Sedan hạng D ‘rụng lá’ hàng loạt: Mazda6 rời cuộc chơi, sân khấu chỉ còn Toyota Camry và Kia K5
Phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam tiếp tục chứng kiến một cú rút lui đáng chú ý khi Mazda6 chính thức nói lời chia tay thị trường. Sau Honda Accord, Mazda6 trở thành cái tên tiếp theo biến mất khỏi danh mục sản phẩm, khiến ‘sân chơi’ chỉ còn lại Toyota Camry và Kia K5 trụ lại.
Theo ghi nhận, Mazda Việt Nam đã âm thầm loại bỏ Mazda6 khỏi trang chủ cũng như bảng giá bán tại Việt Nam. Mẫu sedan cỡ D này không còn xuất hiện trong danh mục các sản phẩm đang phân phối, đồng nghĩa với việc Mazda6 đã chính thức dừng bán tại thị trường trong nước. Động thái này khép lại hành trình kéo dài hơn 20 năm của Mazda6 tại Việt Nam, kể từ khi được Liên doanh ô tô Hòa Bình đưa về vào năm 2003.
Việc Mazda6 rút lui diễn ra chỉ ít ngày sau khi thông tin Honda Accord ngừng bán tại Việt Nam được xác nhận, cho thấy bức tranh ảm đạm của phân khúc sedan hạng D trong bối cảnh thị hiếu người dùng đang nghiêng mạnh về SUV và crossover. Từ vị thế từng là lựa chọn hàng đầu của khách hàng doanh nhân và gia đình, sedan cỡ D nay dần trở thành “kẻ ngoài cuộc” trong cuộc đua doanh số.
Thực tế, Mazda6 từng có giai đoạn thăng hoa tại thị trường Việt Nam. Doanh số của mẫu sedan này đạt đỉnh vào năm 2016 với 3.234 xe bán ra, con số tiệm cận Toyota Camry cùng năm với 4.674 xe. Khi đó, Mazda6 được xem là đối trọng lớn nhất của Camry trong phân khúc sedan hạng D nhờ thiết kế trẻ trung, khả năng vận hành ổn định và giá bán dễ tiếp cận hơn.
Tuy nhiên, sau thời kỳ đỉnh cao, Mazda6 bắt đầu bước vào giai đoạn trượt dài về doanh số. Những năm tiếp theo, lượng xe bán ra chỉ còn dao động quanh mức trên dưới 1.000 chiếc mỗi năm, ngày càng lép vế trước các đối thủ và không còn giữ được vị thế cạnh tranh như trước. Dù liên tục được nâng cấp về thiết kế và trang bị, Mazda6 vẫn không thể xoay chuyển cục diện trong bối cảnh người tiêu dùng chuyển hướng sang SUV.
Sự rút lui của Mazda6 khiến không ít người hâm mộ mẫu xe này cảm thấy tiếc nuối. Với lịch sử hơn 20 năm hiện diện tại Việt Nam, Mazda6 từng là biểu tượng của sedan hạng D mang phong cách thể thao, lái chắc tay và thiết kế giàu cảm xúc. Tuy nhiên, thực tế khắc nghiệt của thị trường đã khiến mẫu xe Nhật không còn chỗ đứng trong cuộc đua doanh số.
Tính đến thời điểm hiện tại, nhóm sedan cỡ D thuộc VAMA chỉ còn lại hai đại diện là Toyota Camry và Kia K5. Trong đó, Camry vẫn giữ vai trò “ông vua phân khúc” nhờ thương hiệu mạnh, độ bền bỉ và hình ảnh xe doanh nhân lâu năm. Kia K5, mẫu sedan hạng D đến từ Hàn Quốc, được lắp ráp và phân phối bởi Thaco, lại ghi điểm với thiết kế thể thao, trẻ trung và danh sách trang bị hiện đại.
Ngoài hai cái tên trên, phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam còn xuất hiện một số mẫu xe Trung Quốc như MG7 hay BYD Seal. Tuy nhiên, các mẫu xe này vẫn chưa tạo được dấu ấn rõ nét về doanh số cũng như sức ảnh hưởng trên thị trường, phần nào cho thấy sự khó khăn của phân khúc sedan cỡ lớn trong giai đoạn hiện nay.
Việc Mazda6 rời thị trường sau Honda Accord được xem là dấu mốc cho thấy sedan hạng D đang dần “thất thế” trước làn sóng SUV. Khi nhu cầu về không gian, gầm cao và tính đa dụng ngày càng được ưu tiên, sedan cỡ lớn dần mất đi lợi thế vốn có.
Trong bối cảnh đó, Toyota Camry và Kia K5 đang trở thành hai “người gác đền” cuối cùng của phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam. Cuộc đua giờ đây không chỉ là cạnh tranh lẫn nhau, mà còn là nỗ lực giữ lại vị thế cho một phân khúc từng rất sôi động nhưng nay đang dần co hẹp từng ngày.
