và Ukraine. Những yếu tố này khiến giá nhiên liệu thành phẩm trên thị trường quốc tế giảm so với tuần trước.
Cụ thể, giá xăng RON92 dùng để pha chế E5 giảm khoảng 7,5%, xuống còn 116,8 USD/thùng. Dầu diesel giảm 3,3%, còn 141,9 USD/thùng, trong khi dầu mazut giảm 2,3%, xuống mức khoảng 640 USD/tấn.
Từ ngày 1/6, toàn bộ xăng khoáng RON 95-III trên thị trường đã được thay thế bằng xăng E10 - loại nhiên liệu được pha trộn giữa xăng khoáng và 10% ethanol sinh học. Trong khi đó, xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì lưu hành đến hết năm 2030.
Dù E10 đã chính thức bán đại trà, tại kỳ điều hành lần này liên Bộ vẫn chưa công bố giá cơ sở riêng cho mặt hàng xăng E10. Theo Bộ Công Thương, dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về lộ trình triển khai xăng sinh học E10 hiện đang được Bộ Tư pháp thẩm định.
Theo dự thảo, xăng E10 RON 95-III sẽ được bổ sung vào danh mục mặt hàng do Nhà nước công bố giá cơ sở, thay thế cho xăng khoáng RON 95-III trước đây. Sau khi nghị quyết được ban hành, Bộ Công Thương và Bộ Tài chính sẽ thực hiện công bố giá cơ sở riêng cho loại nhiên liệu này.
Ở kỳ điều hành hôm nay, cơ quan quản lý cũng khôi phục việc trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Theo đó, mức trích lập với xăng sinh học là 500 đồng/lít, còn dầu diesel và mazut là 300 đồng/lít hoặc kg.
Lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam đã được triển khai nhiều năm qua. Từ năm 2018, xăng E5 RON92 được bán trên toàn quốc. Đến tháng 8/2025, xăng E10 bắt đầu được thí điểm tại một số địa phương trước khi mở rộng trên phạm vi cả nước từ tháng 6 năm nay.
Tại họp báo Chính phủ ngày 3/6, Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết Bộ Công Thương sẽ tăng cường kiểm tra đột xuất các doanh nghiệp sản xuất, phối trộn và kinh doanh xăng dầu nhằm đảm bảo chất lượng xăng E10 từ khâu sản xuất đến khi bán ra thị trường.
Hầu hết các loại xe trên thị trường đều tương thích với E10
Sau yêu cầu rà soát của Bộ Công Thương về khả năng tương thích với xăng sinh học E10, hàng loạt hãng ôtô tại Việt Nam đã đồng loạt công bố danh sách các mẫu xe có thể sử dụng loại nhiên liệu này.
Hiện phần lớn các thương hiệu đều khẳng định xe đang phân phối tại Việt Nam tương thích với xăng E10 và việc sử dụng nhiên liệu sinh học không ảnh hưởng đáng kể đến khả năng vận hành, độ bền động cơ hay quyền lợi bảo hành của khách hàng.
Toyota Việt Nam cho biết toàn bộ các mẫu xe do hãng phân phối tại thị trường Việt Nam từ năm 1997 đến nay đều có thể sử dụng xăng E10. Theo doanh nghiệp này, loại nhiên liệu mới không làm ảnh hưởng đến độ bền động cơ, mức độ an toàn cũng như không phát sinh thêm chi phí bảo dưỡng, sửa chữa so với xăng thông thường.
Trước đó, Toyota Việt Nam từng phối hợp với Đại học Bách khoa Hà Nội và Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam nghiên cứu khả năng sử dụng E10 trên một số dòng xe. Kết quả thử nghiệm cho thấy các mẫu xe hybrid tương thích tốt với nhiên liệu này, mức tiêu hao nhiên liệu giảm khoảng 7,8%, công suất tăng 2,15% và lượng phát thải giảm khoảng 11% so với xăng RON95.
Tuy nhiên, Toyota cũng lưu ý các dòng xe không do hãng chính thức phân phối tại Việt Nam sẽ không nằm trong phạm vi xác nhận tương thích do khó xác định nguồn nhập khẩu và tiêu chuẩn sản xuất.
Tương tự, Mazda Việt Nam cho biết toàn bộ các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong của hãng tại Việt Nam hiện nay đều tương thích với xăng E10, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt và đảm bảo khả năng vận hành ổn định.
Kia Việt Nam cũng xác nhận tất cả các mẫu xe KIA do THACO AUTO phân phối đều sử dụng được E10 và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Trong khi đó, Hyundai Thành Công cho biết các mẫu xe Hyundai sản xuất từ năm 2005 đến nay, bao gồm cả xe đang lưu hành trên thị trường, đều tương thích với xăng E10. Các dòng xe của Ford Việt Nam cũng được xác nhận có thể sử dụng loại nhiên liệu này.
Ở nhóm thương hiệu mới gia nhập thị trường, Lynk & Co cho biết các mẫu xe 01, 03, 05, 06, 08 EM-P và 09 đều hỗ trợ E10. Geely Việt Nam cũng khẳng định toàn bộ sản phẩm đang phân phối đáp ứng yêu cầu sử dụng nhiên liệu sinh học.
Với nhóm xe sang, Mercedes-Benz Việt Nam xác nhận phần lớn các dòng xe hiện nay đều tương thích với E10, ngoại trừ một số mẫu đời cũ như C 200 CGI (W203), CLK 200 CGI (C209) sản xuất giai đoạn 2001-2005 và các dòng xe dùng bộ chế hòa khí trước năm 1990.
Hãng khuyến cáo người dùng nên kiểm tra thông tin loại nhiên liệu phù hợp được ghi trên nắp bình xăng hoặc trong sổ tay hướng dẫn sử dụng.
Trước đó, Mitsubishi Motors Việt Nam và Suzuki Việt Nam cũng đã công bố danh sách các dòng xe phù hợp hoặc không khuyến nghị sử dụng E10.
Ngoài khả năng tương thích, các hãng xe đều cho rằng khi sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn, E10 không gây khác biệt đáng kể về hiệu suất vận hành, không ảnh hưởng tới tuổi thọ động cơ và vẫn đảm bảo quyền lợi bảo hành chính hãng.
Các doanh nghiệp đồng thời khuyến nghị người dùng nên lựa chọn nhiên liệu đạt tiêu chuẩn chất lượng, ưu tiên đổ xăng tại các hệ thống uy tín và tham khảo kỹ hướng dẫn sử dụng của từng mẫu xe để lựa chọn loại nhiên liệu phù hợp nhất.
