SUV hạng C dài 4,7 mét trình làng: Công nghệ hybrid, có LiDAR, 'đe nẹt' Mazda CX-5 và Hyundai Tucson
Mẫu SUV hạng C mới dài 4.713 mm, có hệ truyền động hybrid i-HEV và công nghệ hỗ trợ lái, được xem là ‘đối thủ xứng tầm’ với Mazda CX-5 và Hyundai Tucson.
Geely Boyue L 2027 vừa ra mắt tại Trung Quốc với 9 phiên bản, gồm 5 bản xăng và 4 bản hybrid i-HEV. Giá niêm yết từ 99.900 - 136.900 Nhân dân tệ, tương đương 386 - 529 triệu đồng. Xe được nâng cấp hơn 200 hạng mục, tập trung vào thiết kế, hiệu suất, công nghệ và an toàn.
/4/Geely-Boyue-L-2027-1.png)
So với Mazda CX-5, Boyue L 2027 có chiều dài 4.713 mm, rộng 1.910 mm, cao 1.700 mm và chiều dài cơ sở 2.785 mm. Kích thước này tạo thân hình bề thế và thêm lợi thế khi cạnh tranh với Hyundai Tucson.
Boyue L 2027 sử dụng ngôn ngữ thiết kế với lưới tản nhiệt viền crôm lớn, cản trước tinh chỉnh và các khe hút gió mở rộng. Geely bổ sung hai màu đỏ Danxia, vàng Tuyết Sơn cùng mâm Star Diamond 19 inch và Star Blade 20 inch.
Thiết kế này tạo diện mạo nổi bật hơn khi đặt cạnh Mazda CX-5, mẫu SUV cỡ C theo đuổi phong cách thanh lịch. Ở phía sau, các chi tiết mạ crôm lớn trên bộ khuếch tán kết hợp với ống xả giúp nhận diện những phiên bản dùng động cơ xăng. Cách xử lý này cũng tạo khác biệt so với Mazda CX-5.
/4/Geely-Boyue-L-2027-2.png)
Khoang cabin Boyue L 2027 có vật liệu bọc da chiếm khoảng 90% diện tích nội thất. Tùy phiên bản, xe sở hữu màn hình trung tâm 15,4 inch độ phân giải 2,5K hoặc màn hình 14,6 inch kết hợp AR-HUD 25,6 inch. Flyme Auto 2.5 hỗ trợ trợ lý giọng nói AI, Apple CarPlay, CarLink, Huawei HiCar và Flyme Link.
So với Hyundai Tucson, Boyue L 2027 nhấn mạnh khá rõ vào trải nghiệm công nghệ. Ghế trước có sưởi, thông gió, massage, nhớ vị trí và hỗ trợ gác chân; hàng ghế sau có sưởi và kính chống nhìn trộm. Âm thanh Flyme Sound gồm 6 loa, hỗ trợ vòm 7.1.2 và khuếch đại 1.000 W.
Nếu Mazda CX-5 và Hyundai Tucson đáp ứng nhu cầu sử dụng gia đình, Boyue L 2027 tạo điểm nhấn bằng hệ thống hỗ trợ lái Qianli Haohan H5. Hệ thống dùng 27 cảm biến gồm 1 LiDAR, 3 radar sóng milimet, 11 camera và 12 radar siêu âm, hỗ trợ định vị đô thị, cao tốc và đỗ xe nhớ HPA đa lớp.
/4/Geely-Boyue-L-2027-3.png)
Việc bổ sung LiDAR giúp Boyue L 2027 tạo khác biệt về phần cứng cảm biến khi đặt cạnh Mazda CX-5 và Hyundai Tucson. Boyue L có 32 tính năng an toàn chủ động, kết hợp kết cấu thân xe độ cứng xoắn 32.000 Nm/độ và vòng cửa bằng thép boron dập nóng độ bền 1.500 MPa.
Hệ thống truyền động hybrid i-HEV sử dụng động cơ xăng 1.5TD công suất 163 mã lực, mô-men xoắn 255 Nm, kết hợp mô-tơ điện 238 mã lực và 262 Nm. Bộ pin 1,38 kWh hỗ trợ hệ thống hybrid, trong khi phạm vi hoạt động kết hợp vượt 1.200 km khi bình nhiên liệu và pin đầy. Đây là thông số đáng chú ý khi đặt cạnh Hyundai Tucson.
Đây cũng là điểm khiến Boyue L 2027 có cơ sở để 'chung mâm' với Mazda CX-5 và Hyundai Tucson. Ngoài bản hybrid, xe còn có động cơ xăng 1.5TD Pro công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 315 Nm và 2.0TD tăng áp công suất 218 mã lực, mô-men xoắn 325 Nm. Cả hai kết hợp hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp.
/4/Geely-Boyue-L-2027-4.png)
Boyue L 2027 còn có hệ thống treo với giảm chấn biến thiên CCD. Hệ thống tự điều chỉnh lực giảm chấn trong thời gian tính bằng mili giây, hỗ trợ ổn định khi vào cua và lọc rung.
