Honda Prelude 2026 ra mắt: Dùng chung khung gầm Civic Type R, động cơ hybrid 203 mã lực nhưng chỉ tiêu thụ 4,2L/100 km
Honda Prelude 2026 đã chính thức ra mắt tại Malaysia với giá từ 278.000 RM (khoảng 1,7 tỷ đồng). Mẫu coupe hybrid thế hệ thứ sáu gây chú ý khi sử dụng hệ truyền động e:HEV 203 mã lực, khung gầm và hệ thống treo chia sẻ từ Civic Type R, đi kèm công nghệ giả lập sang số S+ Shift hoàn toàn mới.
Honda Prelude 2026 chính thức ra mắt tại Malaysia
Sau nhiều lần xuất hiện tại các sự kiện trưng bày và lái thử, Honda Prelude thế hệ thứ sáu cuối cùng đã chính thức được giới thiệu tới người tiêu dùng Malaysia trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Quốc tế Kuala Lumpur (KLIMS) 2026.
Mẫu coupe mang mã BF1 được phân phối với duy nhất một phiên bản có giá bán 278.000 RM (chưa bao gồm bảo hiểm), tương đương khoảng 1,7 tỷ đồng. Mức giá này thấp hơn đáng kể so với nhiều dự đoán trước đó, nhất là khi Prelude được định vị ở phân khúc cao cấp và sở hữu nhiều công nghệ vận hành lấy từ Civic Type R.
Honda Prelude mới là mẫu coupe 2+2 với kích thước tổng thể dài 4.522 mm, rộng 1.880 mm, cao 1.355 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.605 mm.
Về thiết kế, phần đầu xe mang nhiều nét tương đồng với Honda Civic thế hệ mới, đặc biệt từ khu vực đầu xe tới cột A. Tuy nhiên, phần thân và đuôi xe được phát triển theo phong cách riêng với kiểu dáng coupe thấp, rộng và thể thao hơn đáng kể.
Động cơ hybrid 203 mã lực, tiêu hao nhiên liệu chỉ 4,2 lít/100 km
Honda Prelude 2026 sử dụng hệ truyền động Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD), tương tự Civic e và CR-V e.
Hệ thống này kết hợp động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên mã LFC-H4 hoạt động theo chu trình Atkinson với mô-tơ điện dẫn động cầu trước.
Khối động cơ xăng sản sinh công suất tối đa 141 PS tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 182 Nm tại 4.500 vòng/phút. Trong khi đó, mô-tơ điện tạo ra công suất 184 PS và mô-men xoắn lên tới 315 Nm, sử dụng năng lượng từ bộ pin lithium-ion 72 cell có dung lượng 1,05 kWh. Sức mạnh được truyền tới bánh trước thông qua hộp số e-CVT.
Trong điều kiện vận hành phù hợp, động cơ xăng có thể kết nối trực tiếp với hệ dẫn động nhằm tăng hiệu quả truyền lực. Tổng công suất hệ thống đạt 203 PS.
Với trọng lượng 1.469 kg, Honda Prelude có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,2 giây, tốc độ tối đa 188 km/h và mức tiêu hao nhiên liệu công bố chỉ 4,2 lít/100 km.
Chia sẻ hệ thống treo với Civic Type R, dùng phanh Brembo hiệu suất cao
Dù sử dụng hệ truyền động tương tự Civic e, Honda Prelude lại sở hữu nhiều thành phần khung gầm và hệ thống vận hành lấy trực tiếp từ Civic Type R FL5.
Xe được trang bị hệ thống treo trước Dual-Axis Strut, giảm xóc thích ứng Adaptive Damper cùng nhiều chi tiết chassis hiệu suất cao.
Honda Prelude sử dụng bộ mâm hợp kim 19 inch thiết kế 5 chấu kép màu đen, đi kèm lốp kích thước 235/40.
Hệ thống phanh Brembo là trang bị tiêu chuẩn với đĩa phanh trước 13,8 inch, đĩa phanh sau 12 inch cùng cùm phanh sơn màu xanh Prelude Blue đặc trưng.
Ngoài ra, xe còn được tích hợp hệ thống Honda Agile Handling Assist giúp cải thiện khả năng kiểm soát thân xe khi vào cua, hỗ trợ đánh lái chính xác hơn và tăng độ ổn định trong các tình huống chuyển hướng khẩn cấp.
Honda cũng cho biết trục truyền động đã được tinh chỉnh nhằm giảm hiện tượng torque steer (lệch hướng do mô-men xoắn) thường gặp trên các mẫu xe dẫn động cầu trước công suất lớn.
Lần đầu có công nghệ giả lập sang số S+ Shift
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất trên Prelude là công nghệ S+ Shift hoàn toàn mới.
Hệ thống này mô phỏng cảm giác chuyển số của hộp số tự động 8 cấp dù xe sử dụng hệ truyền động hybrid e-CVT.
Khi kích hoạt, S+ Shift sẽ phối hợp với hệ thống Active Sound Control để tạo âm thanh động cơ và phản hồi tăng giảm vòng tua tương tự một mẫu xe thể thao sử dụng hộp số truyền thống.
Honda Prelude được trang bị ba chế độ lái gồm Comfort, Sport và GT, bên cạnh chế độ Individual cho phép người lái tùy chỉnh các thông số vận hành theo sở thích.
Nội thất lấy cảm hứng từ Civic nhưng mang phong cách riêng
Bên trong khoang lái, Prelude vẫn duy trì nhiều chi tiết quen thuộc từ Civic thế hệ mới.
Tuy nhiên, bảng táp-lô được thiết kế lại với các cửa gió điều hòa dạng lục giác thay vì dải lưới tổ ong kéo dài như trên Civic.
Xe sử dụng vô-lăng thể thao ba chấu đáy phẳng bọc da với vạch đánh dấu vị trí 12 giờ.
Ghế trước được thiết kế hoàn toàn mới với phần tựa vai lớn, đệm hỗ trợ dày hơn và cấu trúc công thái học riêng biệt cho người lái và hành khách.
Ghế lái chỉnh cơ 6 hướng trong khi ghế phụ chỉnh cơ 4 hướng. Toàn bộ ghế trước được bọc da phối hai tông màu xanh và trắng.
Hàng ghế sau được bọc vải nhằm tối ưu chi phí và trọng lượng xe.
Một chi tiết thú vị là bên trong bộ phận dẫn dây đai an toàn ghế lái xuất hiện dãy số kỷ niệm ngày mẫu Honda Prelude đầu tiên được bán ra tại Nhật Bản. Ngoài ra, Honda cũng giấu thêm một chi tiết mang cảm hứng âm nhạc trên kính chắn gió nhằm tri ân tên gọi Prelude.
Trang bị hiện đại với màn hình kỹ thuật số và âm thanh Bose
Honda Prelude 2026 sở hữu bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT kích thước 10,2 inch kết hợp màn hình giải trí trung tâm 9 inch đặt nổi.
Khu vực bệ trung tâm sử dụng cụm nút bấm điều khiển hộp số điện tử thay cho cần số truyền thống.
Danh sách tiện nghi nổi bật gồm điều hòa tự động hai vùng, sạc điện thoại không dây, hai cổng USB Type-C, gương chống chói tự động, đèn viền nội thất LED, hệ thống âm thanh Bose 8 loa, Apple CarPlay không dây và Android Auto không dây.
Với sự kết hợp giữa hệ truyền động hybrid tiết kiệm nhiên liệu, nhiều thành phần khung gầm từ Civic Type R và công nghệ S+ Shift mới, Honda Prelude 2026 được xem là một trong những mẫu coupe thể thao đáng chú ý nhất của Honda trong nhiều năm trở lại đây, đồng thời trở thành đối thủ đáng gờm của các mẫu coupe hiệu năng cao sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
