Bán tải Toyota Hilux ‘lột xác’ với bản độ mới: Giá từ 368 triệu đồng, đe nẹt ‘ông vua’ Ford Ranger
Vừa mới xuất hiện, bản độ Toyota Hilux Champ đã nhanh chóng gây chú ý khi lột xác hoàn toàn từ một mẫu bán tải tiêu chuẩn thành chiếc xe đậm chất off-road. Với mức giá chỉ từ 368 triệu đồng, mẫu xe này được xem là ‘lời thách thức’ của Toyota đối với Ford Ranger.
Dù không phải sản phẩm thương mại chính thức, bản độ Hilux Champ lại cho thấy hướng đi thú vị của Toyota khi kết hợp tính thực dụng với phong cách thiết kế hầm hố. Ngoại thất xe được thay đổi toàn diện với bộ bodykit mới gồm cản trước, cản sau thiết kế lại, vòm bánh xe mở rộng và lưới tản nhiệt sơn cùng màu thân xe, tạo cảm giác liền mạch và mạnh mẽ hơn đáng kể.
Các chi tiết màu đen bóng xuất hiện xuyên suốt thân xe, kết hợp nắp ca-pô có hốc gió và dải đèn LED gắn trên nóc, mang lại diện mạo đậm chất địa hình. Tổng thể thiết kế gợi liên tưởng đến những mẫu SUV hiệu suất cao được độ theo phong cách châu Âu.
Không chỉ thay đổi ngoại hình, phần khung gầm cũng được nâng cấp để tăng khả năng vận hành. Xe được nâng khoảng sáng gầm, đi kèm bộ mâm hợp kim đa chấu của Lenso và lốp địa hình chuyên dụng. Bậc bước bên hông và phía sau được bổ sung nhằm hỗ trợ việc lên xuống, đặc biệt khi xe có chiều cao lớn hơn nguyên bản. Những thay đổi này giúp mẫu bán tải giá rẻ sẵn sàng cho các cung đường khó, tạo lợi thế khi so sánh với Ford Ranger ở khía cạnh off-road.
Về hệ thống truyền động, Toyota chưa công bố chi tiết cấu hình của Toyota Hilux Champ. Tuy nhiên, nhiều khả năng xe vẫn sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.4L nguyên bản, cho công suất khoảng 148 mã lực, kết hợp hộp số tự động và hệ dẫn động cầu sau. Đây là cấu hình quen thuộc, thiên về độ bền và chi phí sử dụng thấp.
Không gian nội thất cũng được làm mới theo hướng thể thao hơn. Vô-lăng được lấy từ Hilux thế hệ mới, kết hợp màn hình giải trí trung tâm và các chi tiết trang trí màu đỏ trên bảng táp-lô. Ghế ngồi bọc da phối Alcantara mang lại cảm giác cao cấp hơn, dù các trang bị cơ bản như điều hòa cơ, ghế chỉnh tay, cổng USB Type-C hay hệ thống âm thanh vẫn được giữ nguyên.
Trang bị an toàn trên xe vẫn dừng ở mức cơ bản với phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, túi khí kép và cảnh báo va chạm phía trước. Đây là cấu hình quen thuộc trên các mẫu bán tải tiêu chuẩn, tập trung vào nhu cầu sử dụng hàng ngày thay vì công nghệ cao cấp.
Tại Thái Lan, Toyota Hilux Champ bản tiêu chuẩn có giá khởi điểm từ 459.000 baht, tương đương khoảng 368 triệu đồng, trong khi bản trục cơ sở dài có giá từ 499.000 baht, khoảng 400 triệu đồng. Với mức giá này, Hilux Champ trở thành một trong những mẫu bán tải dễ tiếp cận nhất thị trường, mở ra cơ hội lớn nếu được nhập khẩu về Việt Nam.
Có thể thấy, bản độ lần này không chỉ mang tính trình diễn mà còn gợi mở tiềm năng khai thác của Hilux Champ trong phân khúc giá rẻ. Khi kết hợp ngoại hình hầm hố, khả năng off-road và chi phí sở hữu thấp, mẫu xe này hoàn toàn có thể trở thành lựa chọn đáng cân nhắc, thậm chí tạo áp lực nhất định lên Ford Ranger ở nhóm khách hàng thực dụng.
