Dòng xe 'ám ảnh' Honda Dream một thời: Từng được giới nhà giàu Việt cực ưa chuộng

 Bài viết liên quan

Vào cuối những năm 90 của thế kỷ trước, khi đất nước thoát khỏi thời bao cấp, kinh tế thị trường được mở cửa, nhiều mẫu xe từ Thái Lan được đưa vào trong nước. Và không phải dòng xe nào khác ngoài Honda Dream Thái đã làm “khuynh đảo” cả thị trường xe máy Việt Nam.Tuy nhiên, Honda Dream lại không thể chiếm thế độc tôn khi xuất hiện một đối thủ vô cùng “đáng gờm” - Suzuki Viva 110. 

Suzuki Viva 110 bắt đầu được sản xuất tại Thái Lan từ năm 1995 và nhập về Việt Nam với giá bán siêu đắt đỏ, khoảng 32 triệu đồng. Nếu quy đổi tỉ giá lúc bấy giờ thì giá mỗi chiếc Viva 110 sẽ tương đương với 8 cây vàng, đắt hơn cả Dream Thái Lan. Dù giá bán có phần “chát” hơn nhưng Suzuki Viva 110 vẫn khẳng định được sức hút lớn khi gây sức ép lên Honda Dream khi đó. 

Viva 110 có kết cấu vỏ bằng nhựa, khác hẳn với dạng vỏ thép như Cub hay Vespa vốn được mệnh danh là “nồi đồng cối đá”, phù hợp với tâm lý “ăn chắc mặc bền” của người Việt khi mà kinh tế chưa thực sự vững. Tưởng như mối nghi ngại này có thể khiến dòng xe nổi danh 1 thời của Suzuki phải chùn bước nhưng Viva 110 đã nhanh chóng tạo dựng được niềm tin bởi khả năng chạy êm ái, đầm xe, không rung giật khi lên tốc độ cao. Thêm vào đó, các đường nét trên xe được bo tròn, yên xe đẫy đà cùng đít xe đầy đặn khiến cho Suzuki Viva 110 giống như một mẫu xe thể hiện sự phồn vinh của kinh tế gia đình.

“Trái tim” của Suzuki Viva 110 là khối động cơ SOHC, 4 thì, dung tích 110cc, làm mát bằng không khí. Dòng xe này được đánh giá là uy lực hơn hẳn người đồng hương Honda Dream. Đã thế, xe đầm máy, chạy tốc độ cao 80 km/h cũng chẳng hề rung lắc.

Tuy nhiên năm 2006, Viva 110 nội địa đã phải “khai tử” do nhiều nguyên nhân, không chỉ do người dùng không chuộng bằng xe nhập mà còn do bị các đối thủ mới nổi như Honda Future, Yamaha Jupiter “tấn công” dồn dập.