Bimota KB399 chính thức tham chiến - 4 xi-lanh 399cc, dàn áo thủ công Ý, thách thức ngôi vương ZX-4RR
Bimota KB399 chính thức ra mắt, kết hợp động cơ Kawasaki ZX-4RR với thiết kế thủ công Ý, mức giá dễ tiếp cận hơn và tham vọng đấu trực tiếp Ninja ZX-4RR.
Nếu trước đây nhắc đến Bimota, nhiều anh em sẽ nghĩ ngay đến những chiếc mô tô Ý có thiết kế cực kỳ đặc biệt, sản xuất giới hạn và mức giá không dành cho số đông. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Bimota KB399 đang cho thấy hãng xe này muốn mở rộng cuộc chơi theo một hướng khá thú vị.
.jpg)
Với giá khởi điểm 11.149 euro (293 triệu đồng), KB399 trở thành một trong những mẫu xe dễ tiếp cận nhất trong danh mục Bimota. Đáng chú ý hơn, chiếc xe vẫn giữ được công thức quen thuộc của hãng khi sử dụng nền tảng động cơ Kawasaki nhưng sở hữu thiết kế, khung sườn và phần thân vỏ mang đậm dấu ấn thủ công của Ý.
.jpg)
Điểm đáng chú ý nhất trên KB399 nằm ở khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 399cc, phát triển từ Kawasaki Ninja ZX-4RR. Đây cũng chính là yếu tố giúp chiếc xe trở nên khác biệt khi bước vào phân khúc mô tô thể thao cỡ nhỏ.
Khối động cơ này được kết hợp cùng hệ thống ống xả Akrapovic phát triển riêng cho KB399. Bimota không đơn giản chỉ lấy động cơ Kawasaki rồi thay dàn áo, mà còn tập trung vào thiết kế khung gầm và cảm giác vận hành theo cách riêng.
.jpg)
Ngoại hình chiếc xe lấy cảm hứng từ KB998 Rimini, trong khi dàn vỏ được thiết kế và chế tạo thủ công tại Ý. Nhìn vào KB399, anh em có thể nhận ra ngay phong cách rất riêng của Bimota với những đường nét góc cạnh, thể thao và có phần giống một chiếc xe đua thu nhỏ.
Đặc biệt, phiên bản tiêu chuẩn có thể được giới hạn công suất để phù hợp với bằng lái A2, mở ra cơ hội tiếp cận Bimota cho nhóm khách hàng trẻ hơn.
Nếu so sánh với Kawasaki Ninja ZX-4RR, KB399 gần như có chung nền tảng quan trọng nhất là động cơ 4 xi-lanh 399cc. Tuy nhiên, hai chiếc xe đi theo hai hướng khá khác nhau.
.jpg)
Ninja ZX-4RR tập trung vào hiệu năng thể thao và khả năng tiếp cận rộng hơn, trong khi KB399 nhấn mạnh vào thiết kế thủ công, độ độc đáo và giá trị thương hiệu Bimota. Nói đơn giản, mua ZX-4RR là lựa chọn thiên về hiệu năng Nhật Bản, còn KB399 hướng tới trải nghiệm sở hữu một chiếc xe mang phong cách Ý đặc biệt hơn.
Chưa kể, KB399 còn có phiên bản Edizione Speciale với giá từ 18.499 euro (486 triệu đồng). Phiên bản này được nâng cấp đáng kể với nhiều chi tiết carbon như phần vỏ trên, hai bên hông, sống xe và vỏ yên sau.
Chiếc xe còn được trang bị giảm xóc sau Ohlins STX46, bộ gác chân có thể điều chỉnh cùng bàn đạp phanh và cần số bằng nhôm gia công.
Với giá 11.149 euro (293 triệu đồng), Bimota KB399 chắc chắn dễ tiếp cận hơn nhiều sản phẩm trước đây của hãng. Tuy nhiên, nếu chỉ nhìn vào giá bán, chiếc xe vẫn cao hơn đáng kể so với nhiều mẫu sportbike 300-500cc phổ biến.
.jpg)
Đổi lại, người mua không chỉ nhận được một chiếc mô tô 399cc 4 xi-lanh mà còn có thiết kế Bimota, dàn vỏ thủ công tại Ý và sự khác biệt rất khó tìm thấy ở những đối thủ phổ thông.
Sau khi ra mắt, KB399 vì thế không đơn thuần là một mẫu xe mới. Chiếc xe giống như lời tuyên bố rằng Bimota đang muốn đưa DNA của mình đến gần nhiều biker hơn, nhưng vẫn nhất quyết không đánh đổi chất riêng để chạy theo cuộc đua giá rẻ.
