Hyundai Palisade XRT Pro ra mắt: SUV thuần xăng cải thiện off-road, cạnh tranh Toyota Land Cruiser
Hyundai Palisade XRT Pro vừa ra mắt với động cơ xăng tăng áp, gầm cao và trang bị địa hình, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm SUV đa dụng bên cạnh Toyota Land Cruiser.
Hyundai Palisade XRT Pro là phiên bản off-road đầu tiên của dòng xe được hãng sản xuất sẵn tại nhà máy dành cho thị trường Australia. Đây là biến thể duy nhất của Palisade thế hệ mới tại đây không dùng hệ thống truyền động hybrid xăng - điện. Xe có 8 chỗ, dẫn động hai cầu, giá 79.900 AUD (1,404 tỷ đồng), chưa gồm lăn bánh, cao hơn bản Elite hybrid 3.400 AUD (gần 60 triệu đồng).
XRT Pro sử dụng động cơ xăng 2.5L tăng áp, cho công suất khoảng 278 mã lực và mô-men xoắn 422 Nm. Mức này thấp hơn 329 mã lực và 460 Nm của các bản hybrid. Động cơ này cũng có trên Santa Fe và Sonata, nhưng Palisade dùng hộp số tự động 8 cấp biến mô, khác loại ly hợp kép 8 cấp trên hai mẫu xe nhỏ hơn và hộp số tự động 6 cấp ở bản hybrid.
Bù lại, khả năng kéo của phiên bản thuần xăng đạt 2.200 kg với rơ-moóc có phanh, cao hơn 200 kg so với bản hybrid. Với khách hàng đang cân nhắc Toyota Land Cruiser, tải trọng tác dụng lên móc kéo vẫn ở mức 160 kg; móc kéo và dây điện được lắp sẵn từ nhà máy. Đây là điểm đáng chú ý với khách hàng cân nhắc Toyota Land Cruiser cho hành trình dài.
Điểm khác biệt lớn của XRT Pro nằm ở khả năng đi địa hình. Khoảng sáng gầm đạt 212 mm, tăng 25 mm so với bản hybrid tiêu chuẩn. Góc tới đạt 20,5 độ, góc thoát 22,4 độ và góc vượt dốc 18,3 độ, tăng tương ứng 1,9 độ, 1,3 độ và 2,8 độ. Xe dùng mâm hợp kim 18 inch và lốp địa hình Continental, khác biệt với Toyota Land Cruiser.
Trang bị gồm khóa vi sai điện tử hạn chế trượt, giảm xóc do Hyundai Australia tinh chỉnh, móc kéo trước - sau và ba chế độ địa hình Mud, Sand, Snow. Camera gầm tích hợp hệ thống camera 360 độ hỗ trợ quan sát chướng ngại. Xe có phím tắt XRT trên vô-lăng và lốp dự phòng kích thước đầy đủ. Các nâng cấp giúp Palisade tăng khả năng vượt địa hình, dù Toyota Land Cruiser vẫn có định vị riêng trong nhóm SUV off-road. Vì vậy, Palisade XRT Pro không đơn thuần là đối thủ thay thế Toyota Land Cruiser.
XRT Pro có màu sơn độc quyền Titan Charcoal bên cạnh Shimmering Silver, Ecotronic Grey, Classy Blue, Creamy White, Abyss Black và Cast Iron Brown. Khác với phong cách thường thấy trên Toyota Land Cruiser, cabin dùng ghế da tổng hợp màu đen thêu logo XRT, giao diện riêng cho màn hình và cụm đồng hồ, trần nỉ cùng cửa sổ trời một cánh.
Xe vẫn có màn hình giải trí và đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, Apple CarPlay và Android Auto không dây, Bluelink, cập nhật phần mềm từ xa, chìa khóa Digital Key 2, sạc không dây và âm thanh Bose 14 loa. So với Toyota Land Cruiser, danh sách tiện nghi của Palisade vẫn nhấn mạnh trải nghiệm gia đình, với điều hòa ba vùng, cốp điện, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế phụ chỉnh điện 8 hướng, sưởi ghế trước, hai ghế ngoài hàng thứ hai và vô-lăng sưởi.
Về an toàn, xe có phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ và bám làn, cảnh báo điểm mù có can thiệp phanh, camera điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau có can thiệp phanh. Xe còn có kiểm soát hành trình thích ứng Stop & Go và Highway Driving Assist 2 hỗ trợ lái cao tốc, tự động chuyển làn. Những trang bị khác gồm đèn pha tự động, hỗ trợ giới hạn tốc độ, camera giám sát người lái, cảnh báo mở cửa, cảnh báo hàng ghế sau và giám sát áp suất lốp.
Với động cơ thuần xăng, khả năng kéo tăng và khung gầm cải tiến, Hyundai Palisade XRT Pro hướng tới người dùng cần SUV gia đình có thể đi địa hình. So với Toyota Land Cruiser, mẫu xe Hyundai thiên về tính đa dụng, thay vì tập trung chuyên biệt vào off-road.
