Bán tải Mitsubishi Triton lộ diện phiên bản mới 2026: Hầm hố hơn, mạnh mẽ hơn, quyết đấu Ford Ranger
Mitsubishi Triton Raider 2026 gây chú ý với thiết kế cơ bắp, nâng cấp hệ thống treo và được xem là ‘kỳ phùng địch thủ’ với Ford Ranger Tremor trong phân khúc bán tải off-road.
Không đứng ngoài xu hướng bán tải địa hình, Mitsubishi vừa giới thiệu biến thể mới mang tên Triton Raider tại thị trường Úc. Đây được xem là bước đi nhằm tăng sức cạnh tranh cho dòng Triton trước các đối thủ như Ford Ranger Tremor, trong bối cảnh người dùng ngày càng quan tâm đến khả năng off-road thực thụ thay vì chỉ sử dụng đô thị.
So với phiên bản tiêu chuẩn, Mitsubishi Triton Raider được lột xác rõ rệt về ngoại hình. Xe sử dụng bộ mâm ROH 18 inch sơn màu đồng Brushed Bronze, kết hợp lốp địa hình Bridgestone Dueler A/T 002 kích thước 285/60, tạo nên tổng thể khỏe khoắn và cơ bắp. Điểm nhấn nổi bật còn đến từ tấm ốp bảo vệ gầm sơn đỏ, các chi tiết ngoại thất màu xám Dark Warm Grey cùng đề-can Sandstorm.
Khoang nội thất của Triton Raider không thay đổi quá nhiều về bố cục nhưng được bổ sung các chi tiết nhận diện riêng. Ghế ngồi bọc da màu đen đi kèm chỉ khâu màu cam tương phản, logo Raider xuất hiện trên tựa đầu và cụm điều khiển trung tâm. Do phát triển dựa trên bản GSR cao cấp, mẫu bán tải này vẫn duy trì danh sách trang bị tiện nghi đầy đủ, đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Điểm đáng giá nhất trên Mitsubishi Triton Raider lại nằm ở phần khung gầm. Hãng đã hợp tác với Premcar để tinh chỉnh hệ thống treo sau quá trình phát triển kéo dài 40.000 km và thử nghiệm 7.000 km tại các khu vực khắc nghiệt ở Úc. Xe được trang bị giảm chấn trước độc quyền, lò xo mới và điều chỉnh lại điểm chặn hành trình, qua đó tăng khoảng sáng gầm thêm 25 mm phía trước và 15 mm phía sau.
Không chỉ nâng gầm, Mitsubishi Triton Raider còn mở rộng chiều rộng cơ sở thêm 20 mm ở cả hai cầu, giúp cải thiện độ ổn định khi vận hành trên địa hình phức tạp. Bộ giảm chấn Yamaha Performance Damper tiếp tục được giữ lại nhằm giảm rung động, tiếng ồn và nâng cao độ êm ái tổng thể, một yếu tố quan trọng khi cạnh tranh với Ford Ranger Tremor.
Dù có nhiều nâng cấp đáng chú ý về khung gầm, hệ thống truyền động của Triton Raider vẫn giữ nguyên. Xe sử dụng động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp kép, dung tích 2.4L, cho công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 6 cấp kết hợp hệ dẫn động Super Select 4WD-II, cho phép người lái linh hoạt chuyển đổi giữa các chế độ vận hành.
Theo kế hoạch, Mitsubishi Triton Raider sẽ được phân phối tại Úc từ tháng 5/2026. Giá bán chưa được công bố chính thức nhưng ước tính khoảng 75.000 AUD, tương đương gần 1,4 tỷ đồng. Mức giá này đặt mẫu bán tải Nhật vào thế cạnh tranh trực tiếp với Ford Ranger Tremor và các phiên bản off-road cao cấp khác trên thị trường.
Việc Mitsubishi tung ra Triton Raider cho thấy hãng đang từng bước nâng cấp dòng bán tải của mình theo hướng chuyên biệt hơn cho off-road. Đây có thể chỉ là bước khởi đầu, bởi chính hãng cũng úp mở khả năng phát triển những phiên bản “cực đoan” hơn trong tương lai nhằm đối đầu trực diện các đối thủ mạnh như Ranger Raptor.
Trong bối cảnh phân khúc bán tải ngày càng khốc liệt, Mitsubishi Triton Raider rõ ràng không chỉ là bản nâng cấp đơn thuần, mà còn là tín hiệu cho thấy cuộc đua off-road giữa các hãng đang bước sang một giai đoạn mới.
