BYD Atto 1 giá rẻ chỉ 293 triệu: ‘Xé vé’ Hyundai i10 và Kia Morning, thuần điện, nhiều công nghệ
BYD Atto 1 có mức giá rẻ chỉ từ 293 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 380 km, được xem là ‘kỳ phùng địch thủ’ của Hyundai Grand i10 và Kia Morning trong phân khúc hatchback cỡ A.
BYD Atto 1, trước đây được biết đến với tên gọi Seagull, đang thu hút sự chú ý tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026 sau khi chuyển sang lắp ráp CKD tại nhà máy Subang, Tây Java, Indonesia. Đây là mẫu xe điện đô thị có kích thước nhỏ, hướng tới nhóm khách hàng cần một phương tiện di chuyển chủ yếu trong thành phố.
Tại Indonesia, BYD Atto 1 hiện có ba phiên bản gồm Standard, Dynamic và Premium. Trong đó, bản Standard có giá 199 triệu Rupiah, tương đương khoảng 292 triệu đồng. Hai phiên bản Dynamic và Premium lần lượt có giá 210 triệu và 245 triệu Rupiah, tương đương khoảng 308 triệu và 360 triệu đồng.
Với mức giá này, BYD Atto 1 nằm trong vùng giá của nhiều mẫu xe đô thị chạy xăng như Hyundai Grand i10 và Kia Morning. Tuy nhiên, thay vì sử dụng động cơ đốt trong, Atto 1 được trang bị hệ thống truyền động thuần điện, tạo thêm lựa chọn cho nhóm khách hàng ưu tiên chi phí vận hành và khả năng di chuyển trong đô thị.
BYD Atto 1 Standard và Dynamic sử dụng chung bộ pin Blade LFP dung lượng 30,08 kWh. Theo tiêu chuẩn NEDC, hai phiên bản có phạm vi hoạt động tối đa 300 km, tương đương khoảng 250 km theo WLTP. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 30 kW.
Trong khi đó, phiên bản Premium được trang bị bộ pin Blade LFP dung lượng 38,88 kWh, cho phạm vi hoạt động 380 km theo NEDC và khoảng 320 km theo WLTP. Công suất sạc nhanh DC tối đa của bản này đạt 40 kW. Cả ba phiên bản đều hỗ trợ sạc AC tối đa 6,6 kW và tính năng V2L với công suất 2,2 kW.
Mọi phiên bản BYD Atto 1 đều sử dụng mô-tơ điện đặt trên cầu trước, cho công suất tối đa 75 mã lực và mô-men xoắn cực đại 135 Nm. Xe tăng tốc 0 - 50 km/h trong 4,9 giây và đạt tốc độ tối đa 130 km/h. Cấu hình này phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày, đặc biệt trong môi trường đô thị đông đúc.
Sau khi chuyển sang lắp ráp CKD, Atto 1 cũng được điều chỉnh một số chi tiết. Cần số được đưa lên cột lái thay cho núm xoay trên bảng điều khiển trung tâm. Hàng nút chức năng trên táp-lô cũng chuyển sang dạng nút bấm đơn giản hơn.
Bản Premium sở hữu màn hình cảm ứng trung tâm 12,8 inch, camera quan sát 360 độ, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, sạc điện thoại không dây và vô-lăng chỉnh được cả độ nghiêng lẫn tầm với. Hai bản Dynamic và Premium sử dụng mâm hợp kim 16 inch, đèn LED toàn phần, màn hình 7 inch, điều hòa một vùng, camera lùi và cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau.
Bản Standard có cấu hình đơn giản hơn với đèn pha halogen và mâm thép 15 inch. Cách phân hóa trang bị giúp BYD Atto 1 tiếp cận nhiều nhóm khách hàng khác nhau trong phân khúc xe điện đô thị giá thấp.
Khoang hành lý của Atto 1 có dung tích 230 lít và tăng lên 930 lít khi gập hàng ghế sau. Tuy nhiên, trang bị an toàn giữa các phiên bản có sự khác biệt. Chỉ bản Premium có 6 túi khí, trong khi bản Dynamic không có túi khí bên hông. Đáng chú ý, toàn bộ Atto 1 tại Indonesia đều không được trang bị gói hỗ trợ lái ADAS, dù phiên bản cao cấp tại Thái Lan có AEB, ACC, nhận diện biển báo và hỗ trợ giữ làn đường.
Với giá từ dưới 300 triệu đồng, BYD Atto 1 tạo ra áp lực mới lên nhóm xe đô thị như Hyundai i10 và Kia Morning. Nếu được đưa tới những thị trường khác trong khu vực với mức giá tương tự, mẫu xe điện của BYD có thể trở thành lựa chọn đáng chú ý trong nhóm hatchback cỡ A.
