Ford Everest Tremor 2026 trình làng: Lần đầu dùng động cơ xăng V6, mạnh nhất lịch sử Everest
Ford vừa chính thức trình làng Everest Tremor 2026 - phiên bản mạnh mẽ nhất từ trước đến nay của dòng SUV khung gầm rời Everest. Điểm nhấn lớn nhất của biến thể này nằm ở việc lần đầu tiên Everest được trang bị động cơ xăng V6 tăng áp kép, thay cho các cấu hình diesel quen thuộc, qua đó mở rộng đáng kể giới hạn hiệu năng của mẫu SUV 7 chỗ này.
Everest Tremor 2026 được Ford giới thiệu trong khuôn khổ Liwa International Festival tổ chức tại Al Dhafra, Abu Dhabi. Theo xác nhận từ hãng, đây là phiên bản chỉ dành riêng cho thị trường Trung Đông, không phân phối rộng rãi trên toàn cầu. Điều này cho thấy Ford đang nhắm đến những thị trường có nhu cầu cao với động cơ xăng dung tích lớn và khả năng vận hành mạnh mẽ, thay vì ưu tiên tính tiết kiệm nhiên liệu như ở Đông Nam Á hay châu Âu.
Khác biệt đáng chú ý nhất của Everest Tremor 2026 nằm ở hệ thống truyền động. Ford đã loại bỏ hoàn toàn các tùy chọn động cơ diesel để thay bằng động cơ EcoBoost V6 2.7L tăng áp kép, kết hợp hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiêu chuẩn. Khối động cơ này hiện đang được sử dụng trên Ford F-150 và Ranger tại thị trường Mỹ, đồng thời có mối liên hệ kỹ thuật với động cơ V6 3.0L trên Ranger Raptor.
Trên Everest Tremor, động cơ xăng V6 cho công suất tối đa 350 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, biến đây trở thành chiếc Everest mạnh nhất từng được sản xuất. So với phiên bản Everest V6 diesel 3.0L đang bán tại Úc với công suất 247 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm, Tremor V6 vượt trội rõ rệt về sức mạnh đầu ra, dù mô-men xoắn thấp hơn nhưng đổi lại là khả năng tăng tốc và độ bốc đặc trưng của động cơ xăng.
Về thiết kế, Everest Tremor 2026 gần như giữ nguyên phong cách off-road đã xuất hiện trên phiên bản Tremor tại Úc. Xe được trang bị hệ thống treo Bilstein, khoảng sáng gầm tăng thêm 26 mm, chế độ lái Rock Crawl, bộ mâm 17 inch sơn đen đi kèm lốp địa hình General Grabber AT3. Những trang bị này giúp Everest Tremor duy trì hình ảnh SUV khung gầm rời đậm chất địa hình, phù hợp với triết lý của dòng Tremor trong hệ sinh thái sản phẩm toàn cầu của Ford.
Theo Ford, cấu hình động cơ mới mang lại “công suất và mô-men xoắn dẫn đầu phân khúc”, giúp Everest Tremor có lợi thế rõ rệt khi đặt cạnh các đối thủ như Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Fortuner, Mitsubishi Montero Sport, Isuzu MU-X hay Nissan X-Terra. Việc bổ sung động cơ xăng V6 cũng khiến nhiều người liên tưởng đến một phiên bản “Everest Raptor” - điều mà cộng đồng người dùng Ford từng kỳ vọng trong nhiều năm nhưng chưa từng được hiện thực hóa.
Tại Trung Đông, dòng Everest 2026 ngoài bản Tremor còn bao gồm các phiên bản Active, Sport và Platinum, được cập nhật tương tự các phiên bản dành cho thị trường Úc. Tất cả đều được sản xuất trên cùng dây chuyền tại Thái Lan. Tuy nhiên, Everest Tremor V6 vẫn là phiên bản đặc biệt, mang tính thử nghiệm giới hạn nhiều hơn là sản phẩm chiến lược toàn cầu.
Dù không có kế hoạch phân phối rộng rãi, sự xuất hiện của Everest Tremor 2026 với động cơ xăng V6 cho thấy Ford sẵn sàng đẩy Everest lên một nấc thang mới về hiệu năng, ít nhất là tại những thị trường ưu tiên sức mạnh và khả năng chinh phục địa hình thực thụ. Điều này cũng mở ra nhiều kỳ vọng về việc Ford có thể tiếp tục đa dạng hóa các phiên bản hiệu suất cao cho dòng SUV khung gầm rời của mình trong tương lai.
