Hà Nội chuẩn bị thí điểm vùng phát thải thấp từ 1/7 tại phường Hoàn Kiếm, với loạt quy định mới về kiểm soát khí thải và phương tiện giao thông.
UBND UBND TP Hà Nội đang xây dựng đề án triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) trong khu vực vành đai 1, với lộ trình thực hiện từ ngày 1/7/2026. Đây là giải pháp nhằm cải thiện chất lượng không khí tại khu vực trung tâm – nơi có mật độ dân cư và giao thông cao.
Trong giai đoạn 1 (từ 1/7 đến 31/12/2026), thành phố sẽ triển khai thí điểm tại phường Hoàn Kiếm. Vùng lõi rộng khoảng 0,5 km², chu vi 3,5 km, dân số khoảng 20.000 người, bao gồm 11 tuyến phố như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Ngoài ra, khu vực vùng đệm bao quanh có diện tích khoảng 1,65 km², đóng vai trò hỗ trợ điều tiết giao thông và giảm áp lực cho vùng lõi.
Trong khu vực thí điểm, nhiều biện pháp kiểm soát phương tiện sẽ được áp dụng:
Xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch bị hạn chế lưu thông vào khung giờ cao điểm cuối tuần (tối thứ Sáu và cả ngày thứ Bảy, Chủ nhật).
Xe máy xăng hoạt động kinh doanh qua ứng dụng bị cấm hoàn toàn trong vùng.
Ô tô tải phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và bị giới hạn thời gian hoạt động; xe tải trên 3,5 tấn bị cấm.
Ô tô trên 16 chỗ bị hạn chế giờ lưu thông trong ngày (trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh).
Tất cả phương tiện cơ giới trong khu vực phải đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định quốc gia.
Giai đoạn 2 (năm 2027), phạm vi vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng sang phường Cửa Nam, nâng tổng diện tích lên khoảng 3,6 km², với gần 137.000 dân. Khu vực này bao gồm thêm 14 tuyến phố lớn như Nguyễn Du, Trần Hưng Đạo, Trần Quang Khải, Điện Biên Phủ, Lê Duẩn…
Đến giai đoạn 3 (2028–2029), thành phố dự kiến áp dụng trên toàn bộ vành đai 1, diện tích hơn 26 km², dân số khoảng 625.000 người. Phạm vi được giới hạn bởi các tuyến đường như Hoàng Cầu, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Yên Phụ, Âu Cơ, Lạc Long Quân, Cầu Giấy…
Song song với việc hạn chế phương tiện phát thải cao, Hà Nội sẽ phát triển hệ thống giao thông bền vững như xe buýt điện, đường sắt đô thị, xe đạp công cộng và hạ tầng trạm sạc điện. Thành phố cũng dự kiến triển khai hệ thống giám sát phương tiện bằng camera nhận diện biển số, kết hợp quản lý dữ liệu để kiểm soát hiệu quả việc ra vào vùng phát thải thấp.
Ngoài ra, các chính sách hỗ trợ người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch sẽ được áp dụng, nhằm tăng tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng và giảm dần phương tiện cá nhân chạy xăng.
Đề án này nhằm cụ thể hóa Nghị quyết 57/2025 của HĐND thành phố về kiểm soát ô nhiễm không khí. Theo đánh giá, giao thông vận tải hiện là nguồn phát thải lớn, đóng góp đáng kể vào lượng bụi mịn PM2.5 tại Hà Nội.
Hiện toàn thành phố có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng khu vực vành đai 1 có khoảng 450.000 xe. Việc triển khai vùng phát thải thấp được kỳ vọng sẽ là bước thử nghiệm quan trọng, tạo tiền đề nhân rộng mô hình ra các khu vực khác trong tương lai.
