Omoda 4 EV ra mắt: Có cả thuần điện và hybrid, ‘đối cứng’ của Yaris Cross và Mitsubishi Xforce
Omoda 4 EV vừa có màn ra mắt khu vực Đông Nam Á với phiên bản thuần điện hoàn toàn mới. Khi về Việt Nam trong năm sau, mẫu SUV cỡ B này sẽ có thêm các phiên bản máy xăng và hybrid, hứa hẹn tạo sức ép lên những cái tên ăn khách như Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce.
Phân khúc SUV cỡ B tại Việt Nam vốn đã rất sôi động với sự góp mặt của Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce cùng nhiều đối thủ khác. Trong thời gian tới, cuộc cạnh tranh dự kiến sẽ trở nên khốc liệt hơn khi Omoda 4 được xác nhận sẽ gia nhập thị trường với đầy đủ các tùy chọn hệ thống truyền động gồm thuần điện, động cơ xăng và hybrid. Trước khi cập bến Việt Nam, mẫu xe này vừa chính thức ra mắt khu vực ASEAN tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026.
Đáng chú ý, mẫu xe xuất hiện tại Indonesia không phải phiên bản động cơ đốt trong từng được giới thiệu trước đây mà là Omoda 4 EV - phiên bản thuần điện lần đầu ra mắt toàn cầu. Theo kế hoạch ban đầu, Omoda 4 sẽ được lắp ráp tại nhà máy Geleximco - Chery ở Hưng Yên và phân phối tại Việt Nam từ năm sau.
Được định vị ở phân khúc SUV cỡ B, Omoda 4 hướng tới nhóm khách hàng trẻ, nơi Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce đang là hai cái tên nổi bật. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.420 x 1.870 x 1.570 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm. Nhờ đó, Omoda 4 có không gian sử dụng khá cạnh tranh trong phân khúc, đồng thời nhỉnh hơn người anh em Jaecoo J5 EV.
Khác với phong cách trung tính của nhiều mẫu SUV đô thị, Omoda 4 phát triển theo ngôn ngữ thiết kế Cyber Mecha với hàng loạt đường nét góc cạnh, bề mặt hình học và tạo hình cơ bắp. Hãng cho biết hệ số cản gió chỉ ở mức 0,292 Cd, cho thấy thiết kế không chỉ phục vụ yếu tố thẩm mỹ mà còn được tối ưu về khí động học. Xe có khoảng sáng gầm 190 mm, khoang hành lý tối đa 1.126 lít khi gập hàng ghế sau cùng 38 vị trí chứa đồ trong cabin.
Khoang lái cũng là điểm nhấn đáng chú ý khi áp dụng thiết kế Starship Cockpit tương tự Omoda 3. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình cảm ứng đặt dọc kích thước 13,2 inch, độ phân giải 2.5K, sử dụng vi xử lý Snapdragon 8155 kết hợp màn hình đồng hồ kỹ thuật số 8,88 inch. Xe còn được tích hợp nền tảng AI Smart Cockpit nhằm tối ưu khả năng tương tác với người dùng.
Danh sách tiện nghi tiếp tục được bổ sung với vô-lăng bọc da chỉnh 4 hướng, sạc điện thoại không dây Qi công suất 50 W, hệ thống âm thanh O&J 8 loa, cửa sổ trời toàn cảnh cùng các phím điều khiển vật lý trên bệ trung tâm. Đây là những trang bị được kỳ vọng giúp Omoda 4 tạo lợi thế khi cạnh tranh với Toyota Yaris Cross hay Mitsubishi Xforce ở nhóm khách hàng trẻ.
Ở phiên bản thuần điện, Omoda 4 EV sử dụng mô-tơ điện cho công suất tối đa 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 7,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 170 km/h. Năng lượng được cung cấp bởi bộ pin LFP dung lượng 65,05 kWh do CATL sản xuất, mang lại phạm vi hoạt động tối đa 553 km theo tiêu chuẩn NEDC, tương đương khoảng 470 km theo chuẩn WLTP. Hệ thống sạc nhanh DC công suất tối đa 119 kW cho phép sạc pin từ 20 - 80% chỉ trong 22 phút.
Ngoài bản thuần điện, Omoda 4 còn có phiên bản máy xăng sử dụng động cơ tăng áp 1.5L công suất 149 mã lực, mô-men xoắn 235 Nm, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp và hệ thống truyền động cầu trước. Trong khi đó, biến thể hybrid sử dụng hệ thống truyền động SHS-H gồm động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, hộp số hybrid DHT một cấp và hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 204 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 310 Nm.
Về an toàn, Omoda 4 EV được trang bị 18 tính năng ADAS như kiểm soát hành trình thích ứng ACC, phanh khẩn cấp tự động AEB, hỗ trợ hành trình tích hợp ICA và hệ thống tránh va chạm thông minh IAS. Dù giá bán tại Indonesia vẫn chưa được công bố, việc sở hữu ba tùy chọn hệ thống truyền động cùng loạt công nghệ hiện đại được kỳ vọng sẽ giúp Omoda 4 trở thành đối thủ đáng gờm của Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce khi chính thức có mặt tại Việt Nam vào năm sau.
