Giá xăng dầu trong nước chính thức tăng mạnh: Có mặt hàng vượt 30.000 đồng/lít, nguyên nhân do đâu?
Giá xăng dầu trong nước đã chính thức tăng trở lại từ 15h chiều nay (29/10), các mặt hàng xăng E10 RON95, E5 RON92 và Diesel điều biến động mạnh.
Từ 15h ngày 29/10, giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh tăng ở tất cả các mặt hàng trong kỳ điều hành. Trong đó, xăng E5 RON 92 tăng 660 đồng/lít, xăng E10 RON 95 tăng 520 đồng/lít, dầu diesel tăng 690 đồng/lít và dầu mazut tăng 220 đồng/kg.
Sau điều chỉnh, giá bán lẻ với xăng E5 RON 92 là 26.020 đồng/lít và xăng E10 RON 95 là 25.730 đồng/lít. Tương tự, dầu diesel tăng lên 30.240 đồng/lít, dầu mazut tăng lên mức 23.590 đồng/kg. Diễn biến này phản ánh tác động tổng hợp của giá nhiên liệu thế giới, rủi ro nguồn cung và cơ chế điều hành giá trong nước.
Giá dầu thế giới biến động mạnh là nguyên nhân quan trọng. Những ngày gần đây, căng thẳng tại Trung Đông, nguy cơ gián đoạn nguồn cung và các cuộc tấn công nhằm vào cơ sở năng lượng khiến thị trường dầu mỏ nhạy cảm trước những thông tin địa chính trị. Trong phiên 28/10, giá dầu Brent và WTI tăng sau những lo ngại về nguồn cung. Sang phiên 29/10, giá dầu quay đầu giảm khi xuất hiện kỳ vọng Mỹ và Iran nối lại đàm phán, song rủi ro nguồn cung vẫn hiện hữu.
Tuy nhiên, giá xăng dầu trong nước không nhất thiết biến động cùng chiều với giá dầu thế giới trong một phiên giao dịch. Giá bán lẻ được xác định dựa trên diễn biến giá thành phẩm xăng dầu trên thị trường quốc tế trong kỳ tính giá, cùng các yếu tố chi phí, thuế và tỷ giá. Vì vậy, giá trong nước vẫn có thể tăng ngay cả khi giá dầu thế giới vừa giảm trong phiên gần nhất.
Cơ chế điều hành trong nước cũng ảnh hưởng đến mức tăng. Tại kỳ điều hành này, cơ quan quản lý không sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để bù đắp mức tăng của giá cơ sở. Do đó, biến động chi phí đầu vào được phản ánh trực tiếp hơn vào giá bán lẻ. Trong khi đó, phương án đưa thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về 0% vẫn cần được rà soát, đánh giá và cấp có thẩm quyền quyết định.
Nhìn chung, đợt tăng giá lần này cho thấy thị trường xăng dầu trong nước vẫn chịu ảnh hưởng lớn từ diễn biến quốc tế. Trong bối cảnh địa chính trị còn khó lường, giá nhiên liệu có thể tiếp tục biến động, gây áp lực lên chi phí vận tải, sản xuất và mặt bằng giá hàng hóa.
