Tính đến thời điểm hiện tại số lượng Audi R8 V10 lăn bánh tại Việt Nam lên tới 20 chiếc với các phiên bản khác nhau. Tuy nhiên, trang bị hộp số sàn thì đây là chiếc duy nhất tại nước ta.
Audi R8 V10 đang nhắc tới trong bài là phiên bản thế thệ đầu tiên được đưa về nước. Trong đó có một chiếc thuộc phiên bản mui trần Spyder và một chiếc thuộc phiên bản Coupe đang làm dâu ở Sài Gòn.
Trước khi làm dâu dài hạn ở Sài Gòn, Audi R8 V10 từng được đưa ra Hà Nội nhiều lần. Để làm giảm trọng lượng của xe, Audi đã sử dụng chất liệu nhựa chế tác một số chi tiết trên R8 V10. Với trang bị hộp số S Tronic, Audi R8 V10 chỉ có trọng lượng 1.570 kg, và trọng lượng của xe giảm thêm 5kg nữa khi được trang bị hộp số R Tronic. Ốp bên hông xe cũng được làm bằng vật liệu nhựa thay vì carbon.
Trên Audi R8 V10 nguyên bản, logo Audi được gắn ở nắp ca-pô. Tuy nhiên, hầu hết các chủ nhân sở hữu Audi R8 đều tháo bỏ logo nhằm tăng tính hiếu chiến cho xế cưng của mình. Trang bị tiêu chuẩn trên Audi R8 V10 còn có đèn pha full LED.
Dưới nắp ca-pô của xe là khối động cơ V10 FSI, dung tích 5.2L hút khí tự nhiên. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 518 mã lực, mô-men xoắn cực đại 530 Nm. Sức mạnh động cơ được truyền xuống bánh xe thông qua hộp số sàn S Tronic 6 cấp tiêu chuẩn. Nhờ đó mà xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,9 giây, trước khi đạt vận tốc 317 km/h.
Audi R8 V10 đang được nhắc tới trong bài viết từng được chủ nhân độ lại ống xả của thương hiệu Innotech Performance Exhaust cho âm thanh mạnh mẽ hơn. Hai ống xả này đặt đối xứng hai bên với thiết kế hình oval. Hiện chưa rõ giá bán của chiếc xe này là bao nhiêu nhưng với trang bị hộp số sàn thì giá trị của Audi R8 V10 không hề nhỏ.
Ảnh: Car Passion.
Bắt gặp Audi R8 V10 Plus trong diện mạo mới, màu xám Nardo Grey rất đặc biệt
(Techz.vn) Audi R8 V10 Plus là dòng siêu xe được rất nhiều đại gia Việt yêu thích như Cường Đô la, Phan Thành, Ông Cao Thắng, Đông Nhi…
