Giá xăng dầu chiều nay 7/5: RON92, RON95 và Diesel giá bao nhiêu? Thị trường ô tô ảnh hưởng thế nào?
Giá xăng dầu trong nước đã được điều chỉnh từ 15h chiều nay (7/5), các mặt hàng RON 92, RON 95 và Diesel đang có những biến động mạnh khiến thị trường ô tô chao đảo.
Việc giá xăng tăng mạnh trong khi dầu diesel giảm trong kỳ điều hành ngày 7/5 đang tạo ra những tác động trái chiều lên thị trường ô tô Việt Nam. Không chỉ ảnh hưởng tới chi phí vận hành của người dùng, diễn biến này còn phản ánh xu hướng tiêu dùng mới khi người mua xe ngày càng quan tâm nhiều hơn tới bài toán kinh tế trong quá trình sử dụng.
Theo điều chỉnh mới của liên Bộ Công Thương - Tài chính, xăng E5RON92 tăng 1.170 đồng/lít, xăng RON95 tăng 600 đồng/lít, trong khi dầu diesel giảm 680 đồng/lít. Đây là một trong số ít kỳ điều hành ghi nhận sự phân hóa rõ giữa hai nhóm nhiên liệu chủ đạo trên thị trường.
Dù cùng được tinh chế từ dầu thô, xăng và diesel thực tế là hai loại hàng hóa khác nhau sau quá trình lọc dầu, có cung – cầu và thị trường tiêu thụ riêng biệt. Trong khi xăng chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại và tiêu dùng dân sự, diesel lại gắn chặt với vận tải hàng hóa, logistics và hoạt động sản xuất công nghiệp. Vì vậy, khi nhu cầu tiêu dùng phục hồi mạnh hơn nhu cầu vận tải hoặc công nghiệp, giá xăng và diesel có thể biến động theo hai hướng trái ngược.
Diễn biến lần này được cho là sẽ tác động rõ hơn tới thị trường ô tô Việt Nam, nơi phần lớn xe cá nhân hiện vẫn sử dụng động cơ xăng. Giá nhiên liệu tăng khiến chi phí sử dụng xe hàng ngày trở thành vấn đề được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm. Với nhiều người dùng phổ thông, nhiên liệu hiện là khoản chi lớn nhất sau khi mua xe, nên mỗi đợt tăng giá xăng thường ảnh hưởng trực tiếp tới quyết định lựa chọn phương tiện.
Trong bối cảnh đó, các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu, xe cỡ nhỏ hoặc xe hybrid có thể tiếp tục được quan tâm nhiều hơn. Ngược lại, những dòng xe có mức tiêu hao nhiên liệu lớn như SUV cỡ lớn hay xe thiên về hiệu suất có thể chịu áp lực tâm lý nhất định khi người dùng bắt đầu tính toán kỹ hơn chi phí vận hành dài hạn.
Ở chiều ngược lại, việc dầu diesel giảm giá phần nào giúp nhóm xe máy dầu lấy lại lợi thế về chi phí sử dụng. Tại Việt Nam, động cơ diesel hiện chủ yếu xuất hiện trên xe bán tải, SUV 7 chỗ và các dòng xe thương mại. Đây đều là nhóm phương tiện thường xuyên di chuyển quãng đường dài hoặc phục vụ mục đích kinh doanh, nên đặc biệt nhạy cảm với biến động nhiên liệu.
Tuy nhiên, tác động tích cực với xe diesel có thể chưa quá lớn bởi mặt bằng giá dầu hiện vẫn ở mức cao, khoảng 27.490 đồng/lít, thậm chí cao hơn cả xăng RON95. Điều này cho thấy chi phí vận hành của xe diesel dù đã hạ nhiệt nhưng chưa thực sự trở lại mức hấp dẫn như giai đoạn trước.
Trong khi đó, xe hybrid và xe điện được dự báo tiếp tục hưởng lợi về mặt tâm lý thị trường. Những đợt tăng giá xăng thường khiến người dùng chú ý nhiều hơn tới các dòng xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hoặc giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Với hybrid, người dùng có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu mà không phải thay đổi hoàn toàn thói quen sử dụng. Còn với xe điện, lợi thế lớn nhất nằm ở chi phí vận hành ổn định hơn trước biến động giá xăng dầu.
Diễn biến trái chiều giữa giá xăng và diesel lần này cũng phản ánh sự thay đổi rõ rệt trong hành vi tiêu dùng ô tô tại Việt Nam. Nếu trước đây người mua chủ yếu quan tâm tới kiểu dáng, thương hiệu hay giá bán ban đầu, thì hiện nay các yếu tố như mức tiêu hao nhiên liệu, chi phí sử dụng dài hạn và tổng chi phí sở hữu đang ngày càng trở thành tiêu chí quan trọng.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu được dự báo còn biến động khó lường, thị trường ô tô Việt Nam nhiều khả năng sẽ tiếp tục phân hóa mạnh hơn trong thời gian tới. Những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu, hybrid hoặc điện hóa có thể ngày càng chiếm ưu thế, trong khi nhóm xe tiêu hao nhiên liệu lớn sẽ phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng rõ rệt.
