Suzuki eVitara chuẩn bị trình làng: SUV điện AWD 184 mã lực chạy 500 km, 'đe nẹt' BYD Atto 3
Suzuki đang úp mở màn ra mắt mẫu SUV điện eVitara tại Malaysia thông qua hình ảnh nhá hàng trên mạng xã hội. Mẫu xe này sở hữu phạm vi hoạt động lên đến 500 km, tùy chọn dẫn động bốn bánh toàn thời gian và loạt công nghệ an toàn hiện đại, hứa hẹn trở thành đối thủ đáng gờm của BYD Atto 3 tại Đông Nam Á.
Suzuki hé lộ eVitara, chuẩn bị ra mắt tại Malaysia
Suzuki Cars Malaysia mới đây đã đăng tải hình ảnh nhá hàng về một mẫu xe mới với điểm nhấn là cụm đèn pha đặc trưng của eVitara. Động thái này cho thấy mẫu SUV điện đầu tiên của hãng nhiều khả năng sắp chính thức trình làng tại Malaysia.
Trước đó, từ tháng 8 năm ngoái, Suzuki Cars Malaysia đã nhiều lần úp mở về kế hoạch đưa eVitara đến thị trường này. Mẫu xe được xem là phiên bản song sinh của Toyota Urban Cruiser EV.
Suzuki eVitara sở hữu kích thước SUV đô thị linh hoạt
Ra mắt lần đầu vào tháng 11/2024, Suzuki eVitara sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.275 x 1.800 x 1.635 mm, chiều dài cơ sở 2.700 mm và khoảng sáng gầm 180 mm.
Thông số này giúp eVitara nằm trong phân khúc SUV cỡ B, cạnh tranh trực tiếp với BYD Atto 3 và nhiều mẫu SUV điện đô thị khác. Ba cấu hình động cơ, bản cao nhất chạy 500 km mỗi lần sạc.
Tại các thị trường quốc tế, Suzuki eVitara được cung cấp với ba cấu hình truyền động khác nhau.
Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng một mô-tơ điện dẫn động cầu trước, công suất 144 mã lực và mô-men xoắn 189 Nm, kết hợp pin 49 kWh.
Phiên bản pin lớn hơn sử dụng mô-tơ điện công suất 174 mã lực, mô-men xoắn 189 Nm cùng bộ pin 61 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa lên đến 500 km.
Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất sở hữu hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai mô-tơ điện, sản sinh công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm.
Riêng tại Thái Lan, Suzuki eVitara được phân phối với cấu hình AWD dùng pin 61 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 455 km theo chuẩn NEDC, tương đương khoảng 387 km theo chuẩn WLTP. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây và đạt tốc độ tối đa 150 km/h.
Khung gầm hiện đại, hệ thống treo đa liên kết phía sau
Suzuki eVitara sử dụng hệ thống treo MacPherson phía trước và treo đa liên kết phía sau. Hệ thống phanh đĩa thông gió được trang bị cho cả bốn bánh, kết hợp bộ mâm hợp kim 18 inch đi cùng lốp kích thước 225/55R18. Đây là cấu hình thường xuất hiện trên các mẫu SUV điện cao cấp hơn trong phân khúc.
Nội thất số hóa với màn hình kép và sạc không dây
Khoang lái của Suzuki eVitara được thiết kế theo phong cách hiện đại với màn hình cảm ứng trung tâm 10,1 inch kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch.
Xe hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto, đi kèm Bluetooth, cổng USB-A, USB-C, ổ cắm 12V cùng bộ sạc điện thoại không dây.
ADAS đầy đủ, sở hữu 7 túi khí
Theo thông số tại Thái Lan, Suzuki eVitara được trang bị hàng loạt công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn, phanh tự động khi va chạm nhiều điểm, giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Ngoài ra, xe còn có camera 360 độ, cảm biến đỗ xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, hệ thống cân bằng điện tử, ABS, EBD và 7 túi khí.
Với phạm vi hoạt động lên tới 500 km, hệ dẫn động AWD cùng loạt công nghệ hiện đại, Suzuki eVitara được kỳ vọng sẽ trở thành quân bài chiến lược của hãng tại Đông Nam Á, cạnh tranh trực tiếp với BYD Atto 3 cũng như nhiều mẫu SUV điện cỡ B đang ngày càng phổ biến trên thị trường.
_24062026114032.jpg)
