Xe cũ trước 'bài toán' xăng E10: Chuyên gia chỉ cách tránh hỏng động cơ, tiết kiệm hàng chục triệu đồng
Từ tháng 6, xăng sinh học E10 chính thức được đưa vào lưu hành tại Việt Nam. Dù phần lớn ô tô và xe máy đời mới đều có thể sử dụng loại nhiên liệu này, một số phương tiện đời cũ vẫn cần lưu ý để tránh nguy cơ xuống cấp hệ thống nhiên liệu. Vậy chủ xe nên làm gì nếu phương tiện không được xác nhận tương thích với xăng E10?
Xe đời cũ là nhóm cần thận trọng khi chuyển sang xăng E10
Kể từ tháng 6, Việt Nam chính thức đưa xăng sinh học E10 vào sử dụng thay thế xăng khoáng truyền thống. Với đa số ô tô và xe máy sản xuất trong khoảng 15-20 năm trở lại đây, việc sử dụng E10 gần như không gặp trở ngại. Tuy nhiên, một số dòng xe đời cũ vẫn cần được kiểm tra kỹ trước khi chuyển đổi.
Theo các chuyên gia, nhóm phương tiện có nguy cơ không tương thích cao nhất là xe sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor), xe sản xuất từ những năm 1990-2000 trở về trước hoặc các phương tiện đã để lâu không vận hành.
Vì sao xăng E10 có thể gây ảnh hưởng tới xe cũ?
Nguyên nhân chủ yếu đến từ ethanol có trong thành phần xăng E10. Trên các mẫu xe đời cũ, nhiều chi tiết như gioăng cao su, phớt làm kín, ống dẫn nhiên liệu hoặc các bộ phận bằng nhựa không được thiết kế để tiếp xúc lâu dài với nhiên liệu chứa hàm lượng ethanol cao.
Theo thời gian, ethanol có thể khiến các vật liệu này bị lão hóa nhanh hơn, xuất hiện tình trạng cứng, nứt hoặc rò rỉ nhiên liệu.
Ngoài ra, ethanol còn có khả năng làm bong các lớp cặn bẩn tích tụ lâu năm bên trong bình xăng và đường dẫn nhiên liệu. Những tạp chất này có thể bị cuốn theo dòng nhiên liệu, gây tắc lọc xăng hoặc ảnh hưởng đến hệ thống phun nhiên liệu, khiến động cơ hoạt động không ổn định trong giai đoạn đầu sử dụng E10.
Chủ xe nên kiểm tra những gì trước khi dùng E10?
Bước đầu tiên là xác định khả năng tương thích của xe với xăng E10 thông qua sách hướng dẫn sử dụng hoặc liên hệ trực tiếp với đại lý chính hãng. Nhiều nhà sản xuất đã công bố danh sách các mẫu xe hỗ trợ nhiên liệu chứa 10% ethanol từ nhiều năm trước.
Đối với xe đời cũ, chủ xe nên kiểm tra toàn bộ các chi tiết thường xuyên tiếp xúc với nhiên liệu như ống dẫn xăng, gioăng cao su, phớt làm kín và các bộ phận liên quan. Nếu phát hiện dấu hiệu xuống cấp, nứt vỡ hoặc rò rỉ, nên thay thế bằng các linh kiện tương thích với nhiên liệu sinh học.
Hiện nay, những linh kiện chuyên dụng cho nhiên liệu chứa ethanol đã được phân phối khá phổ biến với chi phí không quá cao.
Theo dõi xe trong những bình xăng đầu tiên
Sau khi chuyển sang sử dụng E10, chủ xe nên chú ý theo dõi tình trạng vận hành trong vài bình nhiên liệu đầu tiên.
Nếu xe xuất hiện các dấu hiệu bất thường như khó khởi động, rung giật khi tăng tốc hoặc đèn báo lỗi động cơ bật sáng, nên đưa phương tiện tới các cơ sở dịch vụ để kiểm tra.
Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng khuyến cáo không nên lưu trữ xăng E10 trong thời gian quá dài. Với những phương tiện ít sử dụng, chủ xe chỉ nên đổ lượng nhiên liệu vừa đủ và khởi động xe định kỳ để hạn chế tình trạng hút ẩm.
Xe quá cũ nên ưu tiên dùng xăng E5
Với các phương tiện không được nhà sản xuất xác nhận tương thích với E10 hoặc không thể thay thế các linh kiện phù hợp với nhiên liệu sinh học, giải pháp an toàn hơn là tiếp tục sử dụng xăng E5.
Hiện nay, xăng E5 vẫn nằm trong lộ trình kinh doanh nhiên liệu sinh học tại Việt Nam và dự kiến tiếp tục được phân phối đến năm 2030.
Việc sử dụng E5 giúp giảm hàm lượng ethanol tiếp xúc với các chi tiết nhiên liệu đã lão hóa theo thời gian như gioăng cao su, ống dẫn xăng hay phớt làm kín. Qua đó, chủ xe có thể hạn chế nguy cơ xuống cấp vật liệu và giảm thiểu các sự cố phát sinh trong quá trình sử dụng phương tiện.
_01062026172218.jpg)
_04062026161719.jpg)
