Thị trường xe hybrid khởi động năm 2026 với bất ngờ mang tên Suzuki XL7 Hybrid. Mẫu MPV 7 chỗ của Suzuki vươn lên vị trí số 1 toàn phân khúc hybrid trong tháng đầu năm, vượt qua hàng loạt đối thủ ‘nặng ký’ như Honda HR-V hay Toyota Innova Cross.
Theo số liệu từ VAMA, khép lại tháng 1/2026, XL7 Hybrid đạt doanh số 427 xe. Con số này tạo ra khoảng cách khá xa so với mẫu xếp thứ hai là Honda HR-V e:HEV với 180 xe. Trong khi đó, Toyota Innova Cross Hybrid – một cái tên đáng chú ý ở nhóm MPV điện hóa – chỉ đạt 81 xe trong cùng kỳ.
Đáng nói, tháng 1 thường được xem là giai đoạn thấp điểm sau cao trào mua sắm cuối năm. Tuy nhiên, Suzuki XL7 Hybrid không những không giảm tốc mà còn tăng trưởng so với tháng 12/2025. Trước đó, mẫu xe này bán được 340 xe trong tháng cuối năm, tức bước sang năm mới đã tăng thêm 87 xe.
Xét tổng thể, Suzuki cũng ghi nhận kết quả tích cực khi bán 954 xe các loại trong tháng 1/2026, cao hơn mức 879 xe của tháng 12/2025. Riêng XL7 Hybrid tiếp tục đóng vai trò đầu tàu trong dải sản phẩm của hãng.
Nhìn lại năm 2025, XL7 Hybrid đạt doanh số 2.633 xe. Trước đó, trong năm 2024 – thời điểm mẫu xe này chỉ mới ra mắt từ cuối tháng 8 – XL7 Hybrid cũng ghi nhận 1.315 xe bán ra. Điều này giúp mẫu MPV Nhật Bản lọt vào nhóm xe hybrid bán chạy tại Việt Nam dù gia nhập thị trường muộn.
Lý do giúp XL7 Hybrid duy trì sức hút đến từ cấu hình thực dụng: 7 chỗ ngồi, kích thước gọn gàng phù hợp đô thị và chi phí sử dụng tiết kiệm. Xe sử dụng động cơ xăng 1.5L kết hợp hệ thống mild hybrid, vừa hỗ trợ tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu vừa không làm giá bán tăng vọt.
Trong phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ, phần lớn đối thủ như Toyota Veloz Cross, Toyota Avanza Premio hay Mitsubishi Xpander vẫn sử dụng động cơ thuần xăng. Điều này khiến XL7 Hybrid gần như không có đối thủ trực tiếp nếu xét riêng cấu hình MPV 7 chỗ kết hợp công nghệ lai.
Về giá bán, Suzuki XL7 Hybrid hiện niêm yết từ 599,9 đến 607,9 triệu đồng. So với mặt bằng chung của xe hybrid, mức giá này được xem là dễ tiếp cận. Đơn cử, Toyota Yaris Cross Hybrid có giá 728 triệu đồng, còn Honda HR-V e:HEV lên tới 869 triệu đồng. Ngay cả một số mẫu MPV thuần xăng như Xpander cũng có giá khởi điểm từ 659 triệu đồng, trong khi Mitsubishi Destinator bắt đầu từ 780 triệu đồng.
Khoảng chênh lệch này tạo lợi thế lớn cho XL7 Hybrid, đặc biệt với nhóm khách hàng gia đình hoặc chạy dịch vụ cần xe 7 chỗ nhưng vẫn ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu. Trong bối cảnh xu hướng điện hóa đang lan rộng, việc sở hữu cấu hình hybrid với giá ngang xe xăng phổ thông giúp XL7 Hybrid tạm thời “độc chiếm” ngôi đầu doanh số tháng đầu năm.
