Nhiều người nghĩ rằng rửa xe sạch sẽ rồi kéo phanh tay là xong, nhưng chính thói quen này lại là nguyên nhân khiến phanh tay bị kẹt, rỉ sét và hư hỏng nặng.
Trong điều kiện thời tiết ẩm và nhiều bùn đất như ở Việt Nam, việc rửa xe thường xuyên là điều cần thiết để tránh ẩm mốc và hoen gỉ. Tuy nhiên, không ít tài xế - đặc biệt là những người chỉ sử dụng xe vào cuối tuần - thường rửa xe xong rồi đưa vào bãi, kéo phanh tay và để đó nhiều ngày. Nghe có vẻ vô hại, nhưng đây lại là cách nhanh nhất khiến phanh tay “chết đứng”.
Thông thường, thợ rửa xe chỉ lau khô bề mặt thân vỏ, còn hệ thống phanh nằm sâu bên trong mâm xe hầu như không được sấy khô. Khi nước và bụi bẩn vẫn còn đọng lại trên má phanh, đĩa phanh hoặc trống phanh, tài xế kéo ngay phanh tay, lực ép sẽ khiến má phanh ướt dính chặt vào bề mặt kim loại.
Sau một thời gian, nước, bụi và má phanh kết hợp tạo thành lớp gỉ sét, khiến má phanh bị “dính chết” vào trống hoặc đĩa. Khi khởi động xe lại sau vài ngày, bánh sau có thể bị kẹt cứng, xe không thể di chuyển. Nhiều tài xế chia sẻ, chỉ cần để 2-3 ngày không dùng sau khi rửa, hệ thống phanh có thể đã bắt đầu han gỉ nhẹ.
Tình trạng này xảy ra ở cả xe dùng phanh tay điện tử (EPB), bởi cơ cấu hãm vẫn hoạt động dựa trên lực ép cơ khí. Nếu để lâu, các chi tiết kim loại như dây cáp, chốt và lò xo có thể bị oxy hóa, giảm lực phanh tay, thậm chí mất tác dụng khi đỗ xe trên dốc, điều cực kỳ nguy hiểm.
Một số chủ xe chỉ phát hiện vấn đề khi nghe thấy tiếng rít hoặc cảm giác phanh không “ăn” như trước, trong khi nhiều trường hợp nặng hơn buộc phải tháo bánh để xử lý.
Theo các chuyên gia kỹ thuật, để tránh kẹt phanh sau khi rửa xe, tuyệt đối không kéo phanh tay ngay khi hệ thống còn ướt. Cách đúng là nổ máy, lái xe chậm vài trăm mét, vừa phanh nhẹ vài lần để ma sát sinh nhiệt giúp làm khô má phanh và đĩa phanh tự nhiên. Khi chắc chắn hệ thống đã khô, tài xế mới nên đỗ xe và kéo phanh tay.
Ngoài ra, việc kiểm tra, vệ sinh và bảo dưỡng hệ thống phanh định kỳ cũng rất quan trọng, nhất là với xe thường xuyên di chuyển trong khu vực ẩm thấp hoặc rửa xe bằng nước áp lực cao. Nếu để lâu không xử lý, gỉ sét có thể lan sang cả cùm phanh, piston hoặc cáp phanh, khiến chi phí sửa chữa tăng gấp nhiều lần.
Tóm lại, chỉ một thói quen nhỏ sau khi rửa xe cũng có thể khiến bạn mất cả triệu đồng để sửa phanh tay. Vì vậy, thay vì vội kéo phanh ngay sau khi rửa, hãy dành vài phút cho xe “khô tự nhiên” - vừa tốt cho hệ thống phanh, vừa đảm bảo an toàn mỗi khi bạn cầm lái.
