Vụ G63 tông tử vong cụ ông 91 tuổi đi bộ: Nạn nhân có vi phạm luật? Lái xe có được miễn trách nhiệm?
Vụ tai nạn liên quan đến xe Mercedes AMG G63 khiến cụ ông 91 tuổi tử vong trên phố Đào Tấn rạng sáng 10/4 đang thu hút sự quan tâm lớn từ dư luận, đặc biệt là tranh cãi về yếu tố lỗi của người đi bộ trong tình huống này.
Nhiều ý kiến cho rằng cần làm rõ trách nhiệm của cả hai phía. Một số bạn đọc đặt vấn đề: Nếu người đi bộ sang đường không đúng nơi quy định, không đi trên vạch kẻ hay cầu vượt thì trách nhiệm sẽ được xác định ra sao? Bên cạnh đó, cũng có quan điểm cho rằng trong thực tế vẫn tồn tại tình trạng người đi bộ qua đường thiếu quan sát, bất chấp nguy hiểm, gây ảnh hưởng đến người điều khiển phương tiện.
Dưới góc độ pháp lý, luật sư Trần Hoàng Linh cho biết, theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, người đi bộ khi tham gia giao thông phải đi trên vỉa hè, lề đường hoặc phần đường dành riêng. Trường hợp không có các khu vực này, người đi bộ phải đi sát mép đường bên phải theo chiều di chuyển.
Khi qua đường, người đi bộ chỉ được sang đường tại nơi có đèn tín hiệu, vạch kẻ đường, cầu vượt hoặc hầm dành riêng và phải tuân thủ các chỉ dẫn giao thông. Nếu không có những vị trí này, người đi bộ cần quan sát kỹ phương tiện, chỉ sang đường khi đảm bảo an toàn và phải ra tín hiệu bằng tay. Ngoài ra, người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không bám vào phương tiện đang di chuyển và khi mang vác cồng kềnh phải đảm bảo không gây cản trở giao thông.
Theo luật sư, mọi hành vi đi ngược lại các nguyên tắc trên đều là vi phạm pháp luật và có thể bị xử phạt hành chính. Tuy nhiên, điều quan trọng cần nhấn mạnh là việc người đi bộ vi phạm không phải là căn cứ để tài xế được mặc nhiên miễn trách nhiệm khi xảy ra tai nạn.
“Cần lưu ý nếu người đi bộ vi phạm, đó là vi phạm hành chính và sẽ bị xử phạt theo quy định, không phải căn cứ để lái xe được mặc nhiên miễn trừ mọi trách nhiệm khi xảy ra va chạm. Lái xe vẫn có trách nhiệm quan sát, giữ khoảng cách an toàn, làm chủ tốc độ khi tới khu vực giao nhau và xử lý bằng phương án tốt nhất khi thấy người đi bộ qua đường.
Trường hợp xảy ra tai nạn, trách nhiệm pháp lý chỉ được miễn trừ nếu đó là tình huống bất khả kháng, tức người đi bộ xuất hiện bất ngờ, tài xế đã tuân thủ các quy tắc an toàn và áp dụng mọi biện pháp có thể để tránh tai nạn nhưng vẫn không thể ngăn thiệt hại xảy ra”, luật sư Linh phân tích.
Cũng theo ông, trong nhiều trường hợp, cơ quan chức năng sẽ xác định lỗi hỗn hợp, tức cả người đi bộ và tài xế đều có phần trách nhiệm. Khi đó, mức độ vi phạm của từng bên sẽ là căn cứ để đưa ra hướng xử lý phù hợp theo quy định pháp luật.
Từ vụ việc trên, các chuyên gia khuyến cáo cả người đi bộ và người điều khiển phương tiện cần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, bởi chỉ một khoảnh khắc chủ quan cũng có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng.
