Đề xuất giải pháp đặc biệt kéo giá xăng E10 rẻ vượt trội so với RON 95, xe cũ nên chọn xăng gì thay thế?
Trước thời điểm xăng E10 được triển khai rộng rãi từ ngày 1/6/2026, nhiều chuyên gia cho rằng cần có các chính sách hỗ trợ đủ mạnh để tạo sức hút về giá, từ đó thúc đẩy người dân chuyển dần từ xăng khoáng sang nhiên liệu sinh học.
Theo Bộ Công Thương, việc phát triển nhiên liệu sinh học đã được Chính phủ định hướng từ năm 2012 theo Quyết định 53 của Thủ tướng, nhằm hướng tới nền kinh tế xanh, giảm phát thải carbon, hạn chế phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Cơ quan này cho biết, sau nhiều năm triển khai xăng E5 và thử nghiệm phân phối E10 từ năm 2025 đến nay, chưa ghi nhận phản ánh chính thức nào liên quan chất lượng nhiên liệu hay việc xăng sinh học gây ảnh hưởng tiêu cực tới động cơ phương tiện.
Dù vậy, việc tiến tới thay thế hoàn toàn xăng khoáng sau ngày 1/6/2026 vẫn khiến không ít người tiêu dùng băn khoăn, đặc biệt là câu chuyện giá bán.
Theo PGS.TS Nguyễn Thường Lạng (Đại học Kinh tế Quốc dân), xăng dầu là mặt hàng có độ nhạy rất cao về giá nên để E10 được chấp nhận rộng rãi, điều quan trọng nhất là phải tạo được lợi thế giá đủ rõ rệt so với xăng khoáng.
Ông cho rằng nếu mức chênh lệch đủ hấp dẫn, người dân sẽ chủ động chuyển đổi và dần hình thành thói quen tiêu dùng mới. Vì vậy, trong giai đoạn đầu, cần có cơ chế hỗ trợ hoặc điều tiết giá để tạo động lực cho thị trường.
Ngoài ra, vị chuyên gia đề xuất Nhà nước nên áp dụng các chính sách ưu đãi thuế đối với xăng E10 như giảm thuế bảo vệ môi trường, thuế tiêu thụ đặc biệt, VAT và thuế thu nhập doanh nghiệp cho các hoạt động sản xuất, pha chế và phân phối nhiên liệu sinh học.
“Có thể miễn thuế trong khoảng 5 năm đầu, sau đó giảm dần theo lộ trình 10 năm để tạo động lực đầu tư lâu dài. Đồng thời cũng cần giảm chi phí logistics, hỗ trợ tín dụng và lãi suất để doanh nghiệp mạnh dạn mở rộng hệ thống”, ông Lạng nêu quan điểm.
Tuy nhiên trên thực tế, mức giá hiện nay của xăng E10 vẫn chưa tạo được khoảng cách quá lớn với xăng khoáng RON95.
Theo bảng giá ngày 28/5 của PVOIL, xăng E10 RON95 III được bán ở mức khoảng 23.660 đồng/lít. Tại hệ thống Petrolimex, giá E10 RON95 III dao động từ 23.660 - 24.130 đồng/lít tùy khu vực, trong khi E10 RON95 V có giá từ 24.560 - 25.050 đồng/lít.
Như vậy, xăng E10 hiện chỉ rẻ hơn khoảng gần 500 đồng/lít so với xăng khoáng RON95.
Ở góc nhìn doanh nghiệp, ông Nguyễn Thắng - chủ một doanh nghiệp xăng dầu phía Nam cho rằng việc chuyển đổi sang E10 cần được triển khai theo lộ trình phù hợp với thực tế phương tiện đang lưu hành.
Theo ông, tại nhiều khu vực nông thôn và vùng sâu vùng xa, người dân vẫn sử dụng nhiều xe đời cũ hoặc các loại máy móc như máy cắt cỏ, máy cưa cầm tay… chưa thật sự tương thích với E10. Với nhóm này, xăng E5 RON92 sẽ là lựa chọn phù hợp hơn.
Trong khi đó, các dòng xe đời mới đã đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật hoàn toàn có thể sử dụng E10 mà không cần quá lo lắng.
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Đại học Bách khoa Hà Nội - khuyến cáo người dùng xe cũ nên vệ sinh bình xăng, thay lọc nhiên liệu, kiểm tra kim phun và bugi trước khi chuyển sang E10 để hạn chế rủi ro.
Ông cũng khuyên người dân nên đổ xăng tại các cây xăng có lượng tiêu thụ lớn để tránh tình trạng nhiên liệu tồn lâu làm giảm chất lượng. Sau một thời gian sử dụng E10, chủ xe nên kiểm tra lại hệ thống nhiên liệu để theo dõi khả năng thích nghi của phương tiện.
Liên quan các loại phụ gia hỗ trợ chuyển đổi sang xăng sinh học đang được quảng cáo trên thị trường, PGS Đàm Hoàng Phúc cho biết hiện chưa có dữ liệu khoa học đầy đủ để đánh giá hiệu quả của những sản phẩm này.
Ông nhấn mạnh người dùng tuyệt đối không nên sử dụng phụ gia không rõ nguồn gốc hoặc chưa được chứng nhận phù hợp quy chuẩn nhiên liệu.
“Giải pháp tốt nhất vẫn là bảo dưỡng xe, vệ sinh hệ thống nhiên liệu và chuyển đổi dần sang E10, không cần bổ sung thêm bất kỳ hóa chất nào khác”, ông nói.
Theo nhiều chuyên gia, để E10 thực sự được người tiêu dùng đón nhận, ngoài câu chuyện giá bán, điều quan trọng là cơ quan quản lý và doanh nghiệp phải minh bạch toàn bộ quy trình từ phối trộn, bảo quản đến phân phối nhiên liệu nhằm tạo niềm tin lâu dài cho thị trường.
