Yamaha chính thức ra mắt ‘vua côn tay’ 155cc mới giá 69 triệu đồng: Có TCS, ‘phá giá’ Honda Winner R
Yamaha vừa tùn ra thị trường ‘tân binh’ xe côn tay 155cc sở hữu thiết kế thể thao, trang bị ấn tượng hơn Honda Winner R với phanh ABS, TCS, màn LCD, giá bán 69 triệu đồng.
Yamaha chính thức giới thiệu Y16ZR-R tại Malaysia với mức giá 10.888 RM (khoảng 69 triệu đồng), chưa bao gồm thuế đường bộ, bảo hiểm và phí đăng ký. Đây là phiên bản nâng cấp đáng chú ý của Y16ZR, mẫu xe được biết đến với tên gọi Exciter 155 VVA tại Việt Nam.
Kể từ khi Y16ZR được giới thiệu lần đầu vào năm 2020, phiên bản Y16ZR-R mới nhận được nhiều thay đổi về thiết kế, động cơ và trang bị. Trong đó, đáng chú ý là công suất động cơ tăng lên 18,5 mã lực và sự xuất hiện của hệ thống kiểm soát lực kéo.
Yamaha Y16ZR-R được thiết kế lại một số chi tiết ở phần thân vỏ, tạo diện mạo mới so với phiên bản trước. Cụm đèn pha LED cũng được thiết kế lại, được Yamaha cho biết mang đến khả năng chiếu sáng mạnh và đồng đều hơn.
Mẫu xe có ba tùy chọn màu sắc gồm Kouka Grey, Raijin Green và Yoru Black. Yamaha cung cấp chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km đối với các lỗi liên quan đến quá trình sản xuất.
Y16ZR-R tiếp tục sử dụng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 155 cc, làm mát bằng dung dịch và phun xăng điện tử, tích hợp công nghệ VVA (Variable Valve Actuation). Tỷ số nén được nâng lên 11,6:1, giúp công suất tối đa đạt 18,5 mã lực tại 9.500 vòng/phút, tăng từ mức 17,7 mã lực trên phiên bản trước.
Trong khi đó, mô-men xoắn cực đại vẫn duy trì ở mức 14,4 Nm tại 8.500 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp và bộ ly hợp slipper-assist. Tỷ số truyền cuối cũng được điều chỉnh với bộ nhông đĩa 14/48. Theo Yamaha, thiết lập mới giúp Y16ZR-R cải thiện khả năng tăng tốc, đặc biệt ở dải tốc độ cao.
Bên cạnh những thay đổi về hiệu suất, Yamaha còn điều chỉnh hệ thống nạp. Hộp gió có thiết kế đặc biệt cùng các cửa hút được bố trí để hướng âm thanh nạp về phía người lái, tạo cảm giác phấn khích hơn khi vận hành.
Điểm nhấn đáng chú ý trên Yamaha Y16ZR-R là hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control). Yamaha cho biết đây là lần đầu tiên công nghệ này được áp dụng trên một mẫu xe underbone của hãng.
Xe đồng thời được trang bị ABS một kênh cho bánh trước, góp phần tăng khả năng kiểm soát khi phanh, đặc biệt trong những tình huống cần giảm tốc đột ngột. Sự kết hợp giữa ABS và kiểm soát lực kéo giúp Y16ZR-R có hệ thống điện tử an toàn nổi bật trong phân khúc xe underbone 155 cc.
Y16ZR-R sử dụng cụm đồng hồ LCD kỹ thuật số thiết kế mới, tích hợp kết nối Bluetooth với ứng dụng Y-On của Yamaha. Thông qua ứng dụng, người dùng có thể theo dõi nhiều thông tin liên quan đến xe và hành trình, bao gồm thông báo cuộc gọi, tin nhắn, lịch bảo dưỡng, dữ liệu hành trình, mức tiêu thụ nhiên liệu và vị trí cuối cùng được ghi nhận của xe.
Yamaha Y16ZR-R được trang bị phanh đĩa trên cả hai bánh. Phía trước sử dụng đĩa phanh 267 mm kết hợp cùm phanh hai piston, đi cùng phuộc ống lồng. Phía sau là đĩa phanh 267 mm với cùm phanh một piston, kết hợp giảm xóc đơn Kayaba. Xe sử dụng mâm 17 inch, đi cùng lốp trước kích thước 90/80 và lốp sau 120/70.
So với mẫu Y16ZR trước đây, phiên bản mới tập trung vào những nâng cấp cả về hiệu suất lẫn công nghệ. Động cơ mạnh hơn, tỷ số truyền được điều chỉnh, cùng hệ thống kiểm soát lực kéo và ABS bánh trước giúp Y16ZR-R trở thành phiên bản có nhiều trang bị đáng chú ý hơn trong dòng xe underbone 155 cc của Yamaha.
