Subaru ra mắt ‘siêu phẩm’ SUV điện mới: 3 hàng ghế, 420 mã lực, ‘song sinh’ với Toyota Highlander
Subaru chính thức bước vào cuộc chơi SUV điện cỡ lớn khi trình làng Subaru Getaway – mẫu xe 3 hàng ghế mạnh nhất từ trước đến nay của hãng. Với cấu hình mô-tơ kép 420 mã lực và phạm vi hoạt động gần 500 km, Getaway được xem là ‘người kế thừa’ của Toyota Highlander.
Ngay từ nền tảng, Subaru Getaway đã gây chú ý khi được phát triển cùng kiến trúc với Highlander, nhưng được tinh chỉnh theo hướng điện hóa hoàn toàn. Điều này giúp mẫu SUV mới thừa hưởng không gian rộng rãi của một mẫu xe gia đình cỡ lớn, đồng thời cải thiện đáng kể hiệu suất vận hành.
Về thiết kế, Subaru Getaway mang phong cách quen thuộc của các mẫu xe điện nhà Subaru như Solterra hay Trailseeker. Phần đầu xe sử dụng ngôn ngữ thiết kế tối giản với lưới tản nhiệt đóng kín, cụm đèn LED sắc nét và các đường nét gọn gàng. Thân xe cứng cáp, tỷ lệ lớn, trong khi phần đuôi có nhiều chi tiết gợi liên tưởng đến Highlander EV, tạo cảm giác quen thuộc nhưng vẫn đủ khác biệt.
Không gian nội thất là điểm mạnh rõ rệt của Getaway. Xe cung cấp hai cấu hình 6 và 7 chỗ ngồi, phù hợp cả nhu cầu gia đình lẫn dịch vụ cao cấp. Ở bản 6 chỗ, hàng ghế thứ hai dạng ghế độc lập kiểu thương gia, trong khi bản 7 chỗ sử dụng ghế băng truyền thống. Hai hàng ghế sau có thể gập phẳng hoàn toàn, tối ưu không gian chứa đồ khi cần thiết.
Khoang lái được bố trí hiện đại với màn hình trung tâm 14 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Vô-lăng ba chấu tích hợp sưởi, ghế trước chỉnh điện kèm thông gió và sưởi là trang bị tiêu chuẩn. Khu vực yên ngựa được tối giản với cần số điện tử, phanh tay điện tử và hai đế sạc không dây 15W.
Về hệ thống truyền động, Subaru Getaway sử dụng cấu hình hai mô-tơ điện kết hợp hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cho tổng công suất tối đa 420 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc 0–100 km/h dưới 5 giây, con số ấn tượng đối với một mẫu SUV 3 hàng ghế cỡ lớn.
Nguồn năng lượng đến từ bộ pin dung lượng 95,8 kWh, hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 150 kW thông qua cổng NACS. Theo công bố, xe có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 30 phút. Phạm vi di chuyển tối đa đạt gần 483 km, nhỉnh hơn đáng kể so với Toyota Highlander ở cả hiệu suất lẫn tầm hoạt động.
Ngoài ra, Subaru cho biết sẽ bổ sung thêm phiên bản pin 77 kWh với phạm vi hoạt động khoảng 434 km, hướng đến nhóm khách hàng cần chi phí tiếp cận thấp hơn. Đây là chiến lược quen thuộc nhằm mở rộng tệp khách hàng trong bối cảnh xe điện ngày càng cạnh tranh.
Khi chính thức bán ra vào cuối năm nay, Subaru Getaway sẽ gia nhập phân khúc SUV điện 3 hàng ghế – nơi quy tụ nhiều đối thủ đáng gờm như Kia EV9 hay Hyundai Ioniq 9. Với lợi thế về sức mạnh, không gian và hệ dẫn động AWD đặc trưng, mẫu xe này hứa hẹn sẽ tạo ra cuộc cạnh tranh đáng chú ý.
