Giá xăng khoáng RON 95 trưa nay 21/5 giảm hơn 9.500 đồng/lít trước ngày khai tử, có cần xả sạch bình trước khi đổ E10?
Trước khi chính thức bị khai tử, giá xăng khoáng RON 95 ngày 21/5 đã ở mức rẻ hơn rất nhiều so với đỉnh. Người dùng có cần xả sạch bình khi chuyển từ xăng khoáng RON 95 sang E10 không?
Liên bộ Công Thương - Tài chính quyết định điều chỉnh giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu từ 15h ngày 14/5. Mức giá mới này tiếp tục được duy trì ở thời điểm trưa nay, ngày 21/5.
Theo đó, xăng RON 95 giảm 280 đồng/lít, giá bán không cao hơn 24.070 đồng/lít.
Giá xăng E5 RON 92 giảm 660 đồng/lít, giá bán không cao hơn 23.130 đồng/lít.
Giá dầu diesel giảm 270 đồng/lít, giá bán không cao hơn 27.220 đồng/lít.
Giá dầu mazut giảm 590 đồng/kg, giá bán không cao hơn 20.580 đồng/kg.
Tại kỳ điều hành hôm nay, liên Bộ không trích lập và không chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Như vậy, giá xăng RON 92 hiện tại thấp hơn so với mức đỉnh 30.110 đồng/lít (từng đạt tới vào ngày 24/3) tới 6.980 đồng/lít. Giá xăng RON 95 thậm chí còn thấp hơn đỉnh 33.840 đồng/lít (ngày 24/3) tới 9.770 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu diesel từng đạt đỉnh 44.780 đồng/lít vào ngày 3/4, hiện tại đã giảm tới 17.560 đồng/lít.
Bảng giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu tại hệ thống Petrolimex trưa nay, ngày 21/5/2026:
| Sản phẩm | Giá Vùng 1 | Giá Vùng 2 |
| Xăng RON 95-V | 24.970 đồng/lít | 25.460 đồng/lít |
| Xăng RON 95-III | 24.070 đồng/lít | 24.550 đồng/lít |
| Xăng E10 RON 95-V | 24.350 đồng/lít | 24.830 đồng/lít |
| Xăng E10 RON 95-III | 23.450 đồng/lít | 23.910 đồng/lít |
| Xăng E5 RON 92-II | 23.130 đồng/lít | 23.590 đồng/lít |
| Dầu Diesel DO 0,001S-V | 28.480 đồng/lít | 29.040 đồng/lít |
| Dầu Diesel DO 0,05S-II | 27.220 đồng/lít | 27.760 đồng/lít |
| Dầu hỏa | 27.710 đồng/lít | 28.260 đồng/lít |
| Dầu Mazut No2B (3,5S) | 20.580 đồng/kg | 20.990 đồng/kg |
| Dầu Mazut 180cst - 0,5S (RMG) | 23.680 đồng/kg | 24.150 đồng/kg |
Việt Nam đang bước vào một lộ trình chuyển đổi lớn về năng lượng khi xăng khoáng RON 95 sẽ chính thức bị dừng kinh doanh để thay thế hoàn toàn bằng xăng sinh học E10 (xăng khoáng RON 95 phối trộn 10% cồn Ethanol).
Theo Thông tư của Bộ Công Thương, toàn bộ thị trường Việt Nam sẽ chính thức khai tử xăng khoáng từ ngày 1/6/2026, thay thế hoàn toàn bằng các dòng xăng sinh học để bảo vệ môi trường, phù hợp với xu hướng chung của thế giới.
Hiện tại, dù Thông tư vẫn chưa chính thức có hiệu lực nhưng nhiều cửa hàng đã bắt đầu thông báo dừng bán xăng khoáng RON 95 để chuyển sang bán xăng sinh học E10 RON 95. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổ xăng lại đang khiến nhiều khách hàng lo lắng vì sợ rằng việc đổ lẫn xăng E10 mới với xăng khoáng RON 95 cũ có thể gây ảnh hưởng tới “xế cưng” của mình. Không ít người thắc mắc rằng liệu có cần xả sạch bình khi chuyển từ xăng RON 95 sang E10 không?
Thực tế thì không cần thiết phải xả sạch bình xăng khi người dùng chuyển đổi từ xăng khoáng RON 95 sang xăng sinh học E10. Hai loại xăng này hoàn toàn có thể trộn lẫn và hòa tan vào nhau mà không gây ra phản ứng hóa học độc hại nào cho động cơ.
Tuy nhiên, để quá trình chuyển đổi diễn ra trơn tru nhất, người dùng nên lưu ý một số điểm sau:
1. Cách chuyển đổi tối ưu
Đi gần cạn rồi mới đổ: Thay vì xả bình, người dùng chỉ cần chạy xe cho đến khi bình xăng còn khoảng 1/4 hoặc báo đèn đỏ, sau đó đổ đầy xăng E10 vào.
Tự thích nghi của động cơ: Việc trộn lẫn một lượng nhỏ xăng khoáng RON 95 còn lại với xăng E10 sẽ giúp hệ thống phun xăng điện tử (ECU) trên các dòng xe hiện đại có thời gian tự điều chỉnh tỷ lệ hòa khí một cách mượt mà hơn.
2. Lưu ý quan trọng khi dùng xăng E10
Mặc dù không cần xả bình khi chuyển đổi, bản chất của xăng sinh học E10 (chứa 10% cồn Ethanol) có một số đặc tính chúng ta cần lưu ý:
Tính hút ẩm cao: Ethanol có xu hướng hút nước từ không khí. Nếu người dùng có thói quen để xe “đắp chiếu”, ít sử dụng trong nhiều tuần, lượng nước tích tụ này có thể gây phân lớp xăng hoặc làm giảm chất lượng nhiên liệu. Do đó, nếu ít đi xe, người dùng nên cân nhắc lượng đổ vừa phải, tránh để xăng tồn quá lâu trong bình.
Tính tẩy rửa mạnh: Khi mới chuyển sang E10, cồn sinh học sẽ tẩy sạch các cặn bẩn bám lâu ngày trong bình xăng và đường ống dẫn. Lượng cặn này có thể trôi xuống và làm nghẹt lọc xăng.
Lời khuyên: Sau khoảng 1 - 2 tháng đầu tiên chuyển sang dùng hoàn toàn xăng E10, người dùng nên mang xe đi kiểm tra hoặc thay thế lọc xăng nếu thấy xe có hiện tượng giật cục.
