Mẫu sedan Hàn bất ngờ vượt mặt xe Nhật sau cú giảm giá 75 triệu, Toyota Vios chính thức mất ngôi
Thị trường sedan cỡ B, phân khúc vốn được mệnh danh là ‘sàn đấu quốc dân’ của người dùng phổ thông đang chứng kiến những biến động đầy bất ngờ trong tháng 3/2025.
Trong khi Toyota Vios vẫn duy trì phong độ ổn định, thì Hyundai Accent lại có màn bứt tốc ngoạn mục, bất ngờ vươn lên vị trí dẫn đầu sau nhiều tháng liên tiếp tụt lại phía sau. Đáng chú ý, Honda City, cái tên từng gây áp lực cho cả hai, nay lại đang hụt hơi rõ rệt, phần nào hé lộ những rạn nứt trong cuộc đua tưởng chừng không có lối ra.
Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe sedan hạng B bán ra trong tháng 3/2025 đạt 3.195 chiếc, tăng mạnh 26,4% so với tháng trước. Tuy nhiên, điều thu hút sự chú ý nhất không nằm ở con số tổng thể, mà ở vị trí đứng đầu – nơi Hyundai Accent bất ngờ tái xuất và vượt mặt Toyota Vios chỉ với 8 xe chênh lệch.
Cụ thể, Hyundai Accent ghi nhận doanh số 1.049 xe trong tháng 3 – mức cao nhất của mẫu sedan Hàn kể từ cuối năm ngoái. So với tháng 2, Accent tăng tới 130,5%, qua đó nâng tổng lượng xe bán ra trong quý 1 lên 2.034 chiếc.
Đây là tín hiệu cho thấy hiệu quả rõ rệt từ các chiến dịch kích cầu, đặc biệt là đợt giảm giá lên tới 75 triệu đồng áp dụng cho toàn bộ dải sản phẩm VIN 2024 trong tháng 3. Với mức giá chỉ còn dao động từ hơn 400 triệu đồng, Accent rõ ràng đã đánh trúng tâm lý “mua được nhiều với ít tiền” của đại đa số người dùng phổ thông hiện nay.
Ở chiều ngược lại, Toyota Vios vẫn duy trì doanh số ấn tượng với 1.041 xe bán ra trong tháng, tăng 38% so với tháng trước. Nhưng chỉ chênh vênh vài xe đã khiến mẫu sedan Nhật phải chấp nhận lùi lại một bước, mất ngôi đầu sau thời gian dài thống trị.
Dẫu vậy, tính lũy kế quý 1, Vios vẫn dẫn đầu với tổng cộng 2.285 xe – một thành tích không thể xem nhẹ, cho thấy sức bền thương hiệu và mức độ tin dùng của khách hàng Việt. Hiện Toyota cũng đang triển khai chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ (tương đương 23–27 triệu đồng), đưa giá xe xuống chỉ còn từ 435 triệu – một động thái rõ ràng để củng cố vị thế trong bối cảnh cạnh tranh ngày một căng thẳng.
Trong khi hai đối thủ lớn bứt phá mạnh mẽ thì Honda City lại đang rơi vào giai đoạn chững lại. Doanh số tháng 3 chỉ đạt 690 xe, giảm nhẹ 7% so với tháng trước. Với tổng 2.001 xe trong quý 1, City vẫn bám sát nhưng khó tạo đột phá trong ngắn hạn nếu không có thay đổi chiến lược rõ rệt.
Đáng chú ý, mẫu xe này thường chỉ tăng trưởng tốt vào dịp cận và sau Tết – còn lại trong năm thường bị lép vế trước sức mạnh ưu đãi và giá rẻ từ các đối thủ.
Các mẫu xe khác trong phân khúc tuy không có sự thay đổi thứ hạng đáng kể nhưng lại ghi nhận nhiều điểm sáng về doanh số. Mazda2 bán ra 389 xe, tăng 22%; Mitsubishi Attrage gây bất ngờ khi tăng tới 480% so với tháng trước, đạt 273 xe, một bước nhảy vọt khó ngờ. Trong khi đó, KIA Soluto tiếp tục lặng lẽ tụt dốc với chỉ 20 xe được bán ra, giảm 20% và đang dần biến mất khỏi cuộc chơi.
Bức tranh tổng thể của phân khúc sedan hạng B trong tháng 3/2025 cho thấy rõ một điều: yếu tố giá bán và ưu đãi đang trở thành "vũ khí chiến lược" quan trọng hơn cả thương hiệu. Người dùng giờ đây không chỉ quan tâm đến cái tên, mà sẵn sàng xuống tiền cho những lựa chọn có giá trị thực – đi được, đẹp mắt, nhiều trang bị, và quan trọng nhất là hợp ví tiền.
Trong cuộc đua ấy, Accent đang tạm thời dẫn trước nhờ đòn giảm giá táo bạo, nhưng chặng đường phía trước chắc chắn vẫn còn nhiều biến số, đặc biệt khi Toyota và Honda chưa tung hết “quân bài chiến lược” trong tay.
