Nhiều mẫu xe Nhật nhập khẩu đang rơi vào cảnh khan hàng cận Tết, có xe hết sạch tại đại lý, có xe chỉ nhận cọc và hẹn giao sau Tết Nguyên đán.
Theo chia sẻ từ tư vấn bán hàng tại nhiều đại lý khu vực miền Trung, Mitsubishi Destinator hiện là một trong những mẫu xe thiếu hàng rõ rệt nhất. Một số đại lý cho biết không còn đủ xe để giao trước Tết do vướng ở khâu thông quan, khiến các lô xe mới không thể về kịp trong tháng 1. Với tình hình này, khách mua Destinator thời điểm hiện tại chủ yếu chỉ có thể đặt cọc và chờ xe sau Tết, thời gian bàn giao dự kiến rơi vào cuối tháng 2.
Không chỉ Destinator, các mẫu xe “ăn khách” khác của Mitsubishi như Xpander và Xforce cũng được một số đại lý tại Hà Nội, Huế và Nghệ An xác nhận đang trong tình trạng số lượng hạn chế. Khách hàng mua xe thời điểm này có thể vẫn nhận được xe trước Tết, nhưng lựa chọn về màu sắc và phiên bản không còn đa dạng như trước.
Tình trạng khan hàng cũng xuất hiện tại một số đại lý Toyota. Khảo sát tại khu vực miền Nam cho thấy, hai mẫu Innova Cross và Yaris Cross HEV hiện được hẹn giao xe sau Tết đối với các đơn đặt cọc từ giữa tháng 1. Đây đều là những mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, có sức tiêu thụ tốt và lượng tồn kho không còn nhiều khi bước vào cao điểm mua sắm cuối năm.
Điểm chung của các mẫu xe đang thiếu nguồn cung là đều phụ thuộc vào lịch nhập khẩu từ nước ngoài. Trong bối cảnh lượng xe tồn kho đã được tiêu thụ đáng kể trong các tháng cuối năm, trong khi các lô xe mới không kịp cập cảng trước Tết, việc đại lý không đủ xe giao ngay là điều khó tránh khỏi. Tuy vậy, tình trạng này không xảy ra đồng loạt trên toàn hệ thống. Một số đại lý Toyota tại TP.HCM cho biết vẫn còn xe Innova Cross, Yaris Cross và Corolla Cross sẵn sàng giao trước Tết, tùy cấu hình và thời điểm đặt mua.
Ở chiều ngược lại, thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2025 ghi nhận đà tăng trưởng doanh số khá mạnh. Theo số liệu từ VAMA, trong tháng 12/2025, doanh số bán xe của các doanh nghiệp thành viên đạt 47.067 chiếc, tăng 20% so với tháng liền trước và cao hơn tới 49% so với cùng kỳ năm 2024. Kết quả này phần lớn đến từ việc các hãng xe và đại lý đồng loạt tung ra các chương trình giảm giá sâu nhằm giải phóng lượng xe tồn kho lớn tích lũy từ nửa đầu năm.
Xu hướng ưu đãi được dự báo vẫn sẽ tiếp diễn trong những tháng đầu năm sau. Ngoài một số mẫu xe bán chạy rơi vào tình trạng thiếu hàng cục bộ, nhiều dòng xe khác vẫn còn tồn và cần tiếp tục xả kho để tránh áp lực tồn xe sang năm mới. Không ít đại lý thậm chí chủ động giảm thêm hàng chục triệu đồng tiền mặt ngoài chương trình của hãng để sớm dọn kho, hạn chế rủi ro xe mất giá và khó bán khi bước sang năm 2026.
Trong bối cảnh đó, người mua xe dịp cận Tết đứng trước hai lựa chọn rõ ràng: hoặc chấp nhận mua các mẫu xe còn sẵn hàng với mức ưu đãi sâu, hoặc đặt cọc những mẫu xe “hot” và chờ sang sau Tết để nhận xe. Tình trạng khan hàng cục bộ ở nhóm xe nhập khẩu được dự báo sẽ còn kéo dài ít nhất đến hết tháng 2, khi nguồn cung mới dần ổn định trở lại.
