Người dùng xe Hyundai, Kia, BMW cần chú ý điều này: Hơn 180.000 xe bị triệu hồi vì lỗi phần mềm
Hyundai, Kia và BMW vừa đồng loạt công bố chương trình triệu hồi quy mô lớn, liên quan đến tổng cộng 179.880 xe thuộc 51 mẫu khác nhau. Nguyên nhân chủ yếu đến từ các lỗi phần mềm có thể ảnh hưởng đến vận hành và an toàn.
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Hàn Quốc, các đợt triệu hồi lần này đều mang tính tự nguyện từ phía nhà sản xuất nhằm khắc phục lỗi kỹ thuật trước khi phát sinh rủi ro nghiêm trọng.
Với Hyundai Motor, hãng sẽ triệu hồi 36.603 xe Porter II Electric do lỗi phần mềm có thể tác động đến hiệu suất phanh. Đây là mẫu xe thương mại chạy điện đang được sử dụng phổ biến tại thị trường nội địa. Bên cạnh đó, Hyundai còn thực hiện biện pháp khắc phục đối với 39.148 xe thuộc 20 mẫu khác, bao gồm Grandeur và Sonata, liên quan đến lỗi phần mềm trong hệ thống điều khiển cụm bảng đồng hồ. Sự cố này có thể ảnh hưởng đến việc hiển thị thông tin vận hành.
Kia cũng nằm trong diện triệu hồi lớn. Cụ thể, 25.078 xe điện Bongo III bị gọi về do lỗi phần mềm có khả năng làm suy giảm hiệu suất phanh. Ngoài ra, 69.137 xe thuộc 16 mẫu khác của Kia sẽ được triệu hồi từ ngày 10/2 do lỗi tương tự liên quan đến hệ thống điều khiển bằng phần mềm.
Ở nhóm xe châu Âu, BMW Korea sẽ triệu hồi 9.914 xe thuộc 13 mẫu khác nhau, trong đó có i5 eDrive40. Nguyên nhân được xác định là lỗi phần mềm trong bộ điều khiển máy nén điều hòa không khí. Dù không liên quan trực tiếp đến hệ thống phanh hay truyền động, lỗi này vẫn được đánh giá có thể ảnh hưởng đến vận hành và trải nghiệm sử dụng.
Tổng cộng, ba hãng Hyundai, Kia và BMW phải xử lý gần 180.000 xe chỉ trong một đợt công bố. Điểm chung của các trường hợp là lỗi phần mềm, thay vì lỗi cơ khí truyền thống. Điều này phản ánh thực tế các phương tiện hiện đại ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều khiển điện tử và phần mềm, từ phanh, cụm đồng hồ cho tới điều hòa.
Trước đó, đầu tháng 2, thị trường Hàn Quốc cũng ghi nhận thêm một đợt triệu hồi khác với 55.178 xe thuộc 11 mẫu của các hãng Volvo, Jaguar Land Rover, GS Global và Ford Sales Service do phát hiện lỗi kỹ thuật ảnh hưởng an toàn. Như vậy, chỉ trong thời gian ngắn, số lượng xe bị triệu hồi tại Hàn Quốc đã lên tới hàng trăm nghìn chiếc.
Động thái triệu hồi tự nguyện cho thấy các hãng đang chủ động xử lý vấn đề trước khi gây hậu quả lớn hơn. Tuy nhiên, con số gần 180.000 xe trong một đợt cũng cho thấy áp lực không nhỏ đối với các nhà sản xuất trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến, kéo theo hệ thống điều khiển phức tạp hơn.
Với người dùng, việc theo dõi thông báo triệu hồi từ nhà sản xuất và kiểm tra số VIN phương tiện là điều cần thiết. Trong kỷ nguyên ô tô số hóa, lỗi phần mềm có thể không nhìn thấy bằng mắt thường, nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn và khả năng vận hành của xe.
