VinFast VF Wild lộ bản tiêu chuẩn: Hé lộ khả năng dùng EREV, sẵn sàng khuấy đảo phân khúc bán tải
VinFast VF Wild vừa xuất hiện với diện mạo được cho là bản thương mại của mẫu bán tải này. Bên cạnh những thay đổi về trang bị nhằm tối ưu chi phí, mẫu bán tải của VinFast còn gây chú ý với thông tin có thể sử dụng hệ thống truyền động EREV - công nghệ chưa từng xuất hiện trong phân khúc tại Việt Nam.
Những hình ảnh mới của VinFast VF Wild vừa xuất hiện tại một sự kiện nội bộ đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm của cộng đồng yêu xe. So với mẫu concept từng ra mắt trước đây, chiếc bán tải lần này mang nhiều chi tiết thực dụng hơn, cho thấy quá trình hoàn thiện trước khi bước vào giai đoạn thương mại hóa. Đặc biệt, nhiều nguồn tin còn cho rằng VF Wild có thể được trang bị hệ thống truyền động EREV, hứa hẹn tạo lợi thế đáng kể trước các đối thủ trong phân khúc.
Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất nằm ở thiết kế ngoại thất. Thay vì gương chiếu hậu điện tử như bản concept, nguyên mẫu mới đã chuyển sang gương chiếu hậu truyền thống. Đây được xem là thay đổi hợp lý nhằm tăng tính thực dụng, đồng thời giúp tối ưu chi phí sản xuất khi xe bước vào giai đoạn bán thương mại.
Khoang lái cũng để lộ nhiều dấu hiệu cho thấy đây là phiên bản tiêu chuẩn. Ghế lái sử dụng cơ cấu chỉnh cơ thay vì chỉnh điện như trên bản trưng bày trước đây. Gương chiếu hậu trung tâm cũng là loại chỉnh cơ thông thường, không còn sử dụng tính năng chống chói tự động. Những thay đổi này cho thấy VinFast nhiều khả năng sẽ xây dựng nhiều phiên bản VF Wild với mức trang bị khác nhau để phù hợp nhiều nhóm khách hàng.
Dù được cho là bản tiêu chuẩn, VinFast VF Wild vẫn sở hữu nhiều trang bị đáng chú ý. Hệ thống chiếu sáng phía trước tiếp tục sử dụng đèn LED kết hợp gương cầu Bi-LED nhằm tăng khả năng gom sáng. Xe vẫn sử dụng bộ mâm kích thước lớn, nhiều khả năng là loại 22 inch như trên nguyên mẫu trước đây, đi cùng lốp địa hình A/T phù hợp với đặc trưng của một mẫu bán tải.
Thông tin gây chú ý nhất lại đến từ hệ thống truyền động. Theo chia sẻ của người đăng tải hình ảnh, người sử dụng VinFast VF Wild sẽ không cần quá lo lắng về phạm vi hoạt động. Chi tiết này làm dấy lên nhiều dự đoán rằng mẫu bán tải mới có thể sử dụng công nghệ EREV (Extended-Range Electric Vehicle).
Nếu thông tin trên trở thành hiện thực, VinFast VF Wild sẽ sử dụng hệ thống truyền động điện, trong đó động cơ xăng chỉ đóng vai trò phát điện để sạc pin thay vì truyền lực trực tiếp tới bánh xe. Cấu hình này giúp xe giữ được cảm giác vận hành của ô tô điện nhưng vẫn có thể mở rộng quãng đường di chuyển, hạn chế nỗi lo về phạm vi hoạt động.
Đến thời điểm hiện tại, VinFast vẫn chưa xác nhận chính thức việc VF Wild sử dụng hệ thống truyền động EREV. Tuy nhiên, nếu được trang bị công nghệ này, VF Wild sẽ trở thành mẫu bán tải đầu tiên tại Việt Nam áp dụng cấu hình EREV, tạo nên điểm khác biệt đáng kể so với các đối thủ đang sử dụng động cơ diesel hoặc xăng truyền thống.
Theo thông số từng được VinFast công bố trên bản concept, VF Wild sở hữu chiều dài tổng thể 5.324 mm và chiều rộng 1.997 mm. Kích thước này đưa mẫu xe vào nhóm bán tải cỡ trung, tương đương nhiều đối thủ quen thuộc như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton hay Isuzu D-Max.
Việc VinFast lựa chọn phát triển một mẫu bán tải cũng cho thấy tham vọng mở rộng danh mục sản phẩm. Hiện hãng đã sở hữu danh mục xe đa dạng, từ xe điện cỡ nhỏ, MPV cho tới SUV nhiều kích cỡ. Nếu VF Wild chính thức được giới thiệu trong thời gian tới, đây sẽ là mảnh ghép còn thiếu trong hệ sinh thái sản phẩm của thương hiệu Việt.
Nhiều nguồn tin cho biết VinFast VF Wild có thể ra mắt vào cuối năm nay. Với thiết kế đã gần hoàn thiện, nhiều thay đổi theo hướng thương mại hóa cùng khả năng xuất hiện hệ thống truyền động EREV, mẫu bán tải này được kỳ vọng sẽ mang đến làn gió mới cho phân khúc vốn lâu nay do các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong thống trị. Nếu VinFast giữ được lợi thế về công nghệ và giá bán cạnh tranh, VF Wild hoàn toàn có cơ hội tạo dấu ấn khi chính thức gia nhập thị trường.
