Honda Monkey 125 vốn đã nổi bật, nhưng bản độ mới từ G-Craft còn gây chú ý mạnh hơn với gắp sau đơn bằng nhôm, phuộc Ohlins và phanh Brembo cao cấp.
Trong thế giới xe độ, Honda Monkey 125 luôn là một trong những mẫu xe có khả năng biến hóa đáng kinh ngạc. Kiểu dáng nhỏ gọn, thiết kế giàu cá tính và kết cấu đơn giản khiến chiếc xe trở thành nền tảng lý tưởng cho những bản độ từ nhẹ nhàng đến cực kỳ cầu kỳ. Tuy nhiên, để tạo dấu ấn giữa vô số chiếc Monkey độ trên thế giới, những chi tiết thông thường dường như đã không còn đủ.
.png)
G-Craft, hãng độ đến từ Nhật Bản, mới đây đã cho thấy họ có thể đưa chiếc Monkey 125 đi xa đến mức nào. Hoạt động từ những năm 1990, G-Craft nổi tiếng với các sản phẩm dành cho những mẫu xe mini-bike của Honda như Monkey, Dax và MSX 125 Grom. Bản độ mới được giới thiệu vào tháng 7/2026 tiếp tục thể hiện rõ triết lý này, với điểm nhấn đặc biệt nhất nằm ở gắp sau đơn.
Thay vì sử dụng thiết kế gắp đôi quen thuộc, G-Craft phát triển một bộ gắp sau đơn bằng nhôm hoàn toàn mới. Cấu trúc này không chỉ tạo vẻ ngoài khác biệt mà còn được thiết kế với thanh giằng gia cường phía trên nhằm tăng độ cứng cho toàn bộ hệ thống. Đi kèm là giảm xóc Ohlins có khả năng điều chỉnh toàn diện, mang đến một diện mạo đậm chất xe hiệu năng cao dù chiếc xe chỉ sử dụng bánh 12 inch.
.png)
Phần khung cầu phía sau cũng được G-Craft chế tạo bằng nhôm, kết hợp những chi tiết được gia công CNC và bắt vít một phần. Cách hoàn thiện này giúp chiếc xe có vẻ ngoài cơ khí rất rõ nét, giống một món đồ chơi kỹ thuật cao hơn là một chiếc mini-bike nguyên bản.
Ở phía trước, Monkey 125 được trang bị phuộc hành trình ngược đặc biệt do G-Craft tinh chỉnh. Hệ thống phuộc mới không chỉ giúp cải thiện khả năng kiểm soát mà còn tạo sự cân đối với gắp sau đơn độc đáo.
Bộ bánh xe vẫn giữ kích thước 12 inch đặc trưng của Monkey 125, nhưng được nâng cấp thành loại hai mảnh với thiết kế nan hoa tinh tế. Đây là một chi tiết nhỏ nhưng góp phần đáng kể vào diện mạo cao cấp của chiếc xe.
Đáng chú ý hơn nữa là hệ thống phanh Brembo được trang bị cho cả hai bánh. Bánh trước sử dụng kẹp phanh Brembo GP dạng nguyên khối, 4 piston và lắp xuyên tâm, mang đậm phong cách xe đua.
Nhìn tổng thể, bản độ G-Craft cho thấy Monkey 125 không nhất thiết phải sở hữu động cơ lớn mới có thể trở thành tâm điểm. Đôi khi, chính những chi tiết cơ khí được đầu tư kỹ lưỡng mới biến một chiếc xe nhỏ thành một tác phẩm thực sự khác biệt.
