Doanh số MPV tháng 11/2025 tại Việt Nam: VinFast Limo Green ‘áp đảo’ với 9.642 xe, bỏ xa Xpander
Phân khúc MPV tại Việt Nam trong tháng 11/2025 chứng kiến sự thay đổi cục diện rõ rệt khi VinFast Limo Green tăng trưởng mạnh và vươn lên dẫn đầu. Trong khi đó, ‘cựu vương’ Mitsubishi Xpander lại ghi nhận mức sụt giảm đáng chú ý, cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng lớn trong bối cảnh thị trường xuất hiện những nhân tố mới.
Cụ thể, VinFast Limo Green đạt doanh số 9.642 xe trong tháng 11, tăng tới 131,7% so với tháng trước. Kết quả này không chỉ giúp mẫu MPV điện của VinFast đứng đầu phân khúc MPV mà còn dẫn đầu toàn thị trường ô tô Việt Nam trong tháng. So với Mitsubishi Xpander - mẫu xe từng nhiều năm giữ vị trí số một phân khúc - Limo Green bán chạy hơn tới hơn 4 lần, tạo ra khoảng cách rất lớn về mặt doanh số.
Tính từ đầu năm 2025 đến hết tháng 11, VinFast Limo Green đã đạt 16.146 xe, chỉ sau vài tháng chính thức bàn giao. Đây là con số cho thấy sức hút rõ rệt của dòng MPV điện hướng tới nhóm khách hàng chạy dịch vụ và người dùng đề cao chi phí vận hành thấp. Với giá khởi điểm từ 719 triệu đồng, công suất 201 mã lực và phạm vi di chuyển khoảng 450 km mỗi lần sạc, Limo Green đang khai thác rất tốt nhu cầu thực tế của thị trường.
Trái ngược với đà tăng mạnh của VinFast, Mitsubishi Xpander lại có tháng kinh doanh kém tích cực khi doanh số giảm 15,5%, xuống còn 2.234 xe. Dù vẫn đứng thứ hai toàn phân khúc MPV, Xpander không còn giữ được khoảng cách an toàn như trước. Tuy vậy, nếu chỉ xét riêng nhóm MPV sử dụng động cơ đốt trong, mẫu xe Nhật Bản vẫn là lựa chọn bán chạy nhất tại Việt Nam với doanh số cộng dồn 11 tháng đạt 15.441 xe.
Ở nhóm bám đuổi phía sau, Toyota Veloz Cross và Toyota Innova Cross tạo ra cuộc cạnh tranh khá cân bằng khi cùng đạt doanh số 811 xe trong tháng 11. Veloz Cross gần như giữ nguyên so với tháng trước, trong khi Innova Cross ghi nhận mức tăng trưởng 7,5%. Đáng chú ý, Innova Cross ngày càng khẳng định vị thế trong nhóm MPV hạng trung nhờ thiết kế lai SUV và tùy chọn hệ truyền động hybrid tiết kiệm nhiên liệu.
Honda BR-V xếp ở vị trí tiếp theo với 429 xe, giảm nhẹ 4,4% dù được áp dụng ưu đãi trong tháng. Kia Carens tiếp tục cho thấy sự ổn định khi đạt 415 xe, tăng 10% so với tháng 10. Ở phân khúc MPV cỡ lớn, Kia Carnival bán ra 378 xe, tăng trưởng hơn 30%, một con số đáng chú ý với mẫu xe có giá bán từ hơn 1,3 tỷ đồng.
Nhóm cuối bảng xếp hạng không có nhiều biến động lớn. Hyundai Stargazer đạt 305 xe, tăng 7% nhờ lợi thế giá bán thấp. Suzuki XL7 ghi nhận 199 xe, giảm 20%, phản ánh sức ép cạnh tranh ngày càng rõ từ các đối thủ có thiết kế và trang bị nổi bật hơn. Hyundai Custin đạt 139 xe, tăng gần 19% nhưng vẫn còn khá khiêm tốn so với các đối thủ trực tiếp. Toyota Avanza Premio tiếp tục đứng cuối phân khúc với 85 xe, giảm hơn 20% so với tháng trước.
Nhìn tổng thể, bức tranh MPV tháng 11/2025 cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt của thị trường. Xe điện bắt đầu chiếm ưu thế tuyệt đối về doanh số, trong khi các mẫu MPV truyền thống chạy xăng dù vẫn giữ được tệp khách hàng nhất định nhưng đang dần mất lợi thế về tốc độ tăng trưởng. Nếu xu hướng này tiếp tục trong các tháng cuối năm, trật tự phân khúc MPV tại Việt Nam có thể sẽ còn biến động mạnh hơn trong năm 2026.
