Giá xăng tăng cao đang đè nặng lên người chạy xe dịch vụ, khiến thu nhập giảm và áp lực mưu sinh tăng. Tài xế buộc phải chạy nhiều giờ hơn, trong khi khách hàng cũng chịu ảnh hưởng gián tiếp.
Trong những tuần gần đây, giá xăng dầu trong nước liên tục biến động tăng cao theo xu hướng chung của thị trường thế giới. Điều này không chỉ là thông tin kinh tế khô khan mà đã và đang trở thành mối lo mưu sinh đối với hàng trăm nghìn người chạy xe dịch vụ như tài xế xe ôm công nghệ, taxi ứng dụng và shipper giao hàng.
Với người chạy xe dịch vụ, xăng là chi phí cố định và lớn nhất — không có xăng, không thể làm việc. Khi giá nhiên liệu tăng mà giá cước trên ứng dụng vẫn giữ nguyên hoặc tăng rất chậm, khoản chênh lệch này rơi thẳng vào túi tài xế. Nhiều tài xế đã chia sẻ rằng tình trạng “giá xăng tăng, thu nhập giảm” đang là nỗi lo thường trực.
Để bù đắp chi phí, tài xế Grab, Bee hay GoJek phải chạy nhiều giờ hơn, nhận cuốc xe xa hoặc giờ cao điểm dù không muốn. Shipper giao hàng cũng phải giảm lợi nhuận biên sau mỗi đơn hàng. Hậu quả là sức khỏe và tinh thần bị ảnh hưởng do áp lực tài chính và thời gian làm việc kéo dài.
Giá xăng tăng khiến nhiều tài xế trở nên “kén chọn” cuốc xe. Họ từ chối những cuốc ngắn, ít lời; chờ những cuốc giá tốt hơn; hoặc giảm thời gian hoạt động tại những khu vực ít khách.
Điều này đôi khi làm người dùng phải chờ đợi lâu hơn hoặc chuyển sang phương tiện khác, tạo ra hiệu ứng domino trong dịch vụ.
Một số hãng gọi xe đã triển khai gói hỗ trợ nhiên liệu hoặc chương trình thưởng để giữ tài xế. Tuy nhiên, áp lực chi phí vẫn lớn hơn, và không đủ bù trừ thiệt hại lâu dài cho người lao động
Để thích ứng với chi phí xăng tăng cao, nhiều tài xế bắt đầu cân nhắc chuyển sang phương tiện tiết kiệm năng lượng như xe điện hay xe máy điện. Đây được xem là giải pháp dài hạn để giảm áp lực chi phí vận hành.
Ngoài ra, một số ý kiến chuyên gia đề xuất các chính sách hỗ trợ như trợ giá chuyển đổi sang xe điện, giảm thuế hoặc phí cho tài xế, nhằm giảm bớt gánh nặng kinh tế cho người lao động có thu nhập thấp.
Giá xăng tăng không chỉ là con số trên bảng giá cây xăng mà còn là áp lực kinh tế thực sự đối với người chạy xe dịch vụ. Khi chi phí xăng tăng, thu nhập giảm và biên lợi nhuận bị thu hẹp, câu chuyện “kiếm đủ sống” trở nên chật vật hơn trước. Áp lực này ảnh hưởng không chỉ tới cá nhân tài xế mà còn tới chất lượng dịch vụ, sự lựa chọn của khách hàng và tương lai của thị trường vận tải ứng dụng tại Việt Nam.
