‘Tân vương’ MPV gia đình gọi tên Wuling Grango: Giá rẻ 499 triệu, 7 chỗ, ‘xử đẹp’ Mitsubishi Xpander
Wuling Grango chính thức mở bán tại Việt Nam với giá từ 499 triệu đồng, trở thành một trong những mẫu MPV 7 chỗ có giá rẻ nhất thị trường. Sở hữu hệ thống truyền động thuần điện, Grango được định vị cạnh tranh trực tiếp Mitsubishi Xpander và nhiều mẫu MPV phổ thông khác.
Thị trường MPV phổ thông tại Việt Nam vừa có thêm một lựa chọn mới khi Wuling chính thức mở bán mẫu Grango với giá khởi điểm 499 triệu đồng. Khác với những lần giới thiệu sản phẩm trước, hãng xe Trung Quốc gần như không tổ chức sự kiện ra mắt mà âm thầm cập nhật thông tin trên website chính thức. Với mức giá dưới 500 triệu đồng, Wuling Grango được kỳ vọng sẽ tạo thêm áp lực lên những mẫu xe đang thống trị phân khúc như Mitsubishi Xpander.
Sự xuất hiện của Grango cũng đánh dấu bước đi mới của TMT Motors sau khi Wuling Mini EV ngừng phân phối và được thay thế bằng Macaron. Thay vì tiếp tục tập trung vào xe điện cỡ nhỏ, Wuling lần này hướng tới nhóm khách hàng gia đình và kinh doanh dịch vụ - phân khúc vốn lâu nay do Mitsubishi Xpander dẫn dắt.
Wuling Grango được phát triển theo cấu hình MPV 7 chỗ với cách bố trí ghế ngồi 2 - 2 - 3. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.515 x 1.725 x 1.790 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.850 mm. Theo thông số công bố, chiều dài cơ sở của Grango lớn hơn Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross cũng như VinFast Limo Green. Đây được xem là lợi thế nhất định nếu đặt lên bàn cân với Mitsubishi Xpander về không gian dành cho hành khách.
Bên trong khoang lái, Wuling Grango hướng đến tiêu chí thực dụng nhằm giữ giá bán ở mức thấp. Xe sử dụng ghế bọc nỉ, ghế lái và ghế phụ đều chỉnh cơ. Sau vô-lăng là màn hình hiển thị kỹ thuật số kích thước 3,5 inch, trong khi màn hình giải trí trung tâm có kích thước 8 inch. Mẫu MPV điện này không hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto nhưng vẫn được trang bị kết nối Bluetooth cùng cổng USB phục vụ nhu cầu sử dụng cơ bản. So với Mitsubishi Xpander, danh sách tiện nghi của Grango không quá nổi bật, đổi lại xe sở hữu lợi thế về giá bán và hệ thống truyền động thuần điện.
Điểm khác biệt lớn nhất giữa Wuling Grango và Mitsubishi Xpander nằm ở khả năng vận hành. Mẫu MPV của Wuling sử dụng mô-tơ điện có công suất tối đa 75 kW (101 mã lực), mô-men xoắn cực đại 180 Nm, kết hợp hệ thống truyền động dẫn động cầu sau. Nguồn điện được cung cấp bởi bộ pin lithium dung lượng 32,6 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 300 km sau mỗi lần sạc đầy.
Trong giai đoạn mở bán, khách hàng mua Wuling Grango còn được hỗ trợ chi phí sạc điện trong ba năm với tổng giá trị 16 triệu đồng, đồng thời được tặng bộ sạc tại nhà công suất 7 kW. Đây là chính sách được kỳ vọng sẽ giúp mẫu xe tăng sức hút khi cạnh tranh với Mitsubishi Xpander, đặc biệt trong nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải.
Ở phân khúc MPV phổ thông, Mitsubishi Xpander vẫn là cái tên có doanh số dẫn đầu nhiều năm liên tiếp nhờ thiết kế phù hợp thị hiếu, chi phí sử dụng hợp lý và mạng lưới dịch vụ rộng khắp. Vì vậy, dù Wuling Grango sở hữu mức giá cạnh tranh và hệ thống truyền động thuần điện, việc thuyết phục khách hàng chuyển từ Mitsubishi Xpander sang một mẫu xe điện vẫn sẽ là bài toán không đơn giản.
Bên cạnh đó, hạ tầng sạc cũng được xem là rào cản lớn đối với Wuling Grango. TMT Motors đã bắt đầu triển khai các điểm sạc tại hệ thống đại lý, tuy nhiên số lượng hiện chưa nhiều. So với việc sử dụng Mitsubishi Xpander với mạng lưới trạm nhiên liệu phủ rộng trên toàn quốc, người dùng Grango vẫn cần cân nhắc kỹ về nhu cầu di chuyển cũng như điều kiện sạc pin hằng ngày.
Việc lựa chọn ra mắt Grango theo cách khá kín tiếng cũng cho thấy chiến lược thận trọng hơn của Wuling sau những kết quả chưa như kỳ vọng với Mini EV. Dẫu vậy, sự xuất hiện của mẫu MPV điện 7 chỗ giá 499 triệu đồng vẫn góp phần mang đến thêm lựa chọn cho người tiêu dùng Việt. Nếu hạ tầng sạc tiếp tục được mở rộng và chính sách hậu mãi được đầu tư mạnh hơn, Wuling Grango hoàn toàn có cơ hội tạo sức ép lên Mitsubishi Xpander trong phân khúc MPV phổ thông, đồng thời thúc đẩy cuộc cạnh tranh giữa xe điện và xe động cơ đốt trong trở nên sôi động hơn trong thời gian tới.
