Đối thủ mới của Kia K3 bất ngờ ra mắt khách Việt: Rẻ ngang VinFast Fadil, trang bị vượt tầm giá

Vừa qua, mẫu sedan cỡ C Beijing U5 Plus đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Việt. Beijing U5 Plus được phân phối với 3 phiên bản cùng giá bán dao động từ 398 – 498 triệu đồng.

Cụ thể, đối thủ mới của Kia K3 có 3 phiên bản là bản Standard với giá 398 triệu đồng, bản Deluxe với giá 468 triệu đồng và bản Luxury với giá 498 triệu đồng. Như vậy, Beijing U5 Plus sẽ được mở bán với mức giá khởi điểm chỉ rẻ ngang mẫu xe hạng A VinFast Fadil.

Beijing U5 Plus sở hữu thiết kế hiện đại và được “vay mượn” nhiều từ đàn anh Beijing X7. Ở phần mặt đầu xe, Beijing U5 Plus được trang bị lưới tản nhiệt cỡ rộng được đặt thấp cùng hệ thống đèn dạng LED trên bnar Luxury và đèn bóng halogen trên bản Standard và Deluxe. Các chi tiết nổi bật khác trên Beijing U5 Plus còn có bộ mâm xe 16 inch 2 tông màu hay gương chỉnh điện có tính năng tự gập và sấy.

Bên trong khoang cabin, đối thủ của Kia K3 sở hữu nhiều trang bị và tiện ích ấn tượng vượt tầm giá. Mặc dù chỉ rẻ ngang VinFast Fadil nhưng Beijing U5 Plus vẫn được hãng xe cung cấp màn hình trung tâm cảm ứng với kích thước 12,3 inch, cụm đồng hồ LCD 7 inch, hệ thống âm thanh 6 loa, vô-lăng bọc da với thiết kế thể thao, cửa sổ trời chỉnh điện, điều hòa tự động 1 vùng, cửa gió điều hòa thổi chân cho hàng ghế sau.

Beijing U5 Plus chỉ sử dụng 1 tùy chọn động cơ duy nhất là động cơ 1.5L với công suất 113 mã lực và mô-men xoắn 142 Nm. Đi cùng với đó là danh sách các trang bị an toàn khá đầy đủ, bao gồm 2 túi khí, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo áp suất lốp, cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau, ga tự động Cruise Control, ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử. Ngoài ra, phiên bản cao cấp của Beijing U5 Plus còn có thêm cảnh báo điểm mù, 4 túi khí và cảnh báo chệch làn đường.

Mặc dù có giá bán chỉ ngang VinFast Fadil cùng nhiều trang bị hiện đại nhưng Beijing U5 Plus được cho là khó có thể cạnh tranh với những mẫu sedan cỡ C hiện có như Kia K3 hay Mazda3. Trước Beijing U5 Plus, nhiều mẫu ô tô Trung Quốc cũng đã gia nhập thị trường Việt nhưng nhanh chóng bị các đối thủ khác “hạ gục”.