Điểm tin ô tô ngày 1/1: Xe bán tải chính thức chịu thuế TTĐB từ 2026, gần 28000 xe Audi bị triệu hồi
Thị trường ô tô ngày 1/1 ghi nhận nhiềui thông tin đáng chú ý: Xe bán tải chính thức bước vào diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt từ ngày 1/1/2026 theo Nghị định 360; trong khi Audi phát lệnh triệu hồi gần 28.000 xe do lỗi dây đai an toàn ghế sau, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi sử dụng ghế trẻ em.
Xe bán tải chính thức chịu thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/1/2026
Từ 1/1/2026, xe bán tải chính thức bước vào diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) theo quy định tại Nghị định 360 của Chính phủ, hướng dẫn thi hành Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi. Đây được xem là cột mốc quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán cũng như chiến lược tiêu thụ của các dòng bán tải tại Việt Nam.
Theo nội dung Nghị định, danh mục chịu thuế TTĐB bao gồm: Ô tô chở người dưới 24 chỗ, xe bốn bánh chở người có động cơ, xe bán tải chở người, xe bán tải cabin kép, cùng với xe tải VAN từ hai hàng ghế trở lên có vách ngăn cố định giữa khoang hành khách và khoang hàng. Ngoài ô tô, nhiều phương tiện đặc biệt như trực thăng, máy bay, tàu lượn, du thuyền cũng thuộc nhóm chịu thuế.
Không chỉ dừng lại ở ô tô, Nghị định cũng điều chỉnh thuế TTĐB đối với máy điều hòa công suất từ trên 24.000 BTU đến 90.000 BTU, trừ loại chuyên dùng lắp trên ô tô, tàu hỏa, tàu thủy, máy bay. Đáng chú ý, nếu doanh nghiệp nhập khẩu riêng từng bộ phận như dàn nóng hoặc dàn lạnh, phần thiết bị này vẫn bị tính thuế tương tự sản phẩm hoàn chỉnh.
Một nội dung được quan tâm khác là việc nước giải khát có đường trên 5g/100 ml chính thức nằm trong nhóm hàng hóa chịu thuế tiêu thụ đặc biệt theo tiêu chuẩn Bộ Y tế. Với hàng nhập khẩu chưa dán nhãn, doanh nghiệp bắt buộc phải tự khai báo và chịu trách nhiệm với nghĩa vụ thuế phát sinh.
Chủ xe Audi cần chú ý điều này: Gần 28.000 xe bị triệu hồi bị lỗi dây an toàn ở ghế trẻ em
Audi vừa phát đi thông tin triệu hồi quy mô lớn liên quan đến hệ thống dây đai an toàn trên hàng ghế sau, ảnh hưởng đến 27.768 xe đời 2025. Lỗi này được đánh giá có thể tác động trực tiếp đến khả năng bảo vệ trẻ em khi sử dụng ghế an toàn dành riêng cho trẻ nhỏ, khiến xe không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn.
Theo tài liệu của Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), danh sách xe bị ảnh hưởng trải rộng trên nhiều dòng Audi, từ A5, S5, A6 đến các mẫu sử dụng hệ thống truyền động điện như A6 Sportback e-tron, S6 Sportback e-tron, Q6 e-tron, Q6 Sportback e-tron, SQ6 e-tron và SQ6 Sportback e-tron.
Điểm chung nằm ở hệ thống dây an toàn hàng ghế sau, cụ thể là bộ cuộn khóa tự động. Khi người dùng lắp ghế trẻ em bằng dây đai an toàn, bộ khóa này có thể không hoạt động đúng chức năng, không giữ được dây ở trạng thái cố định sau khi khóa, dẫn đến việc dây vẫn có thể trượt thêm. Điều này khiến ghế trẻ em không còn được siết chặt như yêu cầu, làm tăng nguy cơ chấn thương nếu xảy ra va chạm.
Audi cho biết sự cố được phát hiện từ tháng 9 trong quá trình kiểm tra nội bộ. Quá trình điều tra sau đó xác định nguyên nhân đến từ cụm lò xo bên trong bộ cuộn khóa, có khả năng bị lỗi ngay trong quá trình sản xuất. Một chốt có thể bị lỏng hoặc lắp sai vị trí, làm biến dạng vỏ cụm và khiến chốt khóa không thể ăn khớp như thiết kế. Tuy nhiên, Audi nhấn mạnh rằng chỉ khoảng 3% trong tổng số xe bị triệu hồi thực sự phát sinh lỗi này.
