SUV điện cỡ B Suzuki eVitara được bắt gặp tại Hà Nội: Ngập tràn công nghệ, phạm vi di chuyển 430 km
Suzuki eVitara bất ngờ xuất hiện tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội, làm dấy lên khả năng mẫu SUV điện cỡ B này sẽ sớm được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Với phạm vi di chuyển gần 430 km mỗi lần sạc cùng loạt trang bị hiện đại, eVitara được xem là bước thử nghiệm quan trọng của Suzuki trong cuộc đua xe điện.
Việc Suzuki eVitara xuất hiện tại cơ sở kiểm định cho thấy mẫu xe này đang trong giai đoạn hoàn tất các thủ tục pháp lý trước khi mở bán. Trước đó, xe từng được trưng bày tại Việt Nam vào tháng 10/2025 trong sự kiện ra mắt Fronx, nhưng hãng chưa công bố kế hoạch kinh doanh cụ thể. Lần tái xuất này vì vậy mang ý nghĩa rõ ràng hơn về khả năng thương mại hóa.
Xét về kích thước, Suzuki eVitara nằm trong phân khúc SUV cỡ B với thông số chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.275 mm x 1.800 mm x 1.635 mm, chiều dài cơ sở 2.700 mm. Các con số này giúp xe có không gian nội thất tương đối rộng rãi, tiệm cận nhiều mẫu xe điện đô thị hiện nay, đồng thời phù hợp nhu cầu di chuyển linh hoạt trong đô thị.
Thiết kế ngoại thất của Suzuki eVitara đi theo hướng tối giản đặc trưng của xe điện. Phần đầu xe loại bỏ lưới tản nhiệt truyền thống, thay bằng bề mặt kín kết hợp hốc gió phía dưới nhằm tối ưu khả năng làm mát pin. Bộ mâm thiết kế dạng kín giúp cải thiện tính khí động học, trong khi tay nắm cửa sau được giấu ở cột C tạo cảm giác liền mạch cho thân xe. Phía sau nổi bật với cụm đèn hậu LED nối dài, mang phong cách hiện đại.
Bên trong cabin, Suzuki eVitara cho thấy sự thay đổi rõ rệt so với các dòng Vitara dùng động cơ đốt trong trước đây. Xe được trang bị màn hình kép nối liền kích thước lớn, đóng vai trò hiển thị thông tin vận hành và giải trí. Khu vực trung tâm bố trí cần số điện tử dạng núm xoay, đi kèm các nút điều khiển chức năng, mang lại trải nghiệm sử dụng gọn gàng và hiện đại hơn.
Về hệ thống truyền động, Suzuki eVitara sử dụng mô-tơ điện đặt ở cầu trước trên phiên bản đã trưng bày tại Việt Nam. Khối động cơ này cho công suất tối đa 171 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày. Xe đi kèm bộ pin dung lượng 61 kWh, cho phạm vi di chuyển tối đa khoảng 428 km sau mỗi lần sạc, theo công bố của hãng.
Đáng chú ý, Suzuki eVitara được phát triển từ concept eVX ra mắt năm 2023 và sử dụng nền tảng khung gầm Heartect-e chuyên biệt cho xe điện. Điều này cho thấy hãng xe Nhật đang nghiêm túc bước vào quá trình điện hóa, thay vì chỉ chuyển đổi từ nền tảng xe động cơ đốt trong.
Có thể thấy, sự xuất hiện của Suzuki eVitara tại Hà Nội không chỉ là động thái thử nghiệm đơn thuần mà còn mở ra khả năng gia nhập phân khúc SUV điện cỡ B tại Việt Nam trong thời gian tới. Khi thị trường xe điện ngày càng sôi động, một mẫu xe mang thương hiệu Nhật với cấu hình thực dụng và phạm vi hoạt động ổn định như eVitara hoàn toàn có thể trở thành lựa chọn đáng chú ý.
