Honda Vario 150 'lột xác' với ngoại hình mới đẹp tê tái

Chiếc Vario thuộc thế hệ cũ cho nên vẫn sử dụng công nghệ ổ khóa thông thường, vì vậy chủ xe đã trang bị ổ khóa thông minh thế hệ mới để tăng thêm tính an toàn.

Phần dàn đầu được giữ nguyên bản, có thay đổi nhẹ ở bảng tên Titan phía trước mặt nạ để đầu xe thêm phần xinh xắn. Hai bên là cặp tay thắng CRG tích hợp 6 số tăng đưa biên độ tay thắng.

Dàn chân giữ nguyên mâm nguyên bản, hệ thống phanh bao gồm heo dầu Frando 2 pis đối xứng đi kèm cùng đĩa Galfer có kích thước 260mm, một combo quen thuộc hiện nay bởi giá thành rẻ và trông rất hài hòa và liền lạc.

Hệ thống treo sau sử dụng phuộc Ohlins bình dầu liền được sản xuất dành riêng cho Vario/Click mà không phải chế cháo lại, trên thân bình dầu trang bị một núm chỉnh CNC để tăng giảm độ đàn hồi của phuộc khi tải nặng hoặc đi một mình. Càng thắng làm bằng chất liệu Titan.

Khối động cơ Honda Vario 150 đã được nâng cấp nhẹ để sử dụng pô 4road, đem tới tiếng nổ trầm ấm mà không khiến chiếc xe bị mất nước hậu hay đề. Cổ pô được làm bằng chất liệu Inox có thể tinh chỉnh size phù hợp cho từng bài độ khác nhau.