BYD Qin Max ra mắt: Sedan hạng D ‘đoạt ngôi’ Toyota Camry, có thuần điện và hybrid, giá rẻ 387 triệu
BYD Qin Max 2026 gia nhập phân khúc sedan hạng D với lợi thế hệ thống truyền động đa dạng cả thuần điện và hybrid, công suất tới 322 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 2,59 lít/100 km, tạo thêm sức ép lên Toyota Camry và Kia K5.
BYD vừa giới thiệu Qin Max 2026 tại Trung Quốc, mẫu sedan mới thuộc dòng Dynasty với tổng cộng 9 phiên bản. Xe được phát triển theo hai hướng gồm hybrid cắm điện DM-i và thuần điện EV, giá bán dao động từ 99.900 - 143.900 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 387 - 557 triệu đồng.
Với kích thước nằm trong nhóm sedan hạng D, Qin Max hướng tới nhóm khách hàng cần một mẫu xe có không gian rộng, nhiều công nghệ và khả năng vận hành linh hoạt. Sự xuất hiện của mẫu xe mới cũng giúp BYD có thêm sản phẩm cạnh tranh với những cái tên quen thuộc như Toyota Camry hay Kia K5.
Qin Max có chiều dài 4.866 mm, rộng 1.880 mm và cao 1.495 mm, trong khi chiều dài cơ sở đạt 2.820 mm. Các thông số này tạo nền tảng cho khoang cabin tương đối rộng rãi, phù hợp với định vị sedan hạng D. So với Toyota Camry và Kia K5, Qin Max lựa chọn hướng tiếp cận nổi bật bằng việc cung cấp đồng thời hệ thống truyền động hybrid cắm điện và thuần điện.
Bên trong khoang lái, Qin Max sở hữu màn hình trung tâm dạng nổi 15,6 inch cùng hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái AR-HUD. Xe còn có tủ lạnh/máy sưởi tích hợp, bổ sung tiện ích cho hành khách trong những chuyến đi dài. Hệ thống treo gồm MacPherson phía trước và loại độc lập 5 liên kết phía sau. Trên các phiên bản cao cấp, hệ thống kiểm soát thân xe thông minh DiSus-C có khả năng dự đoán điều kiện mặt đường để điều chỉnh giảm xóc.
Bản DM-i tiêu thụ 2,59 lít xăng/100 km
Trong số các lựa chọn, Qin Max DM-i sử dụng công nghệ hybrid cắm điện DM thế hệ thứ năm. Hệ thống truyền động kết hợp động cơ xăng hút khí tự nhiên 1.5L công suất 99 mã lực với mô-tơ điện 235 mã lực. Xe có tổng phạm vi vận hành kết hợp lên tới 2.370 km, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố chỉ 2,59 lít/100 km.
BYD cung cấp 4 phiên bản Qin Max DM-i với phạm vi vận hành thuần điện 230 km hoặc 320 km. Giá bán lần lượt từ 99.900 - 129.900 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 387 - 503 triệu đồng. Cấu hình này giúp Qin Max tạo khác biệt đáng kể khi đặt cạnh những mẫu sedan như Toyota Camry hay Kia K5, đặc biệt với nhóm khách hàng quan tâm đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Bản EV mạnh 322 mã lực
Qin Max EV gồm 5 phiên bản, trong đó hai bản có phạm vi hoạt động 530 km có giá 109.900 và 119.900 Nhân dân tệ. Bản Excellence 530 km có giá 129.900 Nhân dân tệ, trong khi hai phiên bản cao cấp nhất có phạm vi 630 km với giá lần lượt 132.900 và 143.900 Nhân dân tệ.
Hệ thống truyền động của Qin Max EV sử dụng mô-tơ điện với hai mức công suất 161 mã lực và 322 mã lực. Phiên bản mạnh nhất có mô-men xoắn cực đại hơn 400 Nm, khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h trong khoảng 5 giây và phạm vi hoạt động 630 km theo tiêu chuẩn CLTC. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau cùng pin Blade thế hệ thứ hai do BYD phát triển.
Đáng chú ý, hệ thống pin có thể tăng dung lượng từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút và từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút ở điều kiện nhiệt độ thông thường. Đây là lợi thế đáng chú ý của Qin Max EV khi hướng tới nhóm khách hàng sử dụng xe điện cho hành trình dài.
Nhiều công nghệ hỗ trợ lái
BYD cũng cung cấp hệ thống hỗ trợ lái God's Eye B tích hợp LiDAR dưới dạng tùy chọn trên một số phiên bản, với chi phí 12.000 Nhân dân tệ, tương đương 46 triệu đồng. Hệ thống hỗ trợ các chức năng điều hướng đô thị, chuyển làn, xử lý đường dốc và tránh chướng ngại vật trên đường phố cũng như cao tốc.
Với sự kết hợp giữa thiết kế sedan hạng D, hệ thống truyền động đa dạng và công nghệ hỗ trợ lái, Qin Max đang tạo ra một lựa chọn mới trong nhóm xe cùng phân khúc Toyota Camry và Kia K5. Mức giá khởi điểm chưa tới 400 triệu đồng tại Trung Quốc cũng là một trong những yếu tố giúp mẫu xe BYD gây chú ý.
