‘Vua côn tay’ mới chính thức ra mắt: Giá 48 triệu đồng rẻ hơn Yamaha Exciter, có động cơ 250cc, phanh ABS 2 kênh và TCS
Mẫu xe mới vừa ra mắt đã khiến dân tình dậy sóng vì giá bán rẻ hơn Yamaha Exciter, nhưng lại có động cơ 250cc mạnh mẽ, cùng phanh ABS 2 kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS cực an toàn.
Bajaj Auto vừa chính thức khuấy động phân khúc xe côn tay đường phố tại thị trường Ấn Độ khi ra mắt mẫu xe Pulsar N250SS mới. Đây được xem là bước nhảy vọt toàn diện của dòng Pulsar thế hệ mới nhằm cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ sừng sỏ trong nhóm naked-bike 200-250cc. Sự xuất hiện của phiên bản "SS" không chỉ mang đến làn gió mới về mặt công nghệ, mà còn sửa đổi hầu hết các điểm nghẽn về mặt cơ khí.
Tại thị trường Ấn Độ, Bajaj Pulsar N250SS được công bố với mức giá niêm yết vô cùng cạnh tranh là 159.406 Rupee, tương đương khoảng 48 triệu đồng khi quy đổi ra tiền Việt. Mức giá này được giới truyền thông sở tại đánh giá là cực kỳ hấp dẫn, dễ dàng tiếp cận nhóm khách hàng trẻ tuổi đang tìm kiếm một chiếc xe mô tô đi lại hằng ngày, nhưng vẫn sở hữu trang bị vượt tầm giá.
Thiết kế tổng thể của Bajaj Pulsar N250SS mang đậm ngôn ngữ streetfighter cơ bắp với những đường nét góc cạnh, vuốt nhọn về phía trước. Điểm nhấn ở phần đầu xe là cụm đèn pha LED dạng thấu kính projector, kết hợp cùng dải đèn định vị ban ngày DRLs sắc sảo hình chữ V, tạo nên diện mạo dữ dằn như một chiến binh. Thân xe trở nên hầm hố hơn nhờ bình xăng nhô cao với các tấm ốp khí động học cắt xẻ mạnh mẽ, đi kèm bộ tem đồ họa thể thao hoàn toàn mới phối logo "SS" định danh nổi bật. Ở phía sau, xe sở hữu phần đuôi vuốt cao, yên ngồi dạng hai tầng thể thao và lốp sau bản rộng được nâng cấp lên kích thước 140mm, mang lại vẻ bề thế, vững chãi khi nhìn từ phía sau.
Hệ thống treo trên phiên bản Bajaj Pulsar N250SS nhận được nâng cấp đáng giá với cặp phuộc trước hành trình ngược (USD) có kích thước lớn, được sơn phủ sắc vàng thể thao, không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn cải thiện độ ổn định khi vào cua ở tốc độ cao. Phía sau xe sử dụng giảm xóc đơn dạng Nitrox Monoshock có thể tùy chỉnh nhiều cấp độ tải trọng, giúp tối ưu hóa khả năng dập tắt các rung động và mang lại cảm giác êm ái trên các cung đường gồ ghề.
Để đảm bảo an toàn cho mẫu xe 250cc này, nhà sản xuất đã trang bị cho Bajaj Pulsar N250SS là hệ thống phanh đĩa thủy lực hiệu năng cao trên cả hai bánh. Bajaj còn tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh cho Pulsar N250SS, giúp phép người dùng tùy chỉnh linh hoạt các chế độ can thiệp của ABS tùy theo điều kiện đường sá. Đáng chú ý, hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control) cũng xuất hiện nhằm hạn chế tối đa tình trạng trượt bánh khi tăng ga đột ngột trên đường trơn trượt, kết hợp cùng tính năng cảnh báo phanh khẩn cấp, tự động nhấp nháy đèn hazard để báo hiệu cho phương tiện phía sau.
Nâng cấp công nghệ mang tính bứt phá nhất trên Bajaj Pulsar N250SS chính là cụm đồng hồ kỹ thuật số màn hình màu TFT kích thước 5 inch hiện đại, thay thế hoàn toàn cho màn hình LCD đơn sắc cũ. Màn hình này không chỉ hiển thị sắc nét các thông số vận hành mà còn hỗ trợ kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh. Người lái có thể sử dụng tính năng điều hướng toàn màn hình (Map Mirroring) trực quan ngay trên đồng hồ, quản lý cuộc gọi, tin nhắn và điều khiển các chế độ lái thông qua hệ thống nút bấm công tắc tiện lợi trên tay lái. Bên cạnh đó, xe còn được tích hợp sẵn một cổng sạc nhanh USB Type-C sát vị trí ghi-đông.
Sức mạnh của Bajaj Pulsar N250SS vẫn đến từ khối động cơ xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 249,07 cc, làm mát bằng không khí và dầu. Tuy nhiên, hãng đã tinh chỉnh lên cấu trúc 4 van thay vì 2 van như trước. Sự thay đổi cốt lõi này giúp tối ưu hóa chu kỳ nạp xả, đẩy công suất tối đa lên mức 24,65 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 22 Nm, cho khả năng bứt tốc ở dải tua máy tầm trung và cao mạnh mẽ hơn hẳn Yamaha Exciter hay Honda Winner R. Khối động cơ này giờ đây được điều khiển bởi hệ thống bướm ga điện tử (Ride-by-Wire) cho phản hồi ga nhạy bén, mượt mà và mở khóa các chế độ lái chuyên sâu.
Hoàn thiện cho hệ thống truyền động hoàn toàn mới là hộp số được nâng cấp lên thành 6 cấp, giúp xe vận hành mượt mà, giảm rung động và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn khi di chuyển đường trường ở dải tốc độ cao. Đặc biệt, Bajaj còn ưu ái trang bị cho N250SS bộ sang số nhanh một chiều (Quickshifter) mà hãng gọi là Sports Shifter, đi kèm ly hợp chống trượt (Slipper Clutch), cho phép người lái thực hiện các pha lên số cực nhanh và mượt mà không cần phải bóp tay côn, mang lại trải nghiệm phấn khích chuẩn xe đua thể thao.
