‘Vua côn tay’ 210cc mới chuẩn bị ra mắt giá chỉ từ 48,5 triệu đồng: Rẻ hơn Honda Winner R và Exciter
‘Tân binh’ xe côn tay 210cc đang rục rịch ra mắt hứa hẹn sẽ hút khách hơn cả Honda Winner R và Yamaha Exciter nhờ mức giá hấp dẫn chỉ từ 48,5 triệu đồng.
Hero Xpulse 210 Dakar Edition là phiên bản tập trung hơn vào khả năng off-road của dòng xe adventure Xpulse 210 tiêu chuẩn. Theo nguồn tin của chúng tôi, chiếc xe dự kiến sẽ ra mắt tại Ấn Độ vào cuối tháng 2 năm 2026. Về giá cả, Xpulse 210 tiêu chuẩn có giá 1.62.065 Rupee và 1.71.283 Rupee (cả hai giá đều là giá xuất xưởng tại Delhi) cho phiên bản Base và Top. Phiên bản Dakar Edition dự kiến sẽ có giá cao hơn một chút, có thể nằm trong khoảng từ 195.000 đến 200.000 Rupee (khoảng 48,5 - 49 triệu đồng).
Mặc dù phiên bản Dakar Edition được phát triển dựa trên mẫu Xpulse 210 thông thường, nhưng dường như nó được thiết kế tập trung nhiều hơn vào hiệu năng off-road hơn là khả năng sử dụng hàng ngày.
Thay đổi đáng kể nhất nằm ở hệ thống giảm xóc. Phiên bản Dakar Edition được trang bị hệ thống giảm xóc hành trình dài ở cả hai đầu và có thể điều chỉnh hoàn toàn. Hành trình bánh xe đạt 280mm ở phía trước và 270mm ở phía sau.
So với đó, phiên bản Xpulse 210 tiêu chuẩn chỉ có khoảng 210mm hành trình phía trước và khoảng 205mm phía sau. Sự gia tăng đáng kể này sẽ cải thiện khả năng xử lý địa hình gồ ghề, rãnh sâu, nhảy và chạy tốc độ cao trên đường mòn, giúp xe phù hợp hơn với những điều kiện off-road khắc nghiệt.
Phiên bản Xpulse 210 tiêu chuẩn có chiều cao yên 830mm, khoảng sáng gầm 220mm và trọng lượng khô 168kg cho bản cơ bản và 170kg cho bản cao cấp. Mặt khác, phiên bản Dakar Edition có khoảng sáng gầm 270mm. Do hệ thống treo hành trình dài hơn, chiều cao yên dự kiến sẽ tăng lên. Chúng ta sẽ phải chờ xem thông số kỹ thuật đầy đủ.
Mặc dù có những thay đổi về ngoại hình và phần cứng, phiên bản Dakar Edition dự kiến vẫn sử dụng động cơ 210cc giống như phiên bản Xpulse 210 tiêu chuẩn, với cùng mức tinh chỉnh. Điều này cho thấy hiệu năng có thể sẽ không thay đổi ở mức 24,6 mã lực và 20,7 Nm, tập trung vào khả năng vận hành của khung xe hơn là sức mạnh tuyệt đối. Đối với người lái, điều này có nghĩa là khả năng vận hành quen thuộc kết hợp với phần cứng off-road được nâng cấp đáng kể.
