Ý nghĩa thật sự sau tên gọi xăng E10 RON95-III, Bộ Công Thương bác tin bán song song với xăng RON 95
Đại diện Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết, thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc từ ngày 1/6 vẫn bán song song xăng khoáng RON95 và xăng E10 là chưa chính xác.
Theo lộ trình mới, từ ngày 1/6/2026, thị trường sẽ chính thức chuyển sang phân phối song song xăng E10 và xăng E5 RON92, đồng thời dừng bán xăng khoáng RON95.
Lộ trình này được quy định tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT ban hành ngày 7/11/2025 của Bộ Công Thương về việc áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Trao đổi với VOV2, đại diện Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cho biết xăng E5 RON92 đã được bán trên toàn quốc từ ngày 1/1/2018 và sẽ tiếp tục duy trì đến hết năm 2030.
Trong khi đó, xăng E10 là loại nhiên liệu được phối trộn giữa 10% ethanol sinh học (sản xuất từ nguyên liệu như sắn, ngô) với 90% xăng không chì. Đây là dòng xăng sinh học có khả năng cháy sạch hơn và góp phần giảm phát thải ra môi trường.
Theo giải thích của cơ quan chức năng, tên gọi xăng E10 RON95-III được hiểu là: “E” viết tắt của ethanol, “10” là tỷ lệ ethanol được pha trộn, còn “RON95-III” là loại xăng khoáng dùng để phối trộn.
Đại diện Bộ Công Thương cho biết tùy từng doanh nghiệp, xăng E10 có thể được phối trộn từ nhiều loại xăng nền khác nhau như E10 RON95-III hoặc E10 RON97-V. Doanh nghiệp sẽ công khai chủng loại và niêm yết giá bán theo đúng quy chuẩn kỹ thuật của Nhà nước.
Liên quan việc triển khai xăng sinh học trên phạm vi toàn quốc, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết chủ trương này không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn của người dân.
Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, việc chuyển đổi xuất phát từ yêu cầu phát triển bền vững, bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường cũng như thực hiện cam kết giảm phát thải khí nhà kính của Việt Nam.
Ông Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết trong giai đoạn trước, việc duy trì song song xăng khoáng và xăng sinh học nhằm giúp người dân có thời gian thích nghi, đồng thời để doanh nghiệp hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và nguồn cung.
Tuy nhiên, thực tế tại nhiều quốc gia cho thấy nếu duy trì quá nhiều loại nhiên liệu trong thời gian dài sẽ làm tăng chi phí logistics, lưu kho, phân phối và gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ, đồng thời làm giảm hiệu quả của chính sách chuyển đổi năng lượng xanh.
Thứ trưởng Bộ Công Thương nhấn mạnh lộ trình chuyển đổi được xây dựng theo từng bước, đã có đánh giá tác động kỹ lưỡng và không triển khai đột ngột. Bộ sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan để bảo đảm nguồn cung, chất lượng nhiên liệu và quyền lợi người tiêu dùng.
Trao đổi với VOV2, ông Bùi Ngọc Bảo cho rằng chất lượng của xăng không nằm ở việc đó là E5, E10 hay RON92, RON95, mà phụ thuộc vào mức độ tạp chất và khả năng giảm phát thải khi cháy.
Ông Bảo giải thích các ký hiệu như RON95-I, RON95-II hay RON95-V phản ánh tiêu chuẩn khí thải theo chuẩn châu Âu. Trong đó, mức V tương ứng tiêu chuẩn Euro 5 trở lên và hiện là mức phẩm cấp cao nhất đang được phân phối tại Việt Nam.
Theo ông, yếu tố đánh giá chất lượng nhiên liệu thân thiện môi trường nằm ở tiêu chuẩn khí thải và mức độ sạch của nhiên liệu, chứ không đơn thuần dựa trên việc đó là xăng sinh học hay xăng khoáng.
