Tài xế tông tử vong CSGT ở Thái Nguyên đối diện hình thức xử lý nào? Việc lập chốt có ảnh hưởng gì?
Luật sư cho rằng hành vi của tài xế có dấu hiệu vi phạm các quy định về tham gia giao thông đường bộ và có khả năng bị xem xét xử lý theo khoản 1, Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015.
Theo thông tin Dân trí đã đăng tải, vào sáng 4/2, xe tải mang biển kiểm soát 20C-211.67 do tài xế T.Đ.V. (23 tuổi, trú phường Quan Triều, tỉnh Thái Nguyên) điều khiển lưu thông trên Quốc lộ 1B. Khi đến khu vực phường Quan Triều, tài xế bất ngờ đánh lái, dẫn đến va chạm với một xe tải khác đang dừng đỗ tại nơi có lực lượng CSGT làm nhiệm vụ. Vụ tai nạn khiến một cán bộ CSGT tử vong tại chỗ, một cán bộ khác bị thương.
Qua xác minh ban đầu, lực lượng chức năng nhận định chiếc xe tải có kích thước lớn nhưng tài xế đã không làm chủ tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn, thiếu quan sát khi chuyển hướng và đánh lái đột ngột, từ đó gây ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.
Với diễn biến nêu trên, trách nhiệm pháp lý của tài xế xe tải sẽ được xem xét như thế nào theo quy định pháp luật?
Luật sư Hoàng Trọng Giáp (Giám đốc Công ty Luật Hoàng Sa, Đoàn Luật sư TP Hà Nội) nhận định, căn cứ vào những thông tin ban đầu, có thể xác định vụ việc mang dấu hiệu của hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục thu thập, củng cố tài liệu, hồ sơ để làm căn cứ xem xét việc khởi tố vụ án hình sự theo thẩm quyền.
Trong quá trình điều tra, nếu đủ chứng cứ chứng minh lỗi của tài xế như kết quả xác minh ban đầu, cơ quan điều tra có thể ban hành quyết định khởi tố bị can đối với tài xế về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015.
Với hậu quả làm chết một người, hình phạt có thể được áp dụng gồm phạt tiền từ 30 đến 100 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1 đến 5 năm. Trường hợp có thêm các tình tiết tăng nặng như không có giấy phép lái xe theo quy định; điều khiển phương tiện trong tình trạng sử dụng rượu bia, ma túy hoặc các chất kích thích mạnh khác; không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển hoặc hướng dẫn giao thông…, người vi phạm có thể bị xử lý theo khoản 2 Điều 260 với mức hình phạt từ 3 đến 10 năm tù.
Liên quan đến việc CSGT kiểm tra, làm việc với xe tải dừng bên đường, luật sư cho rằng dù việc lập chốt có đúng quy định hay không thì đây cũng không phải là căn cứ để miễn trừ trách nhiệm hình sự trong trường hợp xảy ra tai nạn gây chết người. Khi tham gia giao thông, tài xế luôn có nghĩa vụ quan sát, kiểm soát tốc độ và khoảng cách, chủ động xử lý các tình huống nhằm hạn chế tối đa thiệt hại về người và tài sản khi sự cố bất ngờ xảy ra.
Về trách nhiệm dân sự, nếu xác định tài xế có lỗi, người này phải bồi thường thiệt hại do tính mạng bị xâm phạm đối với cán bộ CSGT tử vong. Mức bồi thường được xác định theo Điều 591 Bộ luật Dân sự năm 2015 và các quy định pháp luật có liên quan.
Bên cạnh đó, tài xế còn phải bồi thường thiệt hại về sức khỏe cho cán bộ CSGT bị thương, cũng như bồi thường thiệt hại về tài sản cho cá nhân, tổ chức là chủ sở hữu của chiếc xe tải đang dừng đỗ tại khu vực xảy ra tai nạn.
