BMW đang âm thầm phát triển một chiếc GS tầm trung có thể đấu Yamaha Tenere 700?
BMW được cho là đang phát triển một mẫu GS tầm trung hoàn toàn mới, nằm giữa F 450 GS và F 900 GS, hướng tới nhóm khách hàng yêu adventure nhưng muốn chiếc xe cân bằng hơn.
BMW Motorrad dường như chưa muốn dừng lại ở F 450 GS khi mở rộng dòng GS xuống phân khúc nhỏ. Sau khi giới thiệu F 450 GS tại EICMA 2025, hãng xe Đức được cho là đang tiếp tục phát triển một mẫu GS tầm trung, hướng trực tiếp tới những chiếc xe như Yamaha Tenere 700 và Honda Transalp 750.
.jpg)
.jpg)
Điểm đáng chú ý là mẫu xe thử nghiệm mới có nhiều nét tương đồng với F 450 GS. BMW được cho là đang tận dụng nền tảng động cơ xi-lanh đôi song song, hệ thống ống xả và một số giải pháp khung gầm từ mẫu xe nhỏ hơn. Tuy nhiên, chiếc xe mới sẽ được phát triển theo hướng mạnh mẽ và phù hợp hơn với nhu cầu adventure đường dài.
.jpg)
Một tham chiếu thú vị trong quá trình phát triển có thể đến từ Norton Atlas và Atlas GT. Hai mẫu xe này sử dụng động cơ xi-lanh đôi do đối tác TVS của BMW sản xuất, với dung tích 585 cc và công suất khoảng 70 mã lực. Tuy nhiên, động cơ trên chiếc GS mới nhiều khả năng sẽ có những điều chỉnh riêng để phù hợp với định hướng của BMW.
Đáng chú ý, BMW F 450 GS sử dụng trục khuỷu lệch chốt 135 độ, trong khi Norton Atlas sử dụng cấu hình 270 độ quen thuộc trên nhiều động cơ xi-lanh đôi hiện nay. Vì vậy, thông số kỹ thuật cuối cùng của động cơ GS tầm trung vẫn còn là một dấu hỏi lớn.
Dung tích động cơ được dự đoán có thể nằm quanh mức 600 cc, trong khi công suất nhiều khả năng khoảng 65-70 mã lực. Đây sẽ là mức công suất đủ cạnh tranh với Yamaha Tenere 700, đồng thời tạo ra khoảng cách hợp lý với F 900 GS.
Về phần khung gầm, nguyên mẫu thử nghiệm lại cho thấy nhiều điểm gợi nhớ đến F 900 GS hơn F 450 GS. Chiếc xe sử dụng khung thép, phanh trước có thiết kế tương tự đàn anh và bộ bánh 21 inch phía trước, 18 inch phía sau. Đây là cấu hình quen thuộc trên những mẫu adventure thiên về khả năng chạy địa hình.
Thiết kế hiện tại vẫn còn khá thô vì chiếc xe đang trong giai đoạn phát triển. Cụm đèn pha dường như lấy cảm hứng từ R 1300 GS, trong khi phần mỏ đặc trưng của dòng GS chưa xuất hiện trên nguyên mẫu.
Tên gọi chính thức cũng chưa được xác nhận. BMW có thể lựa chọn F 600 GS, hoặc hồi sinh những cái tên từng xuất hiện như F 650 GS hay F 700 GS.
Dù vậy, đây vẫn là dự án còn khá sớm. Với tình trạng hiện tại của nguyên mẫu, khả năng chiếc GS tầm trung được sản xuất trước năm 2028 là không cao. Nhưng nếu thành hiện thực, BMW sẽ có một quân bài rất đáng chú ý nằm giữa F 450 GS và F 900 GS.
