Mitsubishi Pajero 2027 lộ diện: Lột xác thiết kế, sẵn sàng đối đầu với Toyota Fortuner
Những hình ảnh chạy thử mới nhất cho thấy Mitsubishi Pajero thế hệ tiếp theo đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, hé lộ một màn ‘lột xác’ toàn diện cả về thiết kế lẫn nền tảng kỹ thuật. Nếu đúng lộ trình, Pajero 2027 nhiều khả năng sẽ chính thức ra mắt trong năm nay, đánh dấu sự trở lại mạnh mẽ của dòng SUV khung gầm rời từng làm nên tên tuổi Mitsubishi trên toàn cầu.
Khác hẳn phong cách bo tròn, mềm mại của thế hệ hiện hành, Mitsubishi Pajero 2027 chuyển sang ngôn ngữ thiết kế vuông vức và “cơ bắp” hơn rõ rệt. Tạo hình này mang hơi hướng SUV địa hình cổ điển của thập niên 1990, nhưng được làm mới bằng các chi tiết hiện đại, sắc sảo.
Phần đầu xe là nơi thể hiện rõ nhất sự thay đổi. Pajero 2027 sở hữu lưới tản nhiệt cỡ lớn đặt thẳng đứng, kết hợp cụm đèn chiếu sáng chia tầng theo phong cách tương tự Triton thế hệ mới. Các chi tiết ốp nhựa, cản trước bản lớn và nắp ca-pô gân guốc tạo cảm giác bề thế, đúng chất SUV khung gầm rời. Dáng xe cao, thân xe vuông và trụ D dựng đứng cho thấy Mitsubishi ưu tiên không gian và tính thực dụng hơn là yếu tố thời trang.
Theo các hình ảnh thử nghiệm, kích thước tổng thể của Pajero mới được cho là tăng nhẹ so với thế hệ cũ. Điều này đồng nghĩa khoang cabin, đặc biệt là hàng ghế thứ hai và thứ ba, sẽ rộng rãi hơn – yếu tố then chốt để cạnh tranh trong phân khúc SUV 7 chỗ cỡ lớn. Đây cũng là điểm mà Pajero Sport thế hệ hiện tại từng bị đánh giá là chưa thực sự vượt trội so với các đối thủ.
Về nền tảng, Mitsubishi Pajero 2027 nhiều khả năng tiếp tục sử dụng khung gầm rời, chia sẻ với Triton thế hệ mới. Khung gầm này đã được cải thiện đáng kể về độ cứng xoắn, giúp xe ổn định hơn khi vận hành ở tốc độ cao cũng như khi off-road. Việc giữ lại cấu trúc body-on-frame cho thấy Mitsubishi vẫn trung thành với định hướng Pajero là một mẫu SUV đa dụng, vừa phục vụ gia đình, vừa đủ khả năng chinh phục địa hình.
Dưới nắp ca-pô, giới chuyên môn dự đoán Pajero mới sẽ được trang bị động cơ diesel 2.4L tăng áp kép (bi-turbo), cho công suất khoảng 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Cấu hình này hiện đang xuất hiện trên Triton cao cấp, được đánh giá cao về sức kéo và độ bền. Hộp số tự động 6 cấp nhiều khả năng vẫn được sử dụng, nhưng không loại trừ khả năng Mitsubishi sẽ tinh chỉnh hoặc giới thiệu tùy chọn hộp số mới nhằm cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu.
Một điểm nâng cấp đáng chú ý khác nằm ở hệ thống treo. Khác với Triton sử dụng nhíp lá phía sau, Pajero 2027 được kỳ vọng sẽ trang bị hệ thống treo sau đa liên kết, hướng đến sự êm ái và ổn định khi di chuyển đường dài. Đây là yếu tố quan trọng để mẫu SUV này tiếp cận nhóm khách hàng gia đình, đồng thời thu hẹp khoảng cách với các đối thủ vốn nổi tiếng về độ êm như Toyota Fortuner hay Ford Everest.
Việc xe thử nghiệm xuất hiện liên tục tại Thái Lan – nơi đặt nhà máy sản xuất chính – cho thấy Mitsubishi đang đẩy nhanh tiến độ phát triển. Điều này phù hợp với bối cảnh phân khúc SUV khung gầm rời đang nóng trở lại, khi người dùng ngày càng quan tâm tới các mẫu xe gầm cao, đa dụng và bền bỉ.
Đáng chú ý, Mitsubishi Pajero Sport thế hệ hiện hành đã bước vào giai đoạn cuối vòng đời, ra mắt từ năm 2015 và kéo dài đến 2025. Tại Việt Nam, mẫu xe này hiện đã dừng nhập khẩu chính hãng, khiến sự xuất hiện của Pajero thế hệ mới càng được kỳ vọng sẽ mở ra chương mới cho Mitsubishi trong phân khúc SUV 7 chỗ hạng D. Với thiết kế lột xác và nền tảng nâng cấp, Pajero 2027 được xem là quân bài chiến lược để Mitsubishi tái khẳng định vị thế trước những đối thủ sừng sỏ.
